在國内消費者心裡，買什麼都會對“大”有一定的追求，例如在買車這件事上，大部分消費者更偏向于在空間上有優勢的SUV車型。但是現在油價上漲厲害，SUV車型的燃油經濟性似乎又成了繞不開的問題，特别是緊湊型SUV市場，這一問題尤為突出，其實這樣的問題很好解決，答案就是混動SUV車型。
在幾年前要說混動車技術，大家首先想到的就是豐田和本田，畢竟此前兩田在混動車領域有着霸主地位，但是最近幾年國内自主品牌在混動技術上的積累已經有了很多的進步，具有和兩田分庭抗禮的實力，甚至有了超越的迹象，而在這方面做得比較好的，就是我們國内自主品牌的頭部車企。例如長城汽車的檸檬混動DHT技術就有着不錯的實力。
這套檸檬混動DHT除了搭載在長城汽車高端汽車品牌WEY上，也搭載到了哈弗品牌旗下的哈弗H6S、神獸和赤兔這些車型上。而搭載了檸檬混動DHT系統的車型，無論是動力性能還是燃油經濟性都有不錯的表現。近日AM車鏡就同時試駕了搭載檸檬混動DHT技術的哈弗H6S、神獸和赤兔三款車型，下面AM車鏡就給大家分析一下這三款車型的動力性能表現。
檸檬混動DHT工作原理
當然想深入地了解哈弗旗下的這三款車型，就需要先了解長城檸檬混動DHT技術。其實長城檸檬混動DHT技術采用的是“七合一”高度內建混合動力總成，來實作EV模式、串聯驅動、發動機直驅等各種工作模式。
在車輛處于低速EV模式時，發動機不工作，而是由電池包供電給驅動電機，再由驅動電機驅動車輛。
串聯模式下，車輛處于低速或中速，且電池包内的電量不足無法給驅動電機供電，這時發動機就會啟動，通過發動機給驅動電機供電，同時還會把多餘的電量儲存在電池包内，進而讓車輛處于高效的工作區間。
發動機直驅模式就很好了解了，就是車輛處于中高速狀态下，行駛的動力就會以發動機為主，驅動電機為輔，進而發揮最好的動力性能。
而差別于本田和豐田的混動技術，檸檬混動DHT采用的二擋減速器來連接配接發動機和電動機，而兩田采用的單擋，這就讓檸檬混動DHT的發動機可以更早地介入驅動（時速40公裡/時左右就可以介入），讓車輛始終處于最佳的行駛狀态和燃油經濟性，做到百公裡油耗低至4.7L，綜合續航裡程可達1000km。
哈弗H6S混動DHT 動力性能強大
聊完了檸檬混動DHT技術，我們回歸到搭載這套混動技術的三款車型上。首先就是哈弗H6S作為國内暢銷車型哈弗H6家族的一員，其運動的外觀和時尚的設計，都比較符合國内消費者的審美。
在動力上，哈弗H6S混動DHT采用的是1.5T加DHT動力組合，最大功率179 kW，最大扭矩530N·m，官方稱百公裡加速7.4秒。在試駕中AM車鏡也簡單測試了一下，百公裡加速基本能保持在8秒以内，加速成績十分不錯，且推背感強烈。在大家關注的油耗方面，哈弗H6S混動DHT做到百公裡5L左右，相比同級的燃油車型油耗可降低35%~50%，一年能省下一筆不少的油錢。
再來說這輛車的駕駛感受，得益于長城這套檸檬混動技術，雖然是1.5T車型但是其動力表現一點不比同級的2.0T車型差，特别是在車輛起步和高速上的二次加速上，展現得更為明顯。再加上其優秀的底盤調校和NVH處理，讓車輛在行駛時的駕駛感受十分接近純電車型。
哈弗赤兔混動DHT 百公裡油耗低至4.8L
再來說一下哈弗赤兔混動DHT這輛車，在動力上差別于哈弗H6S混動DHT，采用的是1.5L加DHT動力組合，最大功率140kW，綜合扭矩370N·m，0-60km加速時間3.9秒，在市區測試百公裡油耗為4.8L，這個油耗出現在SUV車型實屬少見。
哈弗赤兔混動DHT的駕駛感受就更像一輛純電車型了，不過沒有純電車型暴躁，駕駛起來的感覺就是輕快、靈活比較好上手，對新手司機和女性駕駛者比較友好。
哈弗神獸混動DHT 深得年輕人喜愛
另外一款哈弗神獸混動DHT是這三款車型最年輕的一款車型，同時AM車鏡認為哈弗神獸也是這三款車型中最具運動氣息的車型，無論是配置還是外觀設計都是深得年輕人喜愛。
在動力上，哈弗神獸混動DHT采用和哈弗H6S混動DHT同樣的動力，最大功率179 kW，最大扭矩530N·m。而在油耗上，哈弗神獸混動DHT的實測油耗就稍微高一點，百公裡要将近6L油耗，其實油耗也隻是相比哈弗檸檬混動DHT車型高一點，但是相比同級燃油車，哈弗神獸混動DHT的油耗還是有不小的優勢。
在駕駛感受上，哈弗神獸混動DHT在前期起步時，有着不錯的加速性能，而在時速80公裡以上，哈弗神獸混動DHT還能有不錯的動力儲備，這時如果要是需要二次加速，哈弗神獸混動DHT的動力響應依舊十分迅捷。
而在底盤方面，哈弗神獸混動DHT調校偏向舒适性，可以很好地過濾一些細小的颠簸，在過一些較大的坑窪路面和快速過減速帶時，也能很好地應對。
AM車鏡總結：
在現在油價持續上漲的當下，選擇燃油車擔心油價，選擇純電車有各種焦慮的消費者，混動車型就是這部分消費者最好的選擇，相比燃油車一年能省下不少油錢，省下來的油錢買點什麼它不香？
對于國内自主品牌車企而言，混動車技術已經成為超越合資車企重要技術。特别是作為國内自主品牌頭部車企長城汽車，研發的檸檬混動DHT技術在混動車領域具有相當強大實力。
而搭載檸檬混動DHT技術的H6S混動DHT、赤兔混動DHT和神獸混動DHT都有着不錯的動力性能和燃油經濟性，同時在外觀設計和智能配置也有着較強的表現，感興趣的朋友可以去4S店看看實車，相信會給你帶來不小的驚喜。