從2021開始，中國MPV市場進入到十分火熱的年份，為了迎合二胎甚至三胎家庭的購車需求，大空間車型的需求越來越旺盛，不同價位段車型選擇範圍變得非常豐富。别克GL8是MPV銷量榜的常青樹，而說起豪華高端MPV，豐田“埃爾法”和“雷爾法”更是繞不開的話題車型。這些車型之是以能夠熱銷，很大程度上是因為磅礴氣勢帶來的大氣感并擁有更好的實用性能。高端MPV熱銷的态勢，也讓衆多中國汽車品牌加入到其中。
今年MPV産品發力尤為明顯，大家紛紛推出高端化MPV産品，例如岚圖夢想家、騰勢D9等。這些車型的上市，最直接的威脅便是以GL8為代表的合資品牌主流MPV，憑借着新能源、智能化、高端化能否成功逆襲呢？
（1）岚圖夢想家
岚圖是東風汽車所打造的高端電動車品牌，不久前岚圖夢想家正式公布了預售價，其中7座版車型預售價為38-48萬元，而四座定制版車型的預售價則為60萬元起，扛起國産MPV售價天花闆。作為岚圖品牌打造的第二款量産車型，夢想家基于岚圖ESSA原生智能電動架構打造，定位則是一款大型MPV。
外觀方面，新車基本延續了岚圖品牌家族式的設計，采用了封閉式的前格栅以及直瀑型的中網造型，兩側狹長的大燈組配合前包圍兩側的鍍鉻裝飾條，營造出了非常不錯的進階質感。同時，新車還提供雙色車身可供選擇，對于車輛整體的豪華感也會有較大提升。氣場遠遠超過了GL8和賽那，目标直指豐田埃爾法和雷克薩斯LM(參數|圖檔)。車身尺寸方面，新車長寬高為5315/1980/1810mm，軸距3200mm。新車車尾的設計較為平直，後包圍配合後備廂門的折線設計，也使得新車的層次感得到不錯的提升。
内飾結合豪華與科技，符合當下的主流審美。貫穿中控台的三聯屏，很能給人震撼的感覺。彰顯豪華感的用料方面，夢想家也沒有吝啬，細節上的做工參考岚圖FREE，也會有較高的水準。
空間上，新車的7座版本采用2+2+3座椅布局，第二排座椅具備三擋通風/加熱、12向調節+4向睡眠頭枕，零重力寬适座椅并配有腿托，超長前後滑軌。而四座版車型還将擁有更加豪華的後排選裝，将會極大的滿足商務用車的多種需求。安全配置方面，夢想家标配了主動熱成像行車輔助系統，這套主動熱成像行車輔助系統，可以在白光和夜間、雨雪霧等複雜氣候環境使用，精準預判前方150-200米實時路況，這也是本土制造唯一配置這一軍用觀瞄技術的民用車輛。
動力方面，新車将會推出純電動版和增程式混動版。其中已經申報的增程版車型搭載前130kW/後160kW的雙驅動電機，增程器為一台1.5T發動機；純電版本前後電機均為160kW，最高車速200km/h。此外，新車還配備了雙叉臂和空氣懸架，并具有魔毯功能和CDC減震技術，可以通過攝像頭提前感覺路況，及時調節懸架的軟硬，可以最大程度達到平穩行駛的效果。
（2）上汽大通G90
無獨有偶，上汽大通也要沖擊高端MPV陣營。在品牌産品布局多次調整後，上汽大通把重心全部投向MPV市場。旗下全新MPV G90将于4月29日正式上市，新車此前公布的預售價為23-35萬元。G90定位中大型商務MPV，整車尺寸比主要競品别克GL8更大，新車全系搭載2.0T（48V輕混）發動機。
外觀方面，大通G90的前格栅造型極為誇張，幾乎占據整個車頭的面積，内部輔以粗壯的橫向鍍鉻飾條裝飾，看上去霸氣十足。位于格栅兩側的細長型LED日間行車燈，進一步提升整車沖擊力。T字形的日間行車燈兼具轉向燈的功能，遠近光LED燈組則被安排在左右進氣口的位置，前大燈和U字型鍍鉻飾條繼承了MIFA 9上的設計元素。
