在二线豪华品牌眼里，BBA就是那么讨人嫌，无论是入门级的18万至30万价位区间，还是中级、中大型车型的市场份额，都被奔驰、宝马和奥迪牢牢地把控住。而沃尔沃、凯迪拉克、捷豹等等，只能看着BBA吃肉。二线豪华品牌混得好些的，还能喝上一点汤，比如雷克萨斯等等。再往下，只能看着肉或者汤，会不会潵些一些了。假如有，或许能接着一点，或者一些只能闻闻香味。全球庞大的豪华汽车市场，就如一块肥肉，二线、三线豪华品牌们，经过一次又一次往山顶上的冲锋，试图能在山巅站稳脚，但是伴随的是一次又一次失败。这时，有的在努力积攒下一次冲锋的“怒气值”，有的选择了躺平，选择了随遇而安。
豪华品牌价位区间的市场，真是那么难以企及吗？二线、三线豪华品牌们一个劲的，按燃油车的跑道在奋起直追，结果也是凉凉。但是，一些国产车型，却在新能源车型上奋发图强，做出那些豪华品牌惊讶的产品。而这其中，比亚迪是其中的佼佼者！并且，比亚迪依靠自家在新能源车型上的优势，在混动车型和纯电车型上获得市场大量的的认可，并在2022年率先提出今后不再生产燃油车型。这是比亚迪拥有电机驱动IGBT控制模块、以及技术领先、安全性极佳的刀片电池所拥有的底气。而比亚迪汉EV款，也以动力电池、电机驱动控制系统，打破国际专利封锁的技术储备，成为二线、三线豪华品牌梦寐以求，以32.98万的单车售价，楔入BBA中级轿车生存区域的国产品牌。可见，比亚迪汉EV已经获得众多手握30多万消费者的认可！
比亚迪汉EV最新的2022款，共四款车型，大体可以分为两款续航715KM的创世版，和一款性能大幅提升、续航610KM创世版性能款。再加上一款续航同样为610KM，但零百加速爆棚的性能版限量版，就是千山翠限量版，构建成目前比亚迪汉EV车型最新的车系布局。而四款车型的指导价从26.98万至32.98万，这里就产生个问题：我们究竟应该选择哪款车型呢？
2022款全新比亚迪汉EV全面提升部分：
2022款车型大家最受关注的部分：纯电续航方面全面升级。2020款超长续航版NEDC模式下续航为605KM，2022款创世版在更贴近实际使用环境的CLTC模式下，续航都达到了715KM，提升多达110KM。何况两种不同模式的测试数据本身就具有一定的差距，CLTC模式更贴近日常使用环境。从技术进步的角度讲，全新比亚迪汉EV在续航里程方面的提升，符合大家对随着时代发展，对纯电车型续航里程提升的预期。切切实实的用更长的续航带来的实用性，解决了大家对纯电长途出行的续航忧虑。
当然，大家也看到，指导价26.08万的比亚迪汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型，对标升级至2022款 EV 创世版 715KM前驱尊荣型后，后者的指导价已经提升至26.98万元，指导价提升了9000元。而这背后，绝大多数的原因，是因当下卫生环境的影响，导致零配件制造、运输等的成本提升导致。无论是豪华品牌、合资品牌，或者是众多国产品牌，都有提升单车指导价的情况。因此，对于这0.9万元指导价的增加，并不是因续航里程大幅提升、各种配置大量升级和增加，从而弥补生产成本导致。
除了在续航里程上的提升外，新款车型支持5G的车机系统、12扬声器的丹拿音响系统、HUD平视显示系统，以及在能耗更低的热泵空调系统。后者尤其是在冬季打开空调时，一改因PTC电加热能耗过大，影响纯电车型续航的问题。要知道，热泵空调加热耗电量仅仅为PTC电加热的1/3~1/2，这点对于纯电车型来说极为重要。2022款车型的升级，还包括了全新的外观、前轮新增高性能中国红四活塞卡钳、电动尾门等配置，加上上述升级，总提升价值高达3万元。
