近日，长安汽车公布2021年年报。相比2020年，长安汽车营业收入增长24.22%，达到1051.42亿元，同比向好发展。其中，经营现金净流量229.72亿元，较去年同期增幅115.17%，同比大幅提升；公司报告期内归属于上市公司股东的净利润为35.52亿元，同比上升6.87%。
对此，长安汽车将财务数据上的增长归结于公司自主板块销量的提升和经营质量的改善，以及合资板块因产品结构改善、销量上升、材料降本等原因带来的利润显著上扬。
在本次发布的财报中，值得一提的是，从营业收入的构成来看，长安汽车在2021年的海外销售占比和直销直营模式销售占比均较去年大幅提升。
其中，海外销售收入从40亿元提升至78亿元，直销直营模式销售收入从7.9亿元提升至27.5亿元，分别大幅提升93%和247%。
销量上，2021年，长安汽车全年实现销量230.1万辆，同比增长14.%，重回中国汽车集团第四的位置。其中，长安系中国品牌汽车销售175.5万辆，同比增长16.7%，居行业第二；长安乘用品牌、欧尚品牌均实现销量同比增长20%和49%，远远跑赢乘用车大盘6.5%的增速，达到96.6万辆和22.8万辆。
长安福特全年实现销量 30.5 万辆，同比增长 20.3%，实现同比“两连增”，SUV车型和高端轿车贡献其中超 70%销量，其中当年完成落地的林肯品牌销售 8.9万辆，同比增长 109.1%。
此外，2021年长安的新能源汽车销量首次突破10万辆，同比增长超200%；新能源汽车销售收入为12.36亿元，新能源汽车补贴收入为1.26亿元。
据了解，在2018年、2019年、2020年连续三年扣非归母净利润分别达到31.65亿、47.62亿、32.5亿的巨额亏损后，2021年，长安汽车终于迎来业绩的实质性好转。并且长安汽车销售毛利率达到16.64%，较上年同期提升1.9个百分点。
主要原因在于产能方面，2021年长安汽车设计产能205万辆，产能利用率达到67%。近三年关停并转96万辆整车、87万台发动机落后产能，新建107万辆智能网联和新能源整车产能、60万台高效发动机产能，以及10万套新能源电池产能。
在研发方面，2021年，长安汽车累计研发投入金额48.27亿元，同比增长24.51%，占营业收入比重4.59%。研发投入主要应用于PLUS、UNI等系列车型开发、全新一代插电混动车型开发、全新智能电动车开发、下一代自动驾驶关键技术开发、智能电动数字化平台开发等。
2022年，长安汽车将投放多款电气化、电动化、智能化产品，三款全新纯电产品包括已发布的LUMIN、即将上市的C385，以及长安高端品牌阿维塔首款高端智能电动SUV。
此外，长安汽车将加快UNI系列的电气化布局，加速向新能源战略转型。除了已上市的UNI-V和UNI-K iDD之外，公司将于下半年将再推出一款混合动力车型，深耕混动细分市场，加快向电动化、电气化转型。
据此，长安汽车2022年的经营目标是：力争实现产销汽车超过245万辆。其中，自主品牌产销185.7万辆，同比增长5.9%，市占率11%。
2022年已经过去1/3，长安汽车表现如何？数据显示，今年一季度长安汽车销量达65.15万辆，同比增长1.63%。其中，3月销量为23.6万辆，同比增长4.3%。
按照规划，到2025年，长安汽车总销量计划达到400万辆，其中，长安自主品牌300万辆，含新能源销量105万辆，占比35%；2030年，长安汽车总销量计划达到550万辆，其中，长安自主品牌450万辆，含新能源销量270万辆，占比60%，海外销量占比30%。长安汽车计划在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。
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