在二線豪華品牌眼裡，BBA就是那麼讨人嫌，無論是入門級的18萬至30萬價位區間，還是中級、中大型車型的市場佔有率，都被奔馳、寶馬和奧迪牢牢地把控住。而沃爾沃、凱迪拉克、捷豹等等，隻能看着BBA吃肉。二線豪華品牌混得好些的，還能喝上一點湯，比如雷克薩斯等等。再往下，隻能看着肉或者湯，會不會潵些一些了。假如有，或許能接着一點，或者一些隻能聞聞香味。全球龐大的豪華汽車市場，就如一塊肥肉，二線、三線豪華品牌們，經過一次又一次往山頂上的沖鋒，試圖能在山巅站穩腳，但是伴随的是一次又一次失敗。這時，有的在努力積攢下一次沖鋒的“怒氣值”，有的選擇了躺平，選擇了随遇而安。
豪華品牌價位區間的市場，真是那麼難以企及嗎？二線、三線豪華品牌們一個勁的，按燃油車的跑道在奮起直追，結果也是涼涼。但是，一些國産車型，卻在新能源車型上奮發圖強，做出那些豪華品牌驚訝的産品。而這其中，比亞迪是其中的佼佼者！并且，比亞迪依靠自家在新能源車型上的優勢，在混動車型和純電車型上獲得市場大量的的認可，并在2022年率先提出今後不再生産燃油車型。這是比亞迪擁有電機驅動IGBT控制子產品、以及技術領先、安全性極佳的刀片電池所擁有的底氣。而比亞迪漢EV款，也以動力電池、電機驅動控制系統，打破國際專利封鎖的技術儲備，成為二線、三線豪華品牌夢寐以求，以32.98萬的單車售價，楔入BBA中級轎車生存區域的國産品牌。可見，比亞迪漢EV已經獲得衆多手握30多萬消費者的認可！
比亞迪漢EV最新的2022款，共四款車型，大體可以分為兩款續航715KM的創世版，和一款性能大幅提升、續航610KM創世版性能款。再加上一款續航同樣為610KM，但零百加速爆棚的性能版限量版，就是千山翠限量版，建構成目前比亞迪漢EV車型最新的車系布局。而四款車型的指導價從26.98萬至32.98萬，這裡就産生個問題：我們究竟應該選擇哪款車型呢？
2022款全新比亞迪漢EV全面提升部分：
2022款車型大家最受關注的部分：純電續航方面全面更新。2020款超長續航版NEDC模式下續航為605KM，2022款創世版在更貼近實際使用環境的CLTC模式下，續航都達到了715KM，提升多達110KM。何況兩種不同模式的測試資料本身就具有一定的差距，CLTC模式更貼近日常使用環境。從技術進步的角度講，全新比亞迪漢EV在續航裡程方面的提升，符合大家對随着時代發展，對純電車型續航裡程提升的預期。切切實實的用更長的續航帶來的實用性，解決了大家對純電長途出行的續航憂慮。
當然，大家也看到，指導價26.08萬的比亞迪漢 2020款 EV 超長續航版尊貴型，對标更新至2022款 EV 創世版 715KM前驅尊榮型後，後者的指導價已經提升至26.98萬元，指導價提升了9000元。而這背後，絕大多數的原因，是因當下衛生環境的影響，導緻零配件制造、運輸等的成本提升導緻。無論是豪華品牌、合資品牌，或者是衆多國産品牌，都有提升單車指導價的情況。是以，對于這0.9萬元指導價的增加，并不是因續航裡程大幅提升、各種配置大量更新和增加，進而彌補生産成本導緻。
除了在續航裡程上的提升外，新款車型支援5G的車機系統、12揚聲器的丹拿音響系統、HUD平視顯示系統，以及在能耗更低的熱泵空調系統。後者尤其是在冬季打開空調時，一改因PTC電加熱能耗過大，影響純電車型續航的問題。要知道，熱泵空調加熱耗電量僅僅為PTC電加熱的1/3~1/2，這點對于純電車型來說極為重要。2022款車型的更新，還包括了全新的外觀、前輪新增高性能中國紅四活塞卡鉗、電動尾門等配置，加上上述更新，總提升價值高達3萬元。
