近日，上市汽車經銷商集團中山世紀聯合釋出了《一名前雇員涉嫌侵占本公司附屬公司之資金》的公告，稱下屬子公司中山市世紀捷虎汽車有限公司一名銷售顧問，涉嫌侵占中山世紀捷虎車款，對此，中山世紀聯合“在上述年度（2021年度）中作出約人民币7.4百萬元的撥備”。
根據《盈利警告》預估，中山世紀聯合2021年度的淨利潤不過200萬元，如此看來，上述撥備金額已經達到了淨利潤的近四倍，讓其本已因疫情而微薄的獲利更加雪上加霜，同比下滑幅度達到90%。
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汽車經銷商已成職務侵占罪高發領域
按照中山世紀聯合所述，該銷售顧問大機率最終被定罪為“職務侵占罪”。根據《中華人民共和國刑法》第二百七十一條的規定，“公司、企業或者其他機關的從業人員，利用職務上的便利，将本機關财物非法占為己有”，将被判定為“職務侵占罪”。近年來，汽車4S店銷售顧問通過代收車款、購置稅等方式來實作非法侵占購車人财産的事情已經十分普遍。
2016年12月至2017年3月，國内某汽車經銷商集團下屬大連東風日産4S店銷售顧問孫某（女，84年出生），以給客戶辦理代繳車輛購置稅為借口，騙得11人14.77萬元。最終，銷售顧問孫某被判職務侵占罪和詐騙罪，決定執行有期徒刑四年六個月，并處罰金人民币一萬元。同時，該4S店銷售部部長柳某，也因類似情況被判職務侵占罪（刑期五年六個月）。
4S店銷售顧問黃某與客戶簽訂的購車合同
2020年，國内某汽車經銷商集團下屬廣西防城港東風日産4S店，銷售顧問黃某（女，95年出生），通過代收車款，騙取了10人訂車款和購車款（後經法院審理認定，黃某退賠金額為1204641.59元），均用于其歸還因賭博欠下的高利貸。在法院對4S店與受騙的客戶相關判決中，認定“客戶承擔20%的責任，4S店承擔80%的責任”，單雙方均可向銷售顧問黃某追收。
台州黃岩某4S店職務侵占案操作思路
更離譜的當屬下面這個“窩案”。自2015年4月起，台州黃岩某4S店展廳經理鮑某夥同8名銷售顧問，通過“先向客戶收取部分售車款，再通過在作為财務收款依據的内部确認單上少填總車價金額的方式，将公司的部分售車款占為己有”，截至2018年10月下旬，鮑某等共計侵占售車款220餘萬元。
汽車經銷商應加強内控管理
多數汽車經銷商管理水準不高，内控管理更是形同虛設（甚至沒有形成制度）；從上述案例中，其問題出現在“價格管理”、“财務收款”等環節。事實上，通過簡單的流程調整和優化，就可以最大限度降低發生上述風險的機率。
比如，4S店通過展示、财務人員陳述等形式，告知4S店對公賬戶為唯一收款賬戶，嚴禁任何形式個人賬戶收款；财務在最終收款時刻，再次通過書面形式，與客戶确認收款金額、開票金額是否一緻等。
除此之外，二網銷售、配件管理、事故車管理等涉及4S店實物、财務等管理的業務環節，也都理應是汽車4S店内控管理的重點。
這裡再舉個售後維修的例子，由于事故車維修周期長、傳遞周期長（涉及保險公司墊付協定、回款等因素），會出現大量配件出庫而不能及時結算問題，同時一旦車輛修竣，質檢人員也好，客戶也罷，均很難發現相關配件是否更換，這也為别有用心者私賣配件留下了“可乘之機”。
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現實中，配件人員、工廠中的房間人員上下其手，中飽私囊的案例并不鮮見。而這其中涉及到4S店配件管理、事故車管理（也是在修車管理）等多個環節的風險内控管理。
對于汽車經銷商單店而言，要充分借助現有财務人員力量，加強财務監督作用，做好内控管理；對于汽車經銷商集團而言，可以考慮抽調财務、營運人員，組建獨立的内部控制機構，加強對所屬4S店的營運監督，實施集團化内控獨立管理。
設想一下，如果一個店帶來的潛在損失是700萬，對于動辄上百家4S店的汽車經銷商集團而言，其面臨的總體潛虧将高達數億元、甚至十億元，而這是任何一家汽車經銷商集團都難以承受的虧損壓力，同時更帶來難以承受的現金流壓力！
從汽車經銷商行業發展現狀來看，即使是國内頭部的汽車經銷商集團，在内控管理層面仍有很大的提升空間。面對充滿不确定性的行業未來，汽車經銷商集團在拓展業務“開源”的同時，更應該考慮如何“節流”。期待更多的汽車經銷商集團加強内控，對職務侵占說“NO”！