易車原創随着年齡的增長，大家對于購車的預算和要求也進一步增加。我們今天帶來的這幾款車型可以說是許多家庭的理想之選了：豪華品牌、中大型SUV、務實的同時也不低調，可以出入高檔宴會也能帶全家出門撒野。它們就是：沃爾沃XC90、林肯飛行家、華晨寶馬X5、以及奧迪Q7，看看這幾款車中有沒有你的理想車型吧。
沃爾沃XC90
指導價：63.89-89.49萬元
沃爾沃XC90作為一款來自北歐的中大型，也是沃爾沃旗下的旗艦SUV，衆多沃爾沃最頂級的科技都出現在這台車身上。除了燃油版車型之外，XC90還有着插電混動版車型可選，在2.0T+電機的組合能滿足更多對動力有需求的消費者。
外觀方面，沃爾沃XC90在這個級别中有着比較獨特的設計風格，這點也和品牌調性息息相關。目前市面上許多豪華品牌中大型SUV車身線條越來越柔和，比如說這一代的奔馳GLE和奧迪Q7，漂亮不可否認，但少了幾分這個級别車型該有的氣場。
沃爾沃XC90的外觀相對來說是比較簡約的，但高大的車身、極具辨識度的燈組以及整車大量肌肉分明的線條，讓這台車的力量感更為突出。黑色是大多數XC90消費者更愛選擇的車很顔色，相比圖中的牛仔藍顯得更為沉穩。
XC90的整車尺寸為4953/1958/1776mm，軸距達到2984mm，如果從資料來看其實沃爾沃XC90在同級别中不算特别大，但是得益于車頭和車輛側面的造型設計，在視覺上這台車看起來反而很大。車身側面整體的線條以平直為主，恰到好處的鍍鉻裝飾配上20英寸的輪圈整體顯得較為和諧。
車輛尾部，XC90的尾燈組是尾部極具辨識度的元素，雖然XC90是這四款車最早上市的，但設計上依然緊跟潮流，“人高馬大”的造型可是俘獲不少消費者的心。
在剛上市時這台旗艦SUV的外觀就獲得不少消費者的青睐，除此之外呢？XC90的内飾選擇了比較穩重的設計風格，整體棕色+黑色的配色也不顯得沉悶。微微偏向駕駛員一側的中控台設計能讓駕駛員更友善操作相關功能。
水晶擋杆是高配車型獨有的，對車内豪華感和精緻感有明顯提升。第一眼看去，沃爾沃XC90的内飾沒有什麼花裡胡哨的設計，但通過出色的做工用料和合理的人機工程學來提升車内的品質感。譬如螢幕的傾斜角度、對原生安卓系統的優化、配合好用的語音系統，都使得駕駛員可更友善進行相關操作。
另外，内飾材質上沃爾沃XC90也更偏向使用安全環保的内飾材質，無論是木紋飾闆、金屬鍍鉻件還是織物纖維的制作和選擇都嚴格控制氣味的揮發。低甲醛、低重金屬、低過敏源的材質選擇，以及沃爾沃AAC 雙效增強型空氣淨化系統是沃爾沃XC90的隐形優勢。車内無異味，這點對于有孩家庭更為關鍵。
空間表現上，身高180cm的體驗者在沃爾沃XC90的前排和後排都能獲得兩拳的頭部空間，同時腿部空間也超過了兩拳，即使是第三排也有着一拳的頭部空間和腿部空間。這個級别的車型即使是七座也能讓每個乘員有不錯的空間體驗，得益于造型和車身高度，沃爾沃XC90在頭部空間的表現更優。
動力部分，沃爾沃XC90搭載一台2.0T發動機+48V混動系統，發動機分為高低功率兩個版本，低功率渦輪增壓發動機的參數為184kW/350N·m；高功率機械+渦輪雙增壓發動機的參數為220kW/420N·m，高功率版本的參數甚至可以和部分3.0T發動機相媲美。
