導語：近日，海外媒體稱，馬自達将在明年3月推出MX-30 PHEV版車型，而其增程器部分，将采用大名鼎鼎的轉子發動機；此外，這款車将采用對開門形式，看來這台馬自達MX-30 PHEV還有點意思。
關于馬自達轉子發動機，在大多數人的印象中，已經成為過去式，雖然時不時都有轉子發動機回歸的消息傳出，但是總給人一種不現實的感受。不過“轉子發動機回歸”基本上已經闆上釘釘了，不過在新能源時代，轉子發動機也不再承擔驅動車輪的作用，而是作為增程器中的内燃機部分出現。
馬自達MX-30 PHEV就将搭載一台轉子發動機，不過轉子發動機不直接驅動車輪，想必會讓一部分人失望吧。雖然轉子發動機不直接驅動車輪，但是轉子發動機具有熱效率高的優點，作為增程式的内燃機部分，也能帶來不錯的經濟性，同時馬自達官方表示，這款車會比市面上的油電車型更安靜，性能更好。
而關于這款車的具體參數，目前馬自達沒有給出說明。
接着來看設計部分，馬自達MX-30 PHEV基本上還是延續了馬自達MX-30純電動版的設計風格，在其身上你能看到馬自達家族“魂動”設計的影子。整體設計在我看來顔值是線上的。
而值得一提的是，在車門開啟方式上，馬自達MX-30 PHEV也采用了對開門的方式，跟此前的MINI CLUBMAN有點相似，增加了這台車的個性屬性。
此外，從馬自達MX-30 PHEV側面看過去，你還能看到這台車的溜背造型，配合黑色飾闆的車身包圍，頗有種運動感覺。
内飾方面，馬自達MX-30 PHEV依然保持了此前的風格，整體設計小巧而精緻，不過分追求大，比較恰到好處。
阿川評車
總的來說，馬自達MX-30 PHEV在動力方面和設計方面，可以說是其兩大看點，雖然此前就有MX-30純電動車型，不過遲遲沒有引入國内，而至于馬自達MX-30 PHEV，也是率先進入北美市場，進不進國内，何時進，還不清楚，對比馬自達的國内車迷來說，隻能期待吧。