此外，新/老车型在动力配置上，也有一定不同，新款车型也有明显升级。新的创世版搭载的前置永磁同步电机功率180KW，比升级前的163KW提升了17KW。新车型的扭矩也提升至350N.m，提升20N.m。相当于BBA三家2.0T涡轮增压发动机扭矩的平均水平，所以动力性能方面是足够使用的，两款款长续航的创世版车型，零百加速时间也都达到了8秒以内。
2022款 EV 创世版 715KM前驱尊荣型：
指导价26.98万、入门级的2022款 EV 创世版 715KM前驱尊荣型，在科技配置上已经非常丰富，比如搭载了8只超声波雷达、1只高精毫米波雷达、4只智能驾驶环视摄像头，再加上1智能驾驶高感知摄像头为硬件的DiPilot智能驾驶辅助系统。拥有了停走型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、TJA交通拥堵辅助系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-VRU行人识别/保护系统，以及AEB-CCR自动紧急制动系统等等。仅仅如此，在智能科技配置方面，比亚迪汉EV的入门车型，就已经吊打很多豪华品牌的车型。当然，诸如ABS、ESP车身稳定系统、EPB电子驻车等常规配置，以及特有的IPB集成制动控制系统、CST舒适停车控制系统等，都已经是标配，所有车型均可以享受科技带来的便利性、安全性。
其他科技配置方面，BOS刹车优先系统、主驾膝部安全气囊、碰撞感应自动解锁，以及搭配了DiLink 4.0(5G）的8核自适应旋转悬浮Pad。其内配有更为定位更精确的双频定位导航技术，车机还可以远程寻找车辆、启动关闭空调的云服务智能管家，还支持车载WIFI、蓝牙钥匙、手机NFC钥匙、手机无线快充以及众多海量应用可供选择。
2022款 EV 创世版 715KM 前驱旗舰型：
指导价28.75万的比亚迪汉 2022款 EV 创世版 715KM 前驱旗舰型，在指导价比上款车型多出1.77万。这之间的差价，我们获得新增5只高精毫米波雷达、1只智能驾驶高感知摄像头。至此，Dipilot智能驾驶辅助系统功能大幅提升，多出了HWA高速道路驾驶辅助系统、ILCA交互式变道辅助系统、前方高能交通穿行提示和制动系统，以及APA视觉融合全场景自动泊车系统，共12项功能。并通过增加雷达系统、视频采集系统后，2022款 EV 创世版 715KM 前驱旗舰型的自动驾驶级别得到提升，达到了L2.5级。
此外，在车内，我们还得到了独立分区沉浸式氛围灯、主副驾驶脚部氛围灯、后排多功能触控屏、功率达到2KW的车内交流220V插座，以及质感更细腻的Nappa真皮座椅，真皮方向盘等等。从这1.77万的新增配置来看，主要体现在自动驾驶辅助系统功能性的提升，以及整车座椅皮质豪华感的营造。作为我个人而言，对行车安全性有非常苛刻的需求，这一点非常吸引我。当然，Nappa真皮享誉整个汽车领域，是目前汽车行业260万价位以内最顶级车型皮质材料的首选，对比亚迪汉EV车型内部奢华感的营造，是有不可或缺的作用的。
2022款 EV 创世版 610KM 四驱尊享型：
和前两款续航715KM的创世版车型相比，这款指导价28.86万元的车型，和上一配置的车型差价仅仅高了0.11万元。之所以两款车售价相差微乎其微，但后者续航降低，是这款车型的定位已经有所不同。2022款 EV 创世版 610KM 四驱尊享型是2022款比亚迪汉EV车型的性能之选，整车通过增加后置驱动电机，在构建成电动四驱结构的同时，零百加速时间大幅下降，仅需3.9秒，一下子就迈进了4秒俱乐部以内。
