被網友調侃千年不改款的馬自達在今年的3月份終于改款了，改款的車型是CX-5。讓小夥伴們頗感意外的是，此次改款還是中期改款車型，改款以後的馬自達CX-5成本效益如何呢？今天我們就來聊一聊這款新車。
2022款的馬自達CX-5廠家指導價17.58到23.68萬元，一共推出六款不同配置的車型。
從外觀設計上來看，前臉的整體設計依然兇悍無比，柳葉造型的大燈與熏黑進氣格栅進行了連接配接，并且進氣格栅還采用了非常多的鍍鉻條進行裝飾，和老款車型相比，格栅的尺寸更加大了。
從車型側面來看，新車的整體設計依然相當的流暢，車窗邊沿也多出很多鍍鉻條進行了裝飾，配備上略帶黑色的烏光輪毂，運動感依然展現得較為強烈。
至于尾部，采用的是細長的尾燈設計，很明顯和車頭進行了呼應，這也是馬自達家族式的風格。但是很明顯，結合車側和車尾來看，馬自達CX-5依然沒有得到加長。換句話說，在國内一款SUV如果不進行加長的話，銷量不會有很明顯的增長。
馬自達CX-5的内飾更新其實還是相當明顯的，如果購買過馬自達的朋友會發現，大部分的老款車型中控都是特别小的，而且車機互動系統相當的一般，而新款馬自達CX-5在這一方面得到了更新。
中控部分的螢幕變成了帶有棱角的長方形設計，尺寸高達10.25英寸。想想老款的7英寸，是不是更新相當的明顯呢？此外，依然比對的是三炮筒的儀表盤設計，比對上多功能的三幅運動方向盤，依然擁有着不錯的機械素養。其他的設計并沒有得到更新，比如依然搭載的是機械擋把以及旋鈕加按鍵的多媒體控制區域。
馬自達CX-5這款車型的乘坐空間依然是短闆之一，後排空間相對比較擁擠，适合對于空間要求不太高的小夥伴。後排的地台隆起程度也比較高，基本上中間沒有辦法乘坐。
至于動力系統，改款後的馬自達CX-5搭載的是2.0L以及2.5L兩款自然吸氣發動機，發動機的資料和老款車型一緻，最大功率分别為150馬力和196馬力。傳動部分比對的是六擋手自一體的變速箱。這套動力系統是最吸引小夥伴的，特别是2.5L+6AT的動力系統，動力輸出比較線性，也特别平穩，感覺不到頓挫。而且變速箱還擁有全速域鎖止技術，大幅降低低速度下的油耗，讓動力驅動來得更加直覺。當然不得不說，目前這套6AT的變速箱在當下已經是落後了。