【大澤科技SHOW】因為某些特殊原因，最近兩個月油價漲的特别厲害，不少買車的小夥伴把目光放向了相對節能環保的新能源汽車。
剛好我最近試駕了一汽-大衆的ID.4 CROZZ ，這款車售價20多萬元，基本符合大部分使用者的預算，那麼它的實際表現如何呢？
外觀：設計有新意
大衆ID.4 CROZZ的顔值還算線上，和目前大衆在汽油車上千篇一律的設計相比，ID.4的外觀足以讓人眼前一亮
簡潔而富有律動的線條是ID.4 CROZZ的主旋律，整體以柔順的曲面和鋒銳的線條組成營造出風塑造型。
電動化的無格栅前臉，全車躍動的線條走向，尾部貫穿式的燈組，以及尺寸比較誇張的輪圈等等，這些元素都是此前大衆品牌上較少出現的。可以說在ID系列的電動汽車上，大衆确實做出了相當大的改變。
我最喜歡的就是它配備的IQ.Light智能LED大燈，其内部擁有11個獨立的LED光源，每個LED可以單獨關閉和調暗，這也就實作了更多的功能。
比如可實作智能随動轉向，以及根據路況調節照射角度等。在啟動車輛的一刹那，ID.4 CROZZ還提供了兩種燈光迎賓模式，儀式感堪比豪華品牌。
内飾：偏穩重
ID.4 CROZZ的内飾在這個時代來說，絕對算不上驚豔，但是偏實用的整體風格設計和大衆品牌的定位更符合，細看下還是很多的亮點的。
ID.4 CROZZ配備了大尺寸全液晶儀表和空調液晶觸控屏，還有大衆問問智能語義互動，實作整車的智能控制和科技互動。
5.3寸的迷你液晶儀表雖然小，但是内容依然豐富。左側布局了一個簡單的可視化行車資訊界面，中間為車速、電量、續航和能量輸出等，右側為擋位顯示。
從這幾天的體驗來看，整體互動非常的流暢，邏輯也很清晰，基本上和智能手機的操作思路非常相似，上手沒有任何難度。
通常來講，純電動車的空間需求、儲物空間讓人很難接納，但一汽-大衆ID.4 CROZZ的空間絕對可以完全你的需求。
它采用了5座布局設計，剛好可以滿足一個家庭的日常用車需求，帶上一家老小肯定是夠用了。
對于需要較大儲物空間的人群來說，ID.4 CROZZ放倒後排座椅後可提供1800L超大空間，就像一個小倉庫，日常儲物或搬運的需求完全不在話下。
駕駛體驗：順滑安靜 續航實在
續航可以說是新能源車的痛點，ID.4 CROZZ配備的是84.8kwh大容量電池系統，最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m，最大續航裡程達550Km，這個配置使得ID.4 CROZZ有着更好的加速性和穩定性。
在實際駕駛感受上，首先最直覺的是ID.4 CROZZ不像其他一些同價位的電動汽車那麼猛。150kW的電機說大不大，說小也不小，用在這個級别的車型上算是比較搭的，加速感和我平時開的2.0T油車差不多。但是新車的加速踏闆調校偏穩重，扭矩釋放得沒有那麼猛烈，正常開起來比較像一台自吸的燃油車，比較順滑安靜。
續航部分，幾天的試駕，高速和環路比較多，基本在110或者80左右開，室外溫度20左右，沒開空調，續航打8折左右吧，市區裡開開還是沒問題的。
總結：适合年輕家庭使用者的SUV
對于大衆ID.4 CROZZ的初印象是未來感十足并且精緻，也不同于硬派SUV厚重感，ID.4 CROZZ給人感覺會是開起來很輕快的一部車。不會像造車新勢力做的那樣浮誇和激進，大衆ID.4 CROZZ保留了很多傳統汽車的駕駛感受。
對于有家用需求的年輕家庭來說，ID.4 CROZZ确實是個不錯的選擇，20多萬的定價也比較厚道。
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