买车市场上有两种人，一种把特斯拉奉上神坛，不许你说他一句不好，如果它不好，那一定是你不会用，自己土鳖，别怪人家车身上
另一种则是无脑喷，喷设计、喷动力、喷体验感、喷安全系数，明明自己都没开过，只是从网上看到别人分享的使用心得断章取义，变成自己抨击的素材，大肆宣扬特斯拉种种缺点
所以从我的观念来看，说特斯拉很差的，基本上大多都是没怎么正儿八经开过这个车的人，盲目跟风说它不好，说它安全性能有问题
从汽车性能以及汽车价格，两个方面来看看特斯拉到底如何
汽车性能
特斯拉是款不折不扣的组装车，这点应该所有人都已经达成共识，特斯拉自己独立产出的，除了一个外壳和商标以外，剩下的就是他的品牌营销方案
不可否认，特斯拉的品牌营销做得非常好，从默默无闻到今天比肩bba，在没有自己的独立生产系统情况下，他们最大的核心竞争力在于品牌营销
因此在汽车性能上，特斯拉做得并不足以令人经验，这点是他们的短板，不可否认
汽车价格
目前特斯拉在经历3次降价一次涨价后，以model3为例，售价为27.9w，这个只是一个简单的基础版，不包含车载配件这些
但在同价位上，一辆纯进口车的价格，至少也是在30w+的价格，在如此悬殊的价格对比上，特斯拉的价格优势还是比较明显的
这点也是特斯拉销量，长盛不衰的一个关键点，对于购买者来说，价格优势是实打实的，尤其国内对于新能源汽车，其实是提供了一些政策上的扶持，最简单的就是免税，还有上海这些城市，对于新能源上牌也没有诸多限制
但随着国内电动汽车的发展，特斯拉这些先占优势，会慢慢被弱化
凭心而论，特斯拉的销量优势随着国内电动车的发展，会逐渐被削弱，但也没必要因此就说人家很差，能将新能源汽车带入到大众视野里，说明特斯拉还是有两把刷子的
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