此外，新/老車型在動力配置上，也有一定不同，新款車型也有明顯更新。新的創世版搭載的前置永磁同步電機功率180KW，比更新前的163KW提升了17KW。新車型的扭矩也提升至350N.m，提升20N.m。相當于BBA三家2.0T渦輪增壓發動機扭矩的平均水準，是以動力性能方面是足夠使用的，兩款款長續航的創世版車型，零百加速時間也都達到了8秒以内。
2022款 EV 創世版 715KM前驅尊榮型：
指導價26.98萬、入門級的2022款 EV 創世版 715KM前驅尊榮型，在科技配置上已經非常豐富，比如搭載了8隻超音波雷達、1隻高精毫米波雷達、4隻智能駕駛環視攝像頭，再加上1智能駕駛高感覺攝像頭為硬體的DiPilot智能駕駛輔助系統。擁有了停走型全速自适應巡航系統、ICC智能領航系統、TJA交通擁堵輔助系統、FCW前向碰撞預警系統、AEB-VRU行人識别/保護系統，以及AEB-CCR自動緊急制動系統等等。僅僅如此，在智能科技配置方面，比亞迪漢EV的入門車型，就已經吊打很多豪華品牌的車型。當然，諸如ABS、ESP車身穩定系統、EPB電子駐車等正常配置，以及特有的IPB內建制動控制系統、CST舒适停車控制系統等，都已經是标配，所有車型均可以享受科技帶來的便利性、安全性。
其他科技配置方面，BOS刹車優先系統、主駕膝部安全氣囊、碰撞感應自動解鎖，以及搭配了DiLink 4.0(5G）的8核自适應旋轉懸浮Pad。其内配有更為定位更精确的雙頻定位導航技術，車機還可以遠端尋找車輛、啟動關閉空調的雲服務智能管家，還支援車載WIFI、藍牙鑰匙、手機NFC鑰匙、手機無線快充以及衆多海量應用可供選擇。
2022款 EV 創世版 715KM 前驅旗艦型：
指導價28.75萬的比亞迪漢 2022款 EV 創世版 715KM 前驅旗艦型，在指導價比上款車型多出1.77萬。這之間的差價，我們獲得新增5隻高精毫米波雷達、1隻智能駕駛高感覺攝像頭。至此，Dipilot智能駕駛輔助系統功能大幅提升，多出了HWA高速道路駕駛輔助系統、ILCA互動式變道輔助系統、前方高能交通穿行提示和制動系統，以及APA視覺融合全場景自動泊車系統，共12項功能。并通過增加雷達系統、視訊采集系統後，2022款 EV 創世版 715KM 前驅旗艦型的自動駕駛級别得到提升，達到了L2.5級。
此外，在車内，我們還得到了獨立分區沉浸式氛圍燈、主副駕駛腳部氛圍燈、後排多功能觸控屏、功率達到2KW的車内交流220V插座，以及質感更細膩的Nappa真皮座椅，真皮方向盤等等。從這1.77萬的新增配置來看，主要展現在自動駕駛輔助系統功能性的提升，以及整車座椅皮質豪華感的營造。作為我個人而言，對行車安全性有非常苛刻的需求，這一點非常吸引我。當然，Nappa真皮享譽整個汽車領域，是目前汽車行業260萬價位以内最頂級車型皮質材料的首選，對比亞迪漢EV車型内部奢華感的營造，是有不可或缺的作用的。
2022款 EV 創世版 610KM 四驅尊享型：
和前兩款續航715KM的創世版車型相比，這款指導價28.86萬元的車型，和上一配置的車型差價僅僅高了0.11萬元。之是以兩款車售價相差微乎其微，但後者續航降低，是這款車型的定位已經有所不同。2022款 EV 創世版 610KM 四驅尊享型是2022款比亞迪漢EV車型的性能之選，整車通過增加後置驅動電機，在建構成電動四驅結構的同時，零百加速時間大幅下降，僅需3.9秒，一下子就邁進了4秒俱樂部以内。
