不久前，特斯拉因“刹車失靈”疑雲登上熱搜，據一位汽車部落客爆料，有車主說特斯拉刹車失靈且自動加速到170km/h。“特斯拉說她踩成油門了”，該部落客表示，這極大機率是踩成油門了，刹車失靈且自動加速這兩種緻命問題同時出現的機率約等于0。
特斯拉對此回應稱，事發當天第一時間聯系車主了解詳細情況，通過多方比對和分析，且與車主本人溝通核實，本次事件系駕駛員誤踩下加速踏闆所緻。從結果來看，特斯拉從這次的負面新聞中逃過了一劫，但這也并不影響中消協對他的點名批評。
近日，中國消費者協會釋出《中國消費者權益保護狀況年度報告（2021）》，這是中消協首次以年度報告形式，全面梳理大陸消費者權益保護狀況。在該報告中，提到了新能源智能汽車消費引發的維權新問題，其中，特斯拉車主上海維權事件被點名，沒想到上海車展維權事件都已經過了一年了，特斯拉又被拉出來當衆“淩遲”了！
值得一提的是，這不是特斯拉第一次被中消協點名了，上一次點名是在今年1月中消協釋出的《2021年十大消費維權輿情熱點》中，特斯拉“車頂維權”事件因其強大的社會影響力，成為“年度最熱”維權事件。
2021年4月19日，上海車展一名車主在特斯拉展位車頂維權的視訊在網絡廣泛傳播，特斯拉公司相關負責人表态引發争議。随着事态發展，市場監管總局、中國消費者協會等有關部門接連發聲，回應輿論關切。
為何在那麼多的新能源汽車企業中偏偏隻有特斯拉被中消協多次點名呢？去年4月，特斯拉上海車展維權女車主事件鬧得沸沸揚揚，其熱度甚至超過了車展本身的熱度。根據大資料以及輿情社會影響力測算出排名前十大消費維權輿情熱點，特斯拉車頂維權事件以100.9分的社會影響力排名榜首。
《汽車專業網》編輯注意到，近日，上海車展維權女車主在社交平台上表示，距離上海車展維權事件已經一周年了，自己依然沒有拿到完整資料。
“一年當中特斯拉召回了多少次？發生了多少起事故？這些發生事故的車主問題都得到妥善解決了嗎？到底是車輛的原因還是駕駛員的操作失誤？資料作為檢測的重要依據，拿不到資料，事故的真相我們始終不得而知！”
“法律法規及監管部門明确責令背景資料屬于消費者知情權範疇。為何合理合法合情合規的資料車主就是拿不到？從一樁樁事件的發生到銷聲匿迹，車主是真的放棄了維權？還是簽屬了保密協定？特斯拉的刹車系統到底有沒有問題？”
在該女車主一個又一個反問的語句中可以看出，該車主與特斯拉之間的糾紛遲遲沒有結果。在“刹車失靈”的争議尚未解決的情況下，女車主與特斯拉因名譽權糾紛問題先後将對方訴至法庭，雙方陷入僵局。
針對該事件，中消協在去年曾兩次聯合相關部門對特斯拉進行約談，并希望希望特斯拉方面積極配合調查。不過，結合現在事态的最新發展，顯然雙方協商的結果并不理想。
事實上，特斯拉整車品質問題一直頗受争議，2021年《J.D.Power新車品質研究》顯示，特斯拉可靠性和品質已降至每100輛車有231個問題，遠低于汽車領域的平均水準，安全問題屢見不鮮。
在目前的中國車市，新能源汽車是增長最為迅猛的細分市場，由于技術、售後等方面的原因，新能源汽車方面的品質問題和投訴也備受關注。
據了解，2021年全國消協組織受理汽車及零部件類投訴4萬餘件，與2020年相比，上漲将近20個百分比，主要表現為以下幾個方面：一是汽車安全問題，如行駛中突然加速、熄火、漏油、發動機異響、刹車轉向失靈等。二是新能源智能汽車消費糾紛新發問題多，維權存在難點，如行駛中斷電、續航裡程縮水、輔助自動駕駛系統失靈、電池充電故障等糾紛中不同程度地存在原因和責任認定難等問題。
衆所周知，新能源汽車行駛中斷電、續航裡程縮水、電池充電故障等問題，是目前新能源汽車發展過程中，存在着的重要問題，不止特斯拉，其他各個新能源汽車品牌都面臨着諸多的争議。從使用者的回報來看，這些問題在各大汽車網站，均有所展現。