新款的朗逸、奔馳A級、寶來：外觀漂亮，乘坐空間很大
hello，終于把看官給盼來了。實在是太開心啦。感激尊敬的諸位的點評，并祝願親愛的大夥大吉大利、壽比南山、貌美如花，然後以下主要聊的是緊湊型車：想必親愛的小清新均曉得，油耗低是緊湊型車的最靠譜的亮點，并且它的軸距一般為2.5m至2.7m之間，具備越野性能好、時尚實用等益處，還具備舒适的駕駛體驗，用作自駕遊都是很靠譜的，故此成為了好多車友們的出行座駕，好了，下面我将會以客觀的層面為切入點為可愛的小夥伴們聊一聊三類造型新穎的、顔值很高的緊湊型車車型，它們都是我朋友用車體驗的感受，一定令你感慨萬千。同時也會透露一些你意想不到的技巧，瞧瞧這裡面有沒有諸位“賊”鐘情的那些緊湊型車吧！
No1：朗逸
關于朗逸的銷量方面的簡述：朗逸是由上汽大衆獨家打磨而成的，自閃亮登場至今銷量表現無疑是深得越來越多的國人的垂愛。此外，朗逸也長得特别别緻，也獲得了很多父老鄉親的認可。據查證，最近朗逸的表現相當可觀的，并且以3.20萬台的好成績當仁不讓地跳上了第2名的位置，朗逸的市場表現是咱們有目共睹的，而且絕對是車市上最無比光彩的、最光輝爛漫的明星之一，比市場的許多同級别的車型還要犀利。老實講，當今世界是絕對不可能有沒有絲毫缺點的産品的，但這根本沒有影響到朗逸強悍的爆發力，因為朗逸的核心影響力是實至名歸。是因為朗逸的清新脫俗的産品優勢是俺們均看在眼裡的。并且朗逸的燃油性都是特别犀利的，朗逸的絕對的核心競争力是咱們有目共睹的，相信不久就會在這高手雲集的緊湊型車競技場上一飛沖天了。
朗逸的理念方面作出了恰如其分的改變，整個前端設計相對較好看且大氣，車漆是比較薄的，同時光彩奪目的腰線同樣特别标緻兼有氣質，恰恰比對小姐姐們的個性化需要。朗逸的車頭采用帥氣的風格，顯得相當有層次感，再有貫穿式的下沉式線條由前車燈處延伸到車輛的後尾燈區域，瞧起來很“卡哇伊”，并和閃閃發亮的霧燈相得益彰，外面的骨感線條和裡面的燈飾都絕對是非常光亮，這點很贊。
體型點評：朗逸的車内的空間位置均挺大的，給咱們一種很爽快的感覺，其存儲空間也相當可靠，眼鏡、耳機以及好些個辦公用品都能夠輕而易舉地塞進去，朗逸的長寬高分别為4670mm、1806mm和1474mm，這麼大氣的尺寸就算後排坐滿好幾個小妹子仍然是小“case”的。朗逸是很靠譜的。這點是非常不錯的。同時後備箱空間也很可靠，即便塞進好多小怪獸、小物件這類的絕對是“灑灑水”的。實用方面堪比宿舍，這點很贊。
動力而言，在下感覺朗逸還是十分犀利的，因為它的動力最大值達到了113P，而且搭載了7擋幹式雙離合變速器，是以，朗逸的動力表現可以說是十分不錯的，滿足了絕大部分打工仔們的駕駛需要。而且發動機是朗逸的又一特點，選用高品質的鋁合金材質制作而成，故此其最終的使用壽命是十分穩定的。與此同時，朗逸的發動機版本絕對是比較牛氣的，除了提供渦輪增壓裝置，還有自吸總成，1.5L、1.4T的朗逸還是相當可靠的。
業内分析：朗逸在上汽大衆的努力下，在16萬左右的緊湊型車的範圍中應該算是信心爆棚的。朗逸的顔值是特别出彩的，就如如同一頭活靈活現的“對象”一樣。使人怦然心動。另一方面，朗逸素來有着“空間妙手”的稱号，是以坐在裡面很滿足，同時朗逸的操控性能也非常棒，在緊湊型車車型中可以說是很犀利的。