动力匹配方式升级为前置180KW、扭矩350N.m的永磁同步电机，加上后轴布局了一台200KW、350N.m的后置电机的组合。两台强劲的永磁同步电机，有着380KW的总功率、700N.m的峰值扭矩，这个数据已经是豪华品牌高性能4.0T双涡轮增压发动机级的动力水平。所以，也让哪怕车重已经达到了2250KG的这款比亚迪汉 EV身上，也获得了极佳的加速能力！
2022款 EV 创世版 610KM 四驱尊享型的动力匹配和性能，与另外两款续航715KM的创世版车型相比，已经是完全不同的定位。而对于年轻消费者，或者对动力有更高需求、有“玩车”需求的驾驶者，这款车型可能更受您的喜爱。当然，2022款 EV 创世版 715KM前驱尊荣型、2022款 EV 创世版 715KM 前驱旗舰型，这两款续航715KM的车型，零百加速时间也仅需7.8秒。这个数据和性能，在实际体验中，无论是红灯起步阶段对扭矩的需求，还是高速加速时对功率更多的偏重，两款车型的动力表现已经远超绝大多数的30万价位车型。
此外，为了满足一些对性能、又对乘坐舒适性，还乘坐高级感有更高要求，加上对更奢华车内氛围需求的车主，2022款 EV 创世版 610KM 四驱尊享型提供了售价2万元每台车的选装臻享组合套装。车外的配置有前轮Brembo赛车级哑光灰四活塞卡钳，以满足高性能动力所应匹配的刹车性能。车内便利性配置有220V交流插座、自动防眩目后视镜、后排中央控制系统。提升乘坐舒适性的有后排座椅通风、后排座椅加热、后排座椅角度电调节，以及方向盘加热等。此外，还有提升车内豪华感，和提升车内氛围的真木或者碳纤维内饰饰板、Nappa真皮座椅、独立分区沉浸式智能氛围灯、主驾脚部氛围灯等等。
2022款 EV 610KM 四驱千山翠限量版
顾名思义，限量版车型已经不是绝大多数潜在车主所选。它的指导价也达到了32.98万，但它的各种配置也达到了顶级，相应的个性化标签的营造也也已经足够。比如特有的千山翠运动外观套件、同款运动内饰套件，以及类麂皮座椅和内饰。而在动力上，采用了和创世版 610KM 四驱尊享型相同的配置，零百加速时间也是相同的3.9秒。
而在价格上，也比创世版 610KM 四驱尊享型加上选装臻享组合套装的基础上，上调了2.13万。在科技配置上，也是采用了12个超声波雷达、5只高精毫米波雷达等等，这个最顶级的软硬件配置，自动驾驶级别也是整个车系最高级的L2.5级。而在其他配置上，也是最顶级的方案。而它是个性之选！
推荐车型：
我们已经详细的介绍了比亚迪汉 2022款 EV车型四款车型的配置情况。目前四款车型两款715KM版更具实用性，可以满足绝大多数家庭用户的需求，无论是性能、还是科技设置，都已经远超同价位的豪华品牌，是超值之选。但是，对于我个人而言，指导价28.75万的创世版 715KM 前驱旗舰型，
在科技配置上更为丰富，而在内饰真皮等级，舒适性、豪华性配置方面，都有一定的优势，而715KM的高续航、HWA高速道路驾驶辅助系统的匹配，满足经常长途出行用车的需求。作为奶爸的一员，对性能没有苛求的前提下，创世版 715KM 前驱旗舰型是我个人的选择方案和推荐方案。
当然，对性能有过高需求的年轻朋友们，可能会直接是入手2022款 EV 创世版 610KM 四驱尊享型。和我的个人喜好车型的指导价仅仅有0.11万的差距，但可以获得四驱、3.9秒的零百加速等等，610KM的续航，也足够使用。至于2022款 EV 610KM 四驱千山翠限量版，则是顶级性能、顶级配置的体现，并拥有独特的标识性，也能展现车主独特的魅力！当然，还需要您的32.98万的预算！