此前我也對2.0T的哈弗神獸進行過深入的體驗，不得不說，在這個基礎排量下的車型的資料表現都不會讓人失望。而面對同級競品的“亮劍”，哈弗神獸也将自己的檸檬混動DHT版搬上了舞台。
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别再叫我油老虎 試駕哈弗神獸檸檬混動DHT 混動系統在燃油經濟性上的最大優勢便在于其完美避開了靜止狀态下起步時的高油耗，而由于有電機的加持，它的起步也更迅速，電機的存在很好地将内燃機動力爆發的特性進行了修補和優化。而在實際體驗中，530N·m的強大扭矩也并沒有驅動輪出現空轉的情況發生。在全力加速時，初段的動力感受是最強勁的，而到了中後段，它的加速表現其實與1.5T燃油版車型幾乎完全相同。
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（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）