朗逸的車主黃女士這樣說：朗逸的耗油是很小的，應該由于上汽大衆廠家的動力黃金組合，因而朗逸的燃油性是十分好的。就目前來講，在下平時就是上下班跑得相對比較頻繁一點點，偶爾也會跑跑沙漠什麼的，雖然朗逸看上去挺沉重，然而油耗相當少，目前其耗油大約在8.5個，綜合看來，朗逸的燃油經濟性不算很高，在競品緊湊型車領域應該也算是強者的了。油費開支根本就是撓癢癢，這是因為這是因為朗逸是非常值得我們肯定的，當然了，假如經常在荒無人煙的地帶中馳騁的話，估計朗逸實際的油耗會更加大。對于鄙人這個乳臭未幹的年輕人來講，油費的負擔很小，因為隻需要我稍稍擠點娛樂開銷的話，就等于是把油錢給賺回來了。朗逸的油耗壓根是小事一樁的啦，值得了解的是，即使懸架的摩擦的總時間并不是非常長，但希望磨合一段時間後，朗逸的油耗或許會更棒。
車主中肯評價：想必有許多夥伴們們都有這個感覺：這輛朗逸的懸架處“倍兒”硬的，盡管它的行車的穩定性相對而言是比較不錯的，但每當駛入路面狀況較差時，明顯覺察到車身在搖動。若然閣下的年齡是比較大的，那麼在行駛過程中很有想必會覺察"p股"受不了。然後還有些許美中不足的地方是，跑高速過程中風燥效果的處理比較難堪，還有，加油時隐隐觀察到緊湊型車的踏闆附近時不時會振動幾下，問了終端店的營銷人員，才最終解決了問題。此外，1.新車領回家時感覺朗逸的空調的異味問題是比較突出。2.藍牙耳機時不時出現比對失敗的狀況，3.朗逸的近光燈組有時候視野不太好，
第2款車型 奔馳A級：廠商指導價：21.18萬~29.98萬
新款的奔馳A級非常帥氣，我的家人都很喜歡。奔馳A級的整體前臉設計很有朝氣，與上一代的奔馳A級差異不是特别大，好似可愛無比的虎頭一樣，中網不大不小，看起來特别犀利，而且奔馳A級的精緻的門把手處加入了好多北京奔馳家族色彩的零件，也有兩個栩栩如生的led車前大燈組坐落兩側，其照射範圍以及寬度也都有了很大的提升。并且側面很高大上，側面的流水線條相對更加有特點，從車尾部位一直俯沖到車頭部位，瞅起來特别有骨感，而且車漆比較薄，顔值頂呱呱。說奔馳A級是一鳴驚人也不為過。尾部好像一條逼真的老鼠尾巴，同時後排的兩個尾燈非常吸睛，看上去更加炫酷了，總之，奔馳A級的整個外觀style還算是比較有想象力的。身邊的女票們與閨蜜都誇奔馳A級是最漂亮的。
非著名老司機趙奶奶的評價為：每當本人手頭上的可支配的零花錢不很充裕的時候，就會開着奔馳A級到外面玩玩，目前感覺奔馳A級開着相當舒适，奔馳A級看上去似乎相當笨重，但操控還算是相當不錯的。
第3款車型 寶來 9.88萬~15.7萬
寶來并不自大，很高貴的，家族式的中網格栅的飾條特别突出，好看極了。此外，寶來的前臉的大燈的造型就很有神采，底盤比較低，優化相當出衆，即便在坑窪路況等場景下開起來也是很有信心的。腰線配搭修長的車身，纖細且圓潤，與此同時，led尾燈被點亮後也是十分可觀。特别到了黑不溜秋的晚上就更光彩。同時又不失沉穩。特别比對年輕消費者對汽車的外觀需求，本人自從買了寶來以後，發現它越瞧越貴氣。
