美國對中國電動車收取100%關稅後，誰是最大受益者？

鄭誼

2024-05-16 10:04釋出于山東

世界各國正在考慮如何阻止中國産電動汽車進入市場。美國政府公布針對中國産電動汽車的100%關稅上調方案。其中，分析結果顯示，如果全世界所有國家對中國産電動汽車提高關稅，那麼美國，日本，南韓，歐洲等其它汽車發達國家的汽車出口都将增長。

美國國際貿易委員會（USITC）研究報告顯示，如果假設美國、歐盟、日本、南韓和世界其他國家将中國電動汽車和混合動力汽車的關稅提高20%，中國對這些國家的出口将大幅減少。

從各地區來看，中國産電動汽車和混合動力汽車出口減少量，日本為59.6%，南韓為60.2%，美國為62.9%，歐盟為53.4%，世界其他國家為60.3%。

報告預計，中國的出口減少将導緻其他國家的出口增加。美國電動汽車和混合動力汽車出口增長13.6%，增幅最大，其次是南韓10.0%、歐盟7.8%、日本4.6%。也就是說，南韓和美國實際上是最大的受惠國家。得益于出口增加，日本（4.6%）、南韓（7.5%）、美國（6.5%）、歐盟（7.8%）的國内電動汽車和混合動力汽車生産也将增加。

據推算，随着中國電動汽車銷售放緩，市場經濟效益将減少26億美元。相反，預計美國将獲得7.09億美元、南韓1.73億美元、日本1.25億美元左右的利潤。

相反，還假設世界上所有國家都将中國産電動汽車零部件的關稅提高20%。在這種情況下，中國的電動汽車零部件出口減少了23.9%。相反，其他國家的電動汽車零部件生産大幅增加，增加率為日本23.1%，南韓37.9%，美國22.1%，歐洲43.8%。

但他們對電動汽車和混合動力汽車的生産持否定态度。因為日本和美國的電動汽車生産分别增長2.7%和1.9%，而南韓和歐洲的電動汽車生産分别下降4.1%和11.4%。這是因為中國産電動汽車價格競争力的增強，中國國内用于電動汽車生産的中國産零部件價格下降，中國電動汽車出口價格相應下降0.06%。

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一些專家認為，即使美國征收大規模關稅，對中國電動汽車出口也沒有太大影響。國際民間組織世界經濟論壇（WEE）數字汽車國際合作調查中心主任向江在接受《環球時報》采訪時指出：“從中國到美國的電動汽車大部分是在美國品牌的中國工廠制造的。”他接着說：“幾乎沒有向美國出口的中國品牌。美國政府提高關稅将給美國企業和消費者帶來更大的損失。”

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