為了應對如今内卷化極其嚴重的國内汽車市場，很多車企都推出了不同的購車優惠政策，其中自然也包括傳統合資車企。東風日産作為日系“三劍客”之一，其針對旗下的日産逍客也是推出了一定的優惠政策，像日産逍客經典舒适版車型（以下簡稱日産逍客舒适版）目前便有着2.71萬元的優惠政策，這也讓它原本12.59萬元的售價，下探到了9.88萬元。毫無疑問，這個價格還是蠻吸引人的。那麼這台日産逍客舒适版值得選擇嗎？
首先在設計質感上，日産逍客舒适版延續了日産家族的設計，在前臉的格栅方面采用了倒梯形的設計，并且在格栅内部還鑲嵌着一條較為粗壯的鍍鉻裝飾條，在精緻程度上也有着不俗的表現，而在大燈組方面，日産逍客舒适版的造型較為普通，但是它卻很好的和中網融合在了一起，讓其車頭的整體感更強。
側身設計上，日産逍客舒适版給人的感覺也是中規中矩，并且腰線的設計也是比較淩厲，符合家用的定位，同時在車身尺寸方面，日産逍客舒适版的車長達到了4401毫米，軸距則有2665毫米，是以從側身來看，日産逍客舒适版的體量并不算很大。至于尾部設計上，日産逍客舒适版的尾燈組采用了獨立式的設計語言，在造型上很像一個V字，而在後包圍，該車則采用了熏黑式的裝飾闆，配合銀色的底護闆裝飾，進一步提升了車輛的精緻程度。
内飾設計上，日産逍客舒适版表現的也非常的普通，有日産獨特的設計風格，與目前時代主流的車型相比，日産逍客舒适版的内飾設計顯然并不讨喜，但所幸，長久以來的積累，讓它的品牌口碑得到了保障，而更多消費者對于日産逍客舒适版的内飾隻用兩個字來形容，那就是“耐造”，換句話來說，就是實用性偏高。像顯示螢幕方面，日産逍客舒适版隻采用了一塊5英寸的儀表盤設計，中控螢幕的尺寸也僅有9英寸，這個尺寸顯然在如今這個時代中不夠看。
但是在方向盤方面，日産逍客舒适版還是采用了三輻平底式的設計，為其内飾增加了一些運動感，隻是在車内的用料方面，日産逍客舒适版表現并不算很好，像方向盤它采用了塑膠的材質，在夏天的暴曬之後，會比較燙手。至于座椅方面，雖然它采用了仿皮材質，比較好打理，但是還是那個問題，在夏天暴曬之後會有些燙屁股。當然，這也是很多車型的通病了。
動力方面，日産逍客舒适版采用了2.0L自吸引擎，它擁有151Ps的最大輸出馬力，194N·m的最大輸出扭矩，與之比對的則是CVT無級變速箱（模拟7擋）。從賬面資料上來看，日産逍客舒适版在動力輸出上的表現并不算很強勁，僅僅能夠滿足我們的日常城市通勤需求，但想要有激烈的駕駛體驗，這台日産逍客舒适版顯然是不能夠滿足你的。不過，話說回來了，日産逍客舒适版較低的動力輸出可以為其帶來更低的用車成本，在WLTC工況下，日産逍客舒适版的百公裡油耗僅為6.67L，再加上92号汽油補能，對于注重用車成本的使用者來說，這一點顯然是值得考慮一下的。
結言
綜合來看，這台日産逍客舒适版還是很有成本效益的，雖說在自身的配置以及智能化方面，它與主流的新能源車型還有一定的差別，但是憑借着出色的燃油經濟性和較為親民的價格，在目前的家用車市場當中，日産逍客舒适版毫無疑問是一個極具競争力的選擇，是以如果你剛好需要一台車來滿足自己的日常代步需求，那麼這台日産逍客舒适版還是比較合适的。