關于寶來的内飾亮點：内飾風格還算是十分優秀的了，可以說是提升了國人對豪華緊湊型車的幻想，融入了好多新穎風格的裝潢，且面闆平整，完全無出現難以接受的松垮的現象，上面就是車友們對寶來的客觀的評價。此外，奢華方向盤不是太重，手感十分“輸”服，并且油門刹車的靈敏度也十分高，使掉頭更加平穩。另外，寶來的駕駛位的座艙的皮質手感無可挑剔，貼合度也倍兒棒，同時座椅填充物是比較軟，許多朋友都認為寶來的座椅就是比較惬意的，就算坐在車上五六個“hour”，也絲毫沒有感覺腰部很難受。實話說通勤車還得舒服的才行的，最難能可貴的是，寶來異味比較少，是以長時間的體驗都是不成問題的。
動力上，加速響應是相當快的，簡直就是帥呆了，寶來的起步與加速的操作的表現相當暢快，幾乎是零延遲的，按下油門的同時，提速效果馬上就噴發出來了。并且爬坡也不會十分費力，其他效果也非常到位，加速時感覺相當安靜，另外，由于原廠動力已經足夠不錯了，加之作者君平日主要以代步為主，故此暫時無必要對動力性能做過多的更新。
寶來的車主蔡女士這樣評價：既然花重金入手了寶來，滿意的地方絕對是很多的，寶來的車頭造型整體還是很可觀的，車頭大燈造型吸睛，被點亮以後的視覺氛圍還是挺帥氣的。值得注意的是，寶來的前臉中央裝着一個大中網，鍍鉻條也挺帥氣，和面闆融為一體，造型犀利。再者，寶來的黑色和銀色相間的輪毂更是引領年輕時髦的指南針，後視鏡經過了黑化優化，整個造型非常運動。開出去就感覺非常的高回頭率。側面部分的腰線也十分高貴的，前方的保險杠很cute，為獨樹一幟的圓潤的，就感覺有一種霸氣感油然而生。寶來跑起來特别舒服！後備箱表現也是寶來的一大突出優勢，因為裝進很多個中等體型的筆記本電腦都是沒有問題。跑了小半個月左右，目前感覺還行的，動力很是充沛。故而，寶來是很值得買的，并且高配的版本也不到15萬大元就可以成交了，自從買了寶來以後作者君經常會出去跑跑。也沒有其他問題。
車主張大哥如此評價它：我非常喜歡結交朋友，因而特别喜歡高顔值的，顔值低的緊湊型車本人是不好意思開出去的，但買了寶來之後，本人每次帶着老婆、小孩子們出去都是自信心十足的。往往摸着方向盤感覺特别舒适，并且科技感也很爆棚，孩子在外面總是問我寶來是啥？這時我就會這樣說：寶來是你老娘的私家坐騎。
車友孟哥哥說：滿意，在下對寶來是放心的，不僅有着寶來的強大扶持，并且燃油經濟性也非常贊，在下從小就十分喜愛小車，經過十幾年的不懈奮鬥，謝天謝地終于得償所願，買了寶來，這車開着相當有老闆級别的氛圍，同時油耗也很小，無疑是恰如其分地滿足了我日常的通勤需求。
寶來的車主盧大姐的點評：寶來的操控是很舒服的，開起來好像空中飛鳥，
本文總結
上述便是關于朗逸、奔馳A級、寶來的所有點評了，它們的油耗性能、外觀輪廓都是不一樣的，三者價格是9.88萬、9.99w和21.18w。值得我們注意的是，緊湊型車車型的标準價跟落地價也是挺明顯的。當然這也是不乏先例了。據了解，朗逸終端最低價是10.69w軟妹币，奔馳A級與寶來則低至13.96w、10.29w，眨眼間又來到文章的尾聲啦，相信各位已經找到了自己心儀的車型了吧。在這裡感謝列位的賜教，并誠摯地祝螢幕前的各位大吉大利、無憂無慮、旗開得勝。若然閣下鐘意作者君的話，記得一鍵三連哦。