2021年Taycan全年總共傳遞41,296輛，超過了911成為新的出街利器，其實Taycan的成功并不是偶然的現象，不管是顔值、性能還是三電技術，Taycan都能充分滿足不同客戶群體的個性需求，代步購物甚至是跑山下賽道無所不能。
而在昨晚，Taycan還将駕享生活方式延伸到詩和遠方，能越野的Taycan，全路況場景時尚單品Taycan Cross Turismo正式登陸中國。
這次總共推出4款車型，分别是Taycan 4 Cross Turismo 、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo、Taycan Turbo S Cross Turismo。
作為Taycan家族的最新成員，Taycan Cross Turismo基本延續了Taycan的設計，經典的四點式LED日間行車燈、保時捷車頂線飛線以及家族最新的天際線式貫穿LED尾燈....
不過相比普通版本的Taycan，Taycan Cross Turismo新增的Off-Road Design元件，能很好的保護車輛的下包圍和底盤，再加上保時捷專為砂石和泥濘路況打造的礫石模式，離地間隙要比普通版本Taycan多出30mm的距離，就能大膽地去深度越野了。
車身尺寸方面，Taycan Cross Turismo的長寬高分别為4974mm/1967mm/1409mm，軸距為2904mm，得益于旅行車的設計，要比普通版都要大上一圈，後備廂的最大容積也能達到1212L，讓人幻想到開着它去露營的惬意生活。
内飾布局也延續了Taycan上科技感濃烈的設計，曲面全液晶儀表盤、嵌入式中控屏、中控台控制台、乘客顯示屏四塊螢幕，替代了絕大多數的實體按鍵。
當然，保時捷豪華車的屬性也沒有缺失，雙色内飾、帶光線控制的全景式天窗、最多高達18向調節運動型座椅等等，隻要你的預算充足，保時捷就能滿足一切個性化的需求。
但是相比這些的紙醉金迷東西，其實前沿技術才是Taycan家族打動使用者的利器，得益于保時捷賽車的經驗，Taycan Cross Turismo全系标配四輪驅動、帶有電子減震器控制系統的自适應空氣懸架。
另外，主動懸挂管理系統、保時捷牽引力控制管理系統、保時捷扭矩引導系統更新版（PTV Plus）和保時捷穩定管理底盤系統等高科技底盤技術，完全能将Taycan Cross Turismo打造成一台駕駛機器。
而作為一台純電動車，優秀的三電系統也是至關重要的，是以保時捷為Taycan Cross Turismo配備了目前最高端的三電系統，全系标配前後雙電機，根據不同的版本最大功率分别能做到280kW、360kW、460kW，即使是入門級的Taycan 4 Cross Turismo，零百加速就可以做到5.1秒，而Turbo S 能在2.9秒完成零百加速。
續航裡程方面，WLTP工況下的最短續航為388km，最大續航為456公裡，可能有網友覺得續航裡程是不是太短了，但是Taycan這種級别的車型談續航長短好像并不是那麼重要了，況且保時捷從不虛标，标多少就能跑多少。
而且還有能延長續航的保時捷智能續航裡程管理可選裝，目前最牛逼的800V電氣架構也出現在了Taycan 4Cross Turismo上，從5%-80%隻需要22分30秒，即使是11kW的家用充電器，從0到充滿時間也僅需9小時，是以補能效率是相當優秀的。
随着Taycan Cross Turismo亮相的還有Taycan GTS，預售價139.2萬元，至此保時捷Taycan家族在中國市場提供的車型達到了9款，相信在Taycan家族的引領下，保時捷會在新能源鄰域開啟豪華駕控的新模式。