衆所周知，大衆汽車是傳統車企中的領頭羊，這家曆史悠久的德國汽車制造商在第二次世界大戰的廢墟之上重生，目前依然在世界車企市值榜單中排名第三。但商場沒有永遠的霸主，比亞迪以60億美元左右的差額緊跟在大衆（980億美元）之後，而特斯拉的市值（9057億美元）更是達到了大衆的九倍之多。
與此同時，嚴峻的市場環境倒逼傳統車企進行改革，在大衆釋出的2030NEW AUTO報告中，大衆稱将進一步加快其電氣化轉型程序，争取在2050年實作企業碳中和。但在衆多新勢力入場的新能源領域，大衆面臨重重挑戰。
未達預期但未來可期，大衆電車的過山車式銷量
傳統車企對新能源領域的布局早已有之，從豐田普銳斯到寶馬i3都屬于此列，但普銳斯實際上隻是試水之作，豐田并沒有必要短期内颠覆自己已穩住陣腳的燃油車市場；而（2014年）寶馬i3雖設計相當科幻，但目前的造車新勢力已經使其在硬名額上表現出了不足。
在新能源車尚未成氣候的時期，大衆和大多數傳統車企一樣，僅是針對部分燃油車型推出了一些電動版本，其性能名額放在現在顯得捉襟見肘。而在新能源逐漸步入主流之際，大衆也算是跟上了轉型浪潮，基于專門的MEB電動汽車平台打造了ID.家族，希望可以通過這一單獨的新系列車型打開已被造車新勢力瓜分的市場。
但事與願違，ID.家族現實的銷量并沒有完全符合大衆的夢想。2021年，大衆在中國市場共銷售ID系列車型7萬輛，并沒有達到早先預期的8-10萬輛。即便如此，在合資陣營中，大衆的成績已經是最好看的了。相比之下，特斯拉僅憑借Model 3這一款車型就可以達到超15萬的銷量。
不過從大衆ID.系列銷量的發展趨勢來看，在（2021）上半年其僅售出7000輛左右的新車，更多的銷售都是在下半年完成的，這與其在下半年更多車型的推廣有關，如果将目光放得更加長遠，大衆或可以在接下來進一步在新能源市場鞏固自身的地位。這也是大衆在最近一次有關2030 NEW AUTO計劃中，其董事會将包括特斯拉、蔚來、甯德時代等新能源車企以及相關企業作為競争對手的原因。
不破不立，比較優勢乃制勝之道
從少數好萊塢明星标榜自我的符号到大面積投入市場，新能源的浪潮來得極快，僅僅十餘年間其就擠進了主流。究其原因，不同于傳統車企，諸多造車新勢力并不能躺在燃油車的藍海中享福，它們要做的是在傳統市場中撕開一個口子，搶占整個汽車市場的份額。善于包裝也好，販賣概念也好，盡管有諸多質疑新能源車是僞概念的批評，我們也不能否認其在政治與市場上取得的優勢地位。
既然一無所有，那就勇往直前，缺乏安逸土壤又無産品内鬥之憂的造車新勢力反過來制定了下一個時代的規則。體量巨大，技術儲備充分的傳統巨頭反而成為了追随者。對此，各車企有着不同的态度，豐田一方面鐘情混合動力，另一方面又開辟氫能源的新領域；而大衆則是以不破不立的态度直接進入新的領域同新勢力們展開厮殺。
新勢力強在新，傳統品牌則強在積澱。豐富的經驗、深厚的底蘊與完備的體系是新勢力們難以在短時間内趕上的，對近四五年才興起的年輕品牌來說更是如此。若傳統品牌想要在新的時代延續自己的輝煌，那麼其就必須以一種不破不立的姿态，将目前仍利潤豐厚的燃油車作為基礎，在接下來的經營中逐漸推出全新的品牌或系列布局新能源領域。事實上，這也是國内外許多傳統車企選擇的改革道路。
不同于專攻中高端市場的傳統豪華品牌，從ID.3到ID.6，大衆更多地将目光聚焦到了15-30萬區間的市場，而這也在一定程度上同其他品牌差別了賽道，得益于優秀的設計和性能名額，若大衆繼續鞏固中端新能源車的基本盤，那麼其未必不能在新市場站穩腳跟。至少從目前來看，大衆站得比許多傳統車企，尤其是合資車企都要穩一些，一如當年的“德國工藝”。
不過，我們不能忽視現已形成的新能源車市基本格局，就目前的資料來看，在同一價位，大衆仍需要面對相當多的對手。
一是小鵬等造車新勢力早就選擇了這一賽道，尤其是P5與G3，同大衆ID系列的價格區間高度重疊，而未來我們也不能保證更多的新勢力不會将價格下探到這一區間。
二是自主汽車工業的崛起，在銷量榜單上，除了特斯拉還有比亞迪、長城、奇瑞、五菱的身影，其中比亞迪的諸多車型亦是大衆的直接競争對手，自542計劃以來，經過長期經營的比亞迪實力不可小觑。
是以說暫時的成功并不意味着大衆新能源在中國市場已經完全打下了自己的江山，造車新勢力對傳統車企的沖擊與自主品牌崛起對合資品牌的沖擊都是大衆新能源必須面對的問題。
寫在最後
從1980年代狼堡與上海聯姻起，中國的大衆汽車已經給世界展現了一個奇迹。
于中國，這是中國現代高技術汽車工業的有力引擎；于大衆，這是大衆在全球銷量屢創新高的重要基礎。前期的水土不服并不能表明大衆銷量神話在中國的結束，畢竟其燃油車型一直在中國市場中占據主流。
在此良好的消費者基礎上，大衆适時地進軍新能源領域表明了一家老牌車企在新時代中的敏銳目光。但對于初生牛犢不怕虎的各種新興企業來說，行業權威永遠是其颠覆的對象，結果是大衆繼續一統天下，還是亂拳打死老師傅，我們隻管交給時間與市場去解答。因為有一個現實是我們都要承認的，合資躺賺的時代已經結束了。