另外，加入48V混動系統之後，主要的提升在于起步階段的動力響應以及變速箱換擋中途的動力線接，整體的動力輸出也更為順暢。從主觀感受上來說，XC90是一台加速輕快的車型，2.0T高功率發動機的動力儲備很充足，和同級别的2.0T車型相比較開起來相當順暢。另外，沃爾沃XC90今年還更新了尾标為T8的插電混動版本，換裝了更大功率電機和更大容量的電池，整體的動力水準上升不少。需要綠牌的消費者倒是可以考慮這款車型。
推薦車型：沃爾沃XC90 B6智雅豪華版7座
官方售價：78.19萬元
推薦理由：作為XC90車系的頂配版本，B6智雅豪華版最重要的是加入了空氣懸架，這對于行駛質感的提升是十分明顯的，同時更多的豪華配置如寶華韋健19揚聲器音響系統、氛圍燈、HUD功能等，相比其他版本在豪華體驗上有着較多的提升。
長安林肯飛行家
指導價：50.98-75.98萬元
林肯飛行家作為最早一批國産的豪華品牌中大型SUV，顯然在售價方面相比其他車型有着一定優勢，50.98萬元的起售價确實很容易吸引眼球，不過從銷量上看飛行家在這四款車型中卻表現不如人意，分析背後的原因還是在于品牌以及與目标群體的契合度兩個方面。
說回産品，外觀上林肯飛行家有着十分典型的美系豪華品牌特點，整車的車身尺寸也是四款車型中最大的。大面積的中網配合圓潤的線條多了一絲古典風味，但現代感有些不足。
側面來看，飛行家給到人的第一印象就是龐大，飛行家整體的車身尺寸來到了5080/2022/1759mm，軸距為3025mm，龐大的車身尺寸對于車輛氣勢有着不錯的加成，不過如果隻看車頭造型，你是無法第一時間分辨它是航海家、冒險家還是飛行家的。
車尾的設計也較為簡潔，貫穿式尾燈是林肯車型的标志性設計之一，如今也有越來越多的車型開始使用類似的設計。傳統美式豪華這個形容詞對飛行家來說更為準确，它有着傳統美系車的大氣，至少在外觀上能獲得相當一部分老車主的青睐，當然，現代的科技感在外形上會有所弱化，哪怕燈組配置不低，隻是看着似乎差點味道。
内飾設計上，林肯飛行家的中控台運用了大量的橫向線條，讓其在視覺上擁有了不錯的延展性，扁平化的設計風格也緊跟了當下的潮流。這個價位的車型用料上都不會太差，既然标榜美系豪華的理念，那麼大量的真皮和軟質材料是必不可少的，中控台整體采用對稱的設計，符合傳統的内飾審美觀念。
中控螢幕為中國市場量身定制，尺寸為12.3英寸，搭載了SYNC+智行互聯系統，支援智能AI語音互動、智能導航、線上生活服務、OTA線上更新等功能。在車機系統的本地方層面，林肯飛行家做得還不錯，也為本地化做了相當多的妥協以滿足中國市場的使用者需求。
林肯飛行家可根據個人需求選擇2+2+2或者2+3+2的座椅布局，座椅多達30向可調，且坐墊進行了加長，進一步了提升舒适性。
空間方面，身高175cm的體驗者坐進後排能有四指的頭部空間，兩拳的腿部空間。由于第二排座椅不支援前後調節，體驗者在第三排就比較“憋屈”了，有頂腿的情況出現。美系車其實在空間使用率上做得會稍差一些，但也有其獨到優勢：座椅的填充物和坐墊長度都很符合“大沙發”的标準。
林肯飛行家的動力在今天幾款車型中是比較特别的：全系3.0T雙渦輪增壓發動機，最大馬力261kW，最大扭矩553N·m，比對10擋手自一體變速箱，除最低配的兩驅尊悅版外，其它5款車型均采用了多片離合器式的适時四驅結構。
全系3.0T V6發動機也是林肯飛行家的一大賣點之一，平順性點個贊，當然，油耗表現和其他幾款車型就相差較遠了，這點便是動力方面的取舍，畢竟無論是沃爾沃B6，還是寶馬X5的2.0T發動機水準都十分不錯，動力方面對于大多數消費者來說是夠用的。
推薦車型：飛行家四驅行政版