動力比對方式更新為前置180KW、扭矩350N.m的永磁同步電機，加上後軸布局了一台200KW、350N.m的後置電機的組合。兩台強勁的永磁同步電機，有着380KW的總功率、700N.m的峰值扭矩，這個資料已經是豪華品牌高性能4.0T雙渦輪增壓發動機級的動力水準。是以，也讓哪怕車重已經達到了2250KG的這款比亞迪漢 EV身上，也獲得了極佳的加速能力！
2022款 EV 創世版 610KM 四驅尊享型的動力比對和性能，與另外兩款續航715KM的創世版車型相比，已經是完全不同的定位。而對于年輕消費者，或者對動力有更高需求、有“玩車”需求的駕駛者，這款車型可能更受您的喜愛。當然，2022款 EV 創世版 715KM前驅尊榮型、2022款 EV 創世版 715KM 前驅旗艦型，這兩款續航715KM的車型，零百加速時間也僅需7.8秒。這個資料和性能，在實際體驗中，無論是紅燈起步階段對扭矩的需求，還是高速加速時對功率更多的偏重，兩款車型的動力表現已經遠超絕大多數的30萬價位車型。
此外，為了滿足一些對性能、又對乘坐舒适性，還乘坐進階感有更高要求，加上對更奢華車内氛圍需求的車主，2022款 EV 創世版 610KM 四驅尊享型提供了售價2萬元每台車的選裝臻享組合套裝。車外的配置有前輪Brembo賽車級啞光灰四活塞卡鉗，以滿足高性能動力所應比對的刹車性能。車内便利性配置有220V交流插座、自動防眩目後視鏡、後排中央控制系統。提升乘坐舒适性的有後排座椅通風、後排座椅加熱、後排座椅角度電調節，以及方向盤加熱等。此外，還有提升車内豪華感，和提升車内氛圍的真木或者碳纖維内飾飾闆、Nappa真皮座椅、獨立分區沉浸式智能氛圍燈、主駕腳部氛圍燈等等。
2022款 EV 610KM 四驅千山翠限量版
顧名思義，限量版車型已經不是絕大多數潛在車主所選。它的指導價也達到了32.98萬，但它的各種配置也達到了頂級，相應的個性化标簽的營造也也已經足夠。比如特有的千山翠運動外觀套件、同款運動内飾套件，以及類麂皮座椅和内飾。而在動力上，采用了和創世版 610KM 四驅尊享型相同的配置，零百加速時間也是相同的3.9秒。
而在價格上，也比創世版 610KM 四驅尊享型加上選裝臻享組合套裝的基礎上，上調了2.13萬。在科技配置上，也是采用了12個超音波雷達、5隻高精毫米波雷達等等，這個最頂級的軟硬體配置，自動駕駛級别也是整個車系最進階的L2.5級。而在其他配置上，也是最頂級的方案。而它是個性之選！
推薦車型：
我們已經詳細的介紹了比亞迪漢 2022款 EV車型四款車型的配置情況。目前四款車型兩款715KM版更具實用性，可以滿足絕大多數家庭使用者的需求，無論是性能、還是科技設定，都已經遠超同價位的豪華品牌，是超值之選。但是，對于我個人而言，指導價28.75萬的創世版 715KM 前驅旗艦型，
在科技配置上更為豐富，而在内飾真皮等級，舒适性、豪華性配置方面，都有一定的優勢，而715KM的高續航、HWA高速道路駕駛輔助系統的比對，滿足經常長途出行用車的需求。作為奶爸的一員，對性能沒有苛求的前提下，創世版 715KM 前驅旗艦型是我個人的選擇方案和推薦方案。
當然，對性能有過高需求的年輕朋友們，可能會直接是入手2022款 EV 創世版 610KM 四驅尊享型。和我的個人喜好車型的指導價僅僅有0.11萬的差距，但可以獲得四驅、3.9秒的零百加速等等，610KM的續航，也足夠使用。至于2022款 EV 610KM 四驅千山翠限量版，則是頂級性能、頂級配置的展現，并擁有獨特的辨別性，也能展現車主獨特的魅力！當然，還需要您的32.98萬的預算！