一直以來，汽車圈有一句老話叫做“本田是買發動機送車”，發動機對于本田來說是其核心優勢，那麼來到新能源時代，本田的純電動車技術究竟如何呢？
4月25日，本田中國釋出了蘊含Honda70年造車基因和品牌信念的“e:N品牌宣言”。次日， 本田旗下的首款e:N品牌純電車型——東風本田e:NS1正式上市了，新車定位為純電小型SUV，同時推出420km和510km兩種續航裡程版本，共4款車型，補貼後售價17.5萬元—21.8萬元。
外觀設計方面，東風本田e:NS1高度還原了概念車的造型。新車前臉采用封閉式設計，前大燈的造型狹長且犀利，中間還有一根熏黑的飾條将兩側大燈連接配接在一起，同時還擁有"Heart beat心動互動燈語"功能，而下方中間的本田LOGO還可以點亮，整體都比較符合純電動車的定位。前杠下方采用黑色樣式中網，同時搭配鍍鉻裝飾條，整體增加了一些運動感。
側面造型部分，新車的線條較為筆直和硬朗，車身姿态屬于比較厚重的類型，門把手并未采用純電動車慣用的隐藏式設計，後背部的傾斜角度較大，車身下方還配備了黑色包圍，整個側面是造型還是更加接近傳統燃油車型的風格。另外一點值得一提的是，新車采用了18英寸大輪圈，輪毂也采用了百葉式造型，看上去比較有視覺沖擊力。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。
尾部設計上，新車看上去則比較簡潔且具有國際範，以往的"H"尾标改為了英文的“Honda”尾标，尾燈則采用時下流行的貫穿式設計，光源内部還進行了熏黑處理，包括保險杠底部也增加了熏黑的運動包圍。
進入内飾，東風本田e:NS1的純電動車風格就更加明顯了，以往本田的内飾風格一點都沒有保留，第一眼映入眼眸的就是那個15.2英寸的豎置中控屏，同時中控台上也基本看不到什麼實體按鈕，大部分操作都在中控大屏内實作，這也是一衆純電車型和造車新勢力們慣用的設計。
這個15.2英寸的中控屏内搭載了Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，它具備語音互動、AR導航、車家互聯等等多媒體配置，同時可支援OTA更新。駕駛輔助系統方面則擁有自動泊車、車道保持、自适應巡航等功能。
動力方面，新車搭載來自甯德時代的三元锂電池組，對應的電池組容量分别為195Ah和153Ah，電機的最大功率分别為134kW和150kW，續航裡程則分為420公裡和510公裡兩個版本。
那麼作為本田的首款純電動車型，它與其他的電動車有什麼不一樣呢？據官方介紹，新車整合了高效率高功率驅動電機、大容量高密度電池、純電動車專屬車架，以及底盤平台的智能高效前置前驅純電架構，在駕駛方式更加安全、高效和舒适，并且還不容易暈車。除此之外，為了這款新車，東風本田還專門推出了線上購車用車平台，這對于傳統車企而言同樣是全新的體驗。
車神探有話說
整體而言，東風本田e:NS1應該隻能算得上是中規中矩，畢竟純電動車大家比較看中續航裡程，e:NS1的最高續航裡程也隻有510公裡，可以說剛剛及格，其他方面新車的表現還算不錯，就看官方宣稱的高效率高功率驅動電機、大容量高密度電池、純電動車專屬車架，以及底盤平台的智能高效前置前驅純電架構這些方面能不能有比較出色的表現，具體讓我們期待一下新車試駕吧。