買車市場上有兩種人，一種把特斯拉奉上神壇，不許你說他一句不好，如果它不好，那一定是你不會用，自己土鼈，别怪人家車身上
另一種則是無腦噴，噴設計、噴動力、噴體驗感、噴安全系數，明明自己都沒開過，隻是從網上看到别人分享的使用心得斷章取義，變成自己抨擊的素材，大肆宣揚特斯拉種種缺點
是以從我的觀念來看，說特斯拉很差的，基本上大多都是沒怎麼正兒八經開過這個車的人，盲目跟風說它不好，說它安全性能有問題
從汽車性能以及汽車價格，兩個方面來看看特斯拉到底如何
汽車性能
特斯拉是款不折不扣的組裝車，這點應該所有人都已經達成共識，特斯拉自己獨立産出的，除了一個外殼和商标以外，剩下的就是他的品牌營銷方案
不可否認，特斯拉的品牌營銷做得非常好，從默默無聞到今天比肩bba，在沒有自己的獨立生産系統情況下，他們最大的核心競争力在于品牌營銷
是以在汽車性能上，特斯拉做得并不足以令人經驗，這點是他們的短闆，不可否認
汽車價格
目前特斯拉在經曆3次降價一次漲價後，以model3為例，售價為27.9w，這個隻是一個簡單的基礎版，不包含車載配件這些
但在同價位上，一輛純進口車的價格，至少也是在30w+的價格，在如此懸殊的價格對比上，特斯拉的價格優勢還是比較明顯的
這點也是特斯拉銷量，長盛不衰的一個關鍵點，對于購買者來說，價格優勢是實打實的，尤其國内對于新能源汽車，其實是提供了一些政策上的扶持，最簡單的就是免稅，還有上海這些城市，對于新能源上牌也沒有諸多限制
但随着國内電動汽車的發展，特斯拉這些先占優勢，會慢慢被弱化
憑心而論，特斯拉的銷量優勢随着國内電動車的發展，會逐漸被削弱，但也沒必要是以就說人家很差，能将新能源汽車帶入到大衆視野裡，說明特斯拉還是有兩把刷子的
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