售價：68.98萬元（終端價格67.98萬元）
推薦理由：作為全系的次頂配車型，四驅行政版相比之前的版本在豪華配置上有了較多改善，也是搭載空氣懸架的入門版本，22英寸的輪圈也比低配版本更契合車輛的氣質，整體來說成本效益會更高。
華晨寶馬X5
指導價：60.50-77.50萬元
國産寶馬X5長軸距版于3月底正式上市，這是“BBA”三大豪華品牌中大型SUV中首款實作量産的車型。國産化後整體價格區間降低了，軸距亦有所增加。新車變化的點不多但都比較關鍵。
不過，根據我們調查，目前國産寶馬X5存在加價3-5萬的情況，同時最低配車型配置相對簡陋，這也導緻這台車雖然指導價看起來并不高，但心儀版本的落地價卻不如人意，變相削弱了新車的成本效益。
外觀方面，國産寶馬X5與進口版差距不大，外形上矚目的雙腎進氣格栅辨識度較高，同時M運動套裝在運動氛圍的營造上會比較出色，燈組的功能十分齊全，即使是次低配車型也搭配了雷射大燈，藍色辨別頗為顯眼。
無論是從側面還是尾部來審視這兩款車，寶馬X5依舊會顯得更為張揚運動，也在隐隐透露出“駕駛者之車”的身份。國産X5的車身尺寸達到5060/2004/1779mm，相比進口版車型車身長度加長了130mm，這部分全部給到了軸距。外觀裝飾件上也增加了不少鍍鉻裝飾，視覺效果相比進口版會更穩重一些，但整體依舊是頗具運動的風格。
尾部的變化相比進口版會更少，但本身這一代X5的外觀設計就十分經典，整車的外觀在消費者中的接受度也很高。
内飾部分，寶馬X5的内飾色彩是有着紅色可選的，不過我個人會更鐘愛素雅的棕色，選擇鮮豔的配色搭配其家族化的内飾和各種木質飾闆的搭配使得整個座艙顯得更有層次和年輕化。水晶擋把也是絕對好評，這點相信很多人都喜歡。年輕化是寶馬X5在外觀和内飾上比較鮮明的特征，傾斜角度較大的中控台也說明了這一點。
同時，和進口版相比在車内舒适度上有了不小的優化，最為明顯的就是座椅了，面料、座椅的厚度以及後排靠背角度都對國人口味進行調整。液晶螢幕尺寸為12.3英寸，系統依舊使用的是寶馬的iDrive系統，邏輯還是比較順手的。
空間部分，本次軸距加長之後全部給到後排空間，這也導緻寶馬X5後排的腿部空間有明顯改善——身高175cm的體驗者在前排有着一拳的頭部空間，進入後排後有着遠超兩拳的腿部空間，解決了進口版車型最大的诟病點。可惜目前X5依舊沒有七座版本可以選擇，這對于有多人出行需求的消費者來說有所限制。
動力部分，本次國産寶馬和進口版車型一緻，有着2.0T和3.0T兩款發動機，尾标分别為30Li和40Li，均比對8AT變速箱。2.0T的版本這套動力總成我們很熟悉了，180kW的最大功率以及400N·m的峰值扭矩在2.0T陣營是中等偏上的，配合聰明的變速箱駕駛感受優秀，當然，對于一台中大型SUV來說動力不能說很足，但滿足日常需求是沒問題的。
如果您的預算足夠當然3.0T+48V混動系統的版本會更香，但對絕大多數購買寶馬X5的消費者來說，2.0T版本車型依舊是主力的選擇，畢竟3.0T車型的落地價已經接近80萬元。
推薦車型：華晨寶馬X5 xDrive 30Li尊享M運動套裝
售價：63.50萬元
作為2.0T高配車型，雖然目前終端售價不穩定，但加長的軸距、相對豐富的配置使得這個版本依舊具備強大的競争力。同時本身國産寶馬X5在加長軸距，提升舒适度之後沒有什麼短闆了，和3.0T車型相比這款xDrive 30Li尊享M運動套裝便宜了10萬，還是挺香的。
