近日，哈弗品牌旗下三款全新混動車型亮相北京。在全球汽車産業大變革下，哈弗為應對多變的市場需求，推出了三款混合動力車型。作為家用SUV市場多年的“銷冠”，此次搭載檸檬混動DHT的新車，不言而喻的成為了哈弗版圖裡重要的拼圖
此次亮相陣容中，哈弗品牌旗下首款混動車型赤兔混動版、新世代潮跑利器哈弗H6S混動版攜手登場，此外，備受關注的新科技旗艦SUV神獸混動也首次對外釋出，為消費者提供更豐富選擇以及更舒适環保的出行體驗。
完全自主研發，綜合效率提升
4年以前，檸檬混動DHT正式立項，累計獲得專利199項，其中核心專利80項，擁有完全自主知識産權，這是中國混動技術發展史的一個裡程碑，引領中國品牌混動技術浪潮。檸檬混動DHT的整個系統架構可概括為“1-2-3”，即一套DHT高內建度油電混動系統、兩種動力架構、三套動力總成，以極為前瞻性的技術理念，為使用者建構全速域、全場景、高效能、高性能的最優解。
作為一款高度內建的、多模油電混動系統，檸檬混動DHT采用雙電機混聯混動技術，着力打造高效能與高性能的平衡。市區工況下，它架構相比單檔串并聯架構，系統綜合效率優3%，高速勻速工況相當，高速爬坡工況下，系統綜合效率優8.5%。同時，相比功率分流架構，市區工況下的系統綜合效率優0.5%，高速勻速工況優2%。
混動車型集結，邁入混動新世代
面對現今如火如荼的汽車市場，自主品牌在新能源車型上已占據較明顯的優勢。自主大廠紛紛推出全新混動版車型，來解決“裡程焦慮”問題，這次哈弗也從消費者最集中的需求出發引入檸檬混動DHT技術。此次三款混動車型集結北京，也顯示出哈弗對于該細分市場的信心和決心。
首次公開亮相的哈弗神獸DHT，也是在綜合變現上最突出的一款車。性能方面，哈弗神獸涵蓋檸檬DHT架構下的HEV車型，搭載1.5T 4B15D+DHT+HEV動力總成，智能DHT系統總功率高達179kw，最大扭矩530N·m，相比傳動動力組合性性能更為突出，0-60km/h加速4.3秒，百公裡加速7.7秒。更可實作1000公裡超長續航，綜合油耗低至5.5L，用車成本減少50%。
另一款新車也是哈弗旗下經典車型的混動版，哈弗H6S混動版，頭戴多年銷冠王冠哈弗H6，全新注入檸檬混動DHT技術，讓其在運動性能上大幅提升。當然得益于檸檬混動DHT，哈弗H6S，告别了一味追求“低油耗”的混動傳統，而是更傾向于在動能和油耗間做出更好的平衡。工信部公布的哈弗H6S混動版，百公裡綜合油耗為4.9L，相比普通燃油最高可節油50%。
赤兔混動DHT版是哈弗品牌旗下首款混動車型，也是哈弗破局新能源市場的一把利劍，承擔尋求市場新增量的重要使命。檸檬混動DHT加持之後，搭載全新1.5L穩态高效發動機，油電切換平滑順暢，可媲美純電動車的駕乘感受，駕駛感受如其名一樣靈動、活躍。
發起混動産品攻勢，滿足細分市場需求
作為全球專業SUV品牌，哈弗在2013年實作獨立營運後，其産品矩陣已經實作各個SUV細分市場的覆寫。基于哈弗燃油SUV的市場基礎，哈弗導入長城汽車在新能源領域的創新研發和領先科技，以檸檬混動DHT為依托，在高效燃油和混合動力雙線并舉，實作傳統大廠的SUV電氣化、智能化轉型，重新定義了哈弗SUV。
如今，随着混動車型的陸續推出，哈弗以檸檬混動DHT為技術驅動力，在滿足不同細分市場的客戶需求的同時，為700萬+全球哈弗使用者，締造了更高效綠色出行生活方式。
從“新次元激擎座駕”赤兔混動版到“新世代潮跑利器”哈弗H6S混動版，再到“新科技旗艦SUV”神獸混動版，哈弗品牌在各細分市場車型全面覆寫，為消費者提供多種出行選擇。面向“2025”雙碳戰略，作為SUV裡名頭最亮的自主品牌，哈弗加速推動中國SUV市場進入混動時代，在市場表現上值得期待。
本文首發钛媒體APP，作者|王振超