寶馬在國内豪車市場上，算是知名度非常高的豪華品牌了，憑借着出衆的操控感、強悍的動力表現和超高的奢華氣息，獲得了大多消費者的認可，不過近幾年的寶馬也開始走親民路線，推出了很多适用于家用型的經典豪車，寶馬1系、寶馬X1等經典車型的問世，确實帶給了我們更多驚喜，而這次寶馬也開始走親民路線，從56萬跌到17萬，開上豪車不再是夢
外觀上看寶馬1系的前臉看着比較秀氣，車身寬度并不大，是以前臉并沒有寶馬3系那種舒展的感覺，中網和大燈尺寸都比較小，都又采用了圓角的收尾設計，是以看着比較小巧，不過好在M運動套件給予了它不錯的視覺效果。
内飾的設計總體來看其實還可以，用料還算說得過去，整體的造型風格也是熟悉的寶馬配方，配置方面夠用，但是不算豐富，車機系統雖然減去了不少功能，但是剩下的藍牙等配置也足夠使用了，雙環儀表有點老3系的味道，但是終究是不如全液晶儀表有科技感。
身為三廂車的寶馬1系長寬高也隻有4462/1803/1446mm，軸距2670mm，可以說是除了MINI之外在售的寶馬車型中體型最小的選手了。這樣的設計有利有弊，同價位大多數車型都是B級車，尺寸空間都要遠超它，不過小而美也是最近的流行趨勢，輕便靈活的小車最近也大受歡迎。另外側面的視覺效果還是不錯的，主要歸功于17英寸的運動輪圈。
從尾部的設計來看，使用了熏黑的擴散器以及雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，再加上寶馬家族的勺狀大燈設計，精緻感是比較明顯的。此外，這輛車子的運動包圍也是特别的明顯，我個人最喜歡的是輕微隆起的運動尾翼，這樣的設計讓整個車子不再顯得廉價，運動質感滿滿。寶馬1系定位的一輛緊湊的三廂車型，有的人說寶馬1系值得購買，因為價格實惠，但也有人說寶馬1系并不值得購買，因為一輛緊湊型的三廂小車就賣到了約20萬的價格， 溢價太明顯了。
1.5T三缸發動機對于前驅寶馬車型來說是非常常見的動力配置，140馬力，220牛·米資料還算不錯，比對7擋雙離合變速箱，這套動力雖然确實會有一定的抖動，但是其綜合油耗為5.4L/100km。油耗表現還是很滿意的。