豪華車之是以價格淩駕于普通車型之上，有兩大關鍵：第一，豪華車用料配置更進階；第二，豪華車細節做工更考究。隻有同時具備以上兩點優勢，才能稱之為合格的“豪華車”。随着時間的積澱，豪華屬性已不再局限于産品，也有部分衍生到品牌價值，諸如奔馳、寶馬、奧迪都是當中的佼佼者。不過，與賓利、勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁等超豪華品牌相比，BBA除了品牌影響力以外，在營造豪華舒适方面似乎又有些力有未逮的感覺，而這些細微的“差距”，被全新一代路虎攬勝填充完整，以獨特的精緻氣息诠釋百萬級SUV應有的豪華質感。
在外觀設計方面，全新路虎攬勝給人的感覺就像是中期改款一般，整體造型與上一代路虎沒太大差別，多處均保留了經典攬勝的設計元素，諸如大燈、中網、腰線、鲨魚鰓、懸浮式車頂等。不過，仔細觀察就能發現，新車不論是車身還是車燈或是中網，都像是無縫銜接一樣，充滿了濃濃的科技範兒，整個車頭融為一體，更顯厚重。
除此之外，為了凸顯新車的科技屬性，全新路虎攬勝對頭燈進行了更新，大燈配備120萬個獨立的微小透鏡，可以同時聚焦于16個物體，可有效避免眩光對駕駛者的幹擾，保障夜間行車安全。更誇張的是，新車全車玻璃都采用隐藏式密封條設計，雖然不起眼，但卻讓整個側身都沒有一絲多餘的線條，極簡的設計更加流暢，也更顯細膩。而在車尾，全新的隐藏式LED尾燈更強調新車縱向布局的設計語言，與上方的黑色飾條融為一體，雖然尾燈結構纖細，但亮度業内最高，即便是在白天也極具辨識度。
内飾方面，新車延續了路虎家族極簡的設計風格，并将之發揚光大。打開車門後，所見之處幾乎全被實木、金屬、真皮所覆寫，做工用料更加考究，方向盤功能布局簡潔明了，節省了大量的學習成本。新車配備了13.7英寸液晶儀表+13.1英寸中控屏，首發版車型還配有擡頭顯示，其中中控屏與内飾面闆的弧度完全貼合，給人一種懸浮式的感覺，十分特别。同時，新車也采用了類似3D觸控的功能，用來減少誤觸的問題，有效提升了駕乘者的用車體驗。
當後排中央扶手放倒後，五座車型瞬間變身為四座行政車型，扶手内嵌入的8英寸觸控屏不僅可以控制後排遮陽簾，還能控制空調、座椅通風加熱，甚至還可以控制副駕駛座椅的位置移動，再配上後排座椅專屬的24向電動調節設計，以及後排左右兩側的11.4英寸高清多媒體觸控屏，可以瞬間獲得公務艙級别的舒适體驗。值得一提的是，長軸四座版車型在此基礎上，軸距加長200mm，還帶有電動小桌闆、隐藏式冰箱、自定義氛圍燈等功能，加上最頂級的全苯胺真皮和陶瓷點綴，舒适質感絕對超越頭等艙，是新車此次更新的最大亮點。
核心動力方面，全新路虎攬勝給中國市場準備了兩套動力組合，分别對應入門版和首發版，其中入門版車型搭載3.0T雙渦輪增壓發動機 +48V輕混動力系統，最大功率可達400馬力，峰值扭矩550牛·米，官方零百加速僅需5.9秒，性能依舊強大，對比同級産品動力優勢鮮明。而另一款首發版的動力則更加強悍，搭載源于寶馬的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率530馬力，峰值扭矩高達750牛·米，比對采埃孚8AT變速箱，官方零百加速用時縮短至4.7秒，動力儲備相當充足，符合豪華SUV的定位。
攬勝作為路虎品牌的旗艦車型，越野能力是該車的立身之本，故而全新路虎攬勝在越野性能方面也有驚喜。裝備了第二代全地形回報系統後，新車的底盤全景透視影像變得更加清晰全面，支援多種視角随意切換，能夠讓駕駛者輕易看到車輪旁邊的障礙物，以及前保險杠下方的路況，越野性能得到加強。此外，新車還配備了低速爬行模式和主動式電子差速鎖，當遇到陡坡爬升路況時，隻需開啟爬行模式，就能輕松通過，越野性能毋庸置疑。
結語
路虎攬勝從誕生時開始，便奠定了它市場唯一的豪華地位，作為一款豪華SUV而言，它的越野能力無與倫比，而作為一款越野車而言，它的奢華質感獨一無二。從外觀設計到内飾用料來說，全新路虎攬勝這次換代更注重品質和品位兩方面的雙重提升，無論是極簡的設計風格，還是絲滑的動力總成，都更加契合人們對它的期望，由外而内的提升重新整理了既往的認知，相信它很快就會再次風靡全國街頭巷尾，成為人們茶餘飯後的談資。