豐田bZ4X定位于一款中型SUV的姊妹車，不管是一汽豐田版還是廣汽豐田版預售價都是22-30萬元。不管比起同級的特斯拉Model Y還是國産品牌中認可度比較高的比亞迪唐EV，這個預售價都算得上驚喜。再加上豐田品牌在國内燃油車市場強大的号召力，相信有不少粉絲看到這個價格後，還是很願意嘗鮮這款豐田e-TNGA架構的首款純電SUV産品。像威蘭達和RAV4榮放、亞洲龍和凱美瑞一樣，此次bZ4X上采用的是“一車雙網”的做法，一汽豐田、廣汽豐田都賣這台車，但是它們的預售價和購車權益都一模一樣。那南北豐田bZ4X究竟有何不同呢？
外觀、内飾、尺寸都一樣？
不管是一汽豐田版本還是廣汽豐田版本的bZ4X，在外形上都非常還原概念車的設計。不過和豐田的大多數燃油車一樣，bZ4X在當下衆多國産品牌的純電SUV中，并不是那種讓人一眼驚豔的類型。與此同時，這兩款車型的造型保持高度一緻，從前臉到車身再到尾部甚至到内飾，幾乎很難找到它們的差別之處。都是采用半封閉式前臉上、都配備了狹長的大燈組、尾部都是方正造型搭配與衆不同的貫穿式尾燈。車身側面的輪廓也幾乎是一個模子裡刻出來的。
内飾部分也同樣風格“保守”，懸浮式中控螢幕搭配織物面料的中控台，在配上一個距離格外遠的液晶儀表。保持了豐田一貫的實用特色，同時也多了一點新鮮感。不過放在現在諸多大螢幕加持的國産純電車裡，這套内飾就不是那麼讨喜了。比較适合想嘗鮮合資品牌的純電車型，卻并不喜歡大屏的消費者。
（圖為一汽豐田bZ4X内飾）
當然了在尺寸以及動力部分也還是沒能做出什麼差異，像廣汽豐田版bZ4X的三圍為：長4690mm/寬1860mm/高1650mm，軸距為2850mm。而一汽豐田bZ4X的長寬高也同樣是4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。作為一款純電中型SUV，這個軸距長度和漢蘭達保持一緻，起碼空間表現還是不錯的。而且動力形式都分為單電機前驅+雙電機四驅兩個版本。甚至具體的參數都一樣，其中單電機版本最大功率為150kW，雙電機四驅版車型前後兩個電機最大功率都是80kW。
在一汽豐田bZ4X公布具體的續航裡程之後，對比廣汽豐田兩款長續航車型，發現它和一汽豐田版同樣預售價的車型續航裡程一模一樣，都是615km。這個續航水準放在同級車型中還是比較有優勢的，像特斯拉Model Y續航達到615km的Performance高性能全輪驅動版要價已經超過了40萬元。我們不難猜到廣汽豐田bZ4X的入門款和四驅版車型在續航上将大機率和一汽豐田版保持一緻，像入門款車型續航為400km，四驅版車型則有560km和500km兩種續航。參考其它傳統合資車企在續航标定上的“保守”，即使是400km的續航也具有相對不錯的實用價值。特别是在與斯巴魯合作的基礎上，四驅版相信值得我們更多期待，至于其相對長續航版“犧牲”的續航裡程，相對就沒有那麼重要了。
廣豐有全景天窗、一豐有18英寸輪毂？
在外形、内飾、尺寸乃至5款車型續航裡程都可能一模一樣的時候，差異大機率隻能集中在配置方面了。目前一汽豐田版bZ4X的配置已經非常明确了，配置單上列的一清二楚。通過全系都有幾乎可以稱作拉滿的安全配置、标配的全速自适應巡航、電池預加熱以及全液晶儀表等，可以看到一汽豐田在bZ4X身上還是給了不少誠意的。
不過，目前廣汽豐田版本的bZ4X在配置上并不十分明确，我們隻能通過預售時給到的宣傳資訊，以推算的方式對二者的差異化進行對比。我們将廣汽豐田版bZ4X的入門款車型和預售價24萬元的長續航版Elite車型對比，發現入門款車型少了關于18英寸輪毂以及續航裡程的介紹。再看看一汽豐田版本的bZ4X，可以看到它入門款即有18英寸輪毂、還有胎壓顯示，續航裡程則是400km，全系氣囊數量都是7個。是以大膽推測一下，廣汽豐田版對比一汽豐田版，一汽豐田bZ4X有尺寸更大的輪毂，有胎壓顯示。而廣汽版本輪毂尺寸可能會偏小一些，對應的其它配置也可能相對縮水，比如用的還是胎壓監測。不過氣囊數量多了一個。
（圖為廣汽豐田bZ4X）
像都是預售價24萬元的車型，廣豐版本對比一豐版本，目前隻能看到氣囊數量上的差距。看來大機率廣汽豐田會将全系都标配成8個氣囊，以次作為和一汽豐田版本的差異化。而到了預售價都是26萬元和28萬元兩款比較“高配”的車型，我們對比一汽豐田bZ4X的配置後發現，目前隻有天窗類型不太一緻。像一汽豐田版采用的是分段式天窗，而廣汽豐田版則用上了帶有遮陽簾的固定式全景天窗。
到了頂配車型上，可以看到同樣是天窗類型不太一樣。但是除此之外，廣汽豐田版本的bZ4X還用上了JBL的音響，并且有9個揚聲器。對比一汽豐田版本的配置，發現它隻有6喇叭，并且沒有标注品牌。從這方面的差異可以看到，廣汽豐田版bZ4X未來可能會更注重舒适性或者娛樂性表現。
總結
總而言之，在預售價、續航以及性能都沒太大差異的基礎下，一汽豐田bZ4X和廣汽豐田bZ4X都拿出了不錯的産品力。而豐田在傳統燃油領域的口碑和混動技術上的競争力，讓bZ4X擁有了更多的關注度，以至于不管是不是豐田的粉絲，都想看看這款來頭不小的純電SUV到底如何。至于它能不能在電動化時代仍舊赢得消費者的信賴，還得等到它正式上市之後再做觀望。