奧迪Q7
指導價：70.18-86.98萬元
這一代的奧迪Q7于2020年上市，相比上一代車型變化還是相當明顯的，家族式設計上身之後豪華感增強，科技感有所減弱，整體的造型也沒有寶馬X5那樣張揚了。
雖然視覺上看起來不大，但奧迪Q7的尺寸也達到5067/1970/1737mm的水準——長度和林肯飛行家差不多，但寬度和高度導緻視覺上林肯飛行家會比奧迪Q7看着大不少。
外觀上，奧迪Q7整體線條比較柔和，超大的進氣格栅以及S Line外觀套件是前臉最為顯眼的部分，大量銀色的裝飾件配合黑色的車身能營造不錯的氣勢感。不過這一代奧迪Q7辨識度不太高，家族式設計上身之後和Q5有些區分不開，這也是目前許多豪華品牌車型面臨的問題。
車身側面，平直的腰線是中大型SUV常用的設計，5067mm的車身長度顯得車輛很是修長，和前臉類似，側面也有着不少銀色的裝飾件，年紀大的消費者會比較喜歡，門把手為車身同色，五幅式運動輪圈尺寸最大能選擇21英寸輪圈。
車輛尾部用貫穿式鍍鉻條裝飾，橫平豎直一直是奧迪一貫的設計風格，尾部的元素稍顯複雜。銀色的下護闆透露一絲越野氣息，即使是最低配車型也配備的大燈清洗功能，這也強調了奧迪Q7的越野屬性。
來到車内，奧迪Q7的内飾和另外三款車型相比就稍顯老氣了，雖然在材質上其實也沒什麼挑剔的，但這一代奧迪Q7的内飾和外觀面臨一樣的問題：和低級别車型區分不明顯，三聯屏已經應用在奧迪大多數車型之上，包括貫穿式空調出風口同樣如此，同時在配色和飾闆的選擇不太能第一眼就打動消費者，這也是目前奧迪Q7面臨的主要問題。
當然，奧迪Q7的内飾雖然在觀感上不那麼出彩，但做工和觸感其實表現不錯，無論是方向盤的握感還是旋鈕的阻尼細節都做得比較出彩。
空間表現方面，奧迪Q7的軸距為2996mm，身高180cm的體驗者前後都能獲得一拳左右的頭部空間，後排腿部空間也超過兩拳。來到第三排，頭部空間就所限制了，腿部空間一拳的水準在同級别中表現尚可。
動力部分，奧迪Q7和寶馬X5一樣，有2.0T和3.0T發動機可選，尾标分别為45TFSI和55TFSI，與兩款發動機比對的都是一台8AT變速箱。考慮到價位，依舊是2.0T車型銷量較好。奧迪Q7這台2.0T發動機最大功率182kW，和寶馬X5一樣，但扭矩略低，峰值扭矩為370N·m。
當然談動力不能隻看參數，奧迪Q7的油門調校比較輕快，這點是很多人喜歡的風格，整體動力初段表現較好。在标準和運動模式下，這套動力總成有着截然不同的性格，來自ZF的8AT與發動機比對也相當成熟了。在動力上奧迪Q7可能不會讓你驚喜，但駕駛感受沒什麼挑剔。
推薦車型：奧迪Q7 45TFSI 豪華型
售價：73.88萬元
推薦理由：和寶馬X5類似，奧迪Q7 45TFSI 豪華型是2.0T版本的頂配車型，在配置上會比入門車型好不少，同時2.0T發動機能滿足大多數消費者的動力需求。
全文總結：今天的80萬選車攻略推薦的四款車型終端售價基本都集中在65-70萬之間，考慮到購置稅以及部分選裝，還是在80萬之内的。四款車型中我們不做推薦，因為這個價位的産品其實都各有所長，有的以豪華配置聞名，有的以健康安全争奪市場。
從銷量上來看，除去國産X5目前沒有銷量資料之外，沃爾沃XC90的月均銷量比飛行家以及奧迪Q7都更高——這點相信許多消費者會表示驚訝，不過考慮到XC90的産品實力和調性，我反而能了解。各大車型都有自己的擁護者，這四款車你更喜歡誰呢？歡迎評論區留言讨論吧！