大通G90的側面及尾部造型基本與MIFA 9相同，後排車窗Z字型鍍鉻飾條也進一步提高車身側面的靈動感，造型誇張的後尾燈也與MIFA相同，看上去極具辨識性。整車空間表現對比同價位合資品牌是極大賣點，新車的長寬高分别為5280/1998/1845mm，軸距為3200mm，和岚圖夢想家幾乎是接近一緻。
上汽大通MAXUS G90采用了全新的内飾布局，盡顯科技感十足的環抱式大包圍座艙，大面積選用大師級工藝的軟包環保材質包裹。前排配備了“卷展雲舒”三聯屏，采用了蜘蛛智聯2.0系統，并搭配了超10寸HUD擡頭顯示系統。整體設計偏向商務屬性。
第二排的扶手向後拉，可以露出來第二排座椅的控制螢幕，可以對座椅的加熱、通風、按摩進行調節，同時也可以調節車内燈光、天窗、車窗。此外，新車采用了超大面積的雙開大天窗，讓車内沒有任何的壓抑感。第二排座椅，配備了64色智能律動氣氛燈，配合JBL旗艦級音響系統，提供了頂級的乘坐體驗。10寸液晶椅背屏，也讓長途旅行不再無聊。
動力方面，G90搭載2.0T發動機+48V輕混系統，最大功率234馬力，峰值扭矩390牛·米。傳動系統與之比對一台8AT變速箱，零百加速9.6秒。動力水準帶動G90來講隻能說中規中矩。
（3）騰勢D9
騰勢之前作為戴姆勒和比亞迪合作的高端品牌，通過多年積累其品牌和知名度已經得到中國消費者的認可。如今品牌獨立後，作為騰勢品牌全新戰略下的首款車型，騰勢高端MPV備受關注和期待。新車命名為騰勢D9，定位中大型豪華MPV，車身長度達到5米2，而新車售價區間或在45萬元左右。
滿身全是黑科技，賣點十足。最核心的産品優勢是搭載了比亞迪超混技術，綜合續航裡程能夠突破1000公裡。至于價格，騰勢銷售事業部總經理趙長江在網絡上透露，因新車有兩種插電混動（DM-i及DM-p）版本車型，且配備四驅和兩驅不同驅動系統，是以價格區間會較寬。
外觀方面，前臉部分采用了全新的設計語言，碩大的中網格栅直接拉滿氣場，格栅内部為點陣狀“鎖子甲”結構，配合上開眼角的鷹眼大燈，霸氣十足。另外大面積的鍍鉻飾條讓整個前臉看上去更加精緻、豪華。
側面來看，新車采用了标準的MPV式車身結構，達到5米2的車身讓流暢的車頂線條與腰線互相平行延展至尾部，并在D柱位置相彙合，形成了一個很好的視覺整體性，再搭配雙側側滑門結構，使其看上去具有不錯的高端感。車尾部分，新車尾燈采用貫穿式設計，融入“流星之箭”的語言符号，塑造出精緻且獨特的品味，極具未來科技感。此外，新車還配備了一個小型的車頂擾流闆，從整個輪廓來看，新車的整體性将得到很好的展現。
新車内部空間将采用2+2+3的7座布局，座椅為一體式設計。第三排座椅可放平，兼顧實用性。配置水準也是國産車一貫的高配置路線，新車全系标配電動天窗加大型天幕（雙層玻璃）、帶雙電動遮陽簾，電動天窗一鍵開啟/關閉、迎賓模式雙側電動滑門、四門雙層靜音玻璃以及采用高科技複合材料帶來提升抓地力及操控感受的高端品牌輪胎。
動力方面，騰勢MPV将提供純電動和混動兩種動力模式車型供選擇，配備比亞迪刀片電池，安全性能全面提升；混動模式将采用比亞迪最新的新能源技術，将搭載DM-i混動系統，續航有望達1000公裡以上。
（4）紅旗MPV
今年國産高端MPV産品比較受關注的車型還有紅旗MPV。盡管紅旗MPV相關資訊有限，但僞裝測試車圖我們在網上已經看到了很多次，在SUV市場獲得走紅後，紅旗開始涉足MPV市場。紅旗全新MPV歸屬于Q系紅旗商務車矩陣，計劃6月啟動量産工作，預計下半年上市，主打豪華MPV市場，對手包括别克GL8、豐田賽那和埃爾法等産品。
外觀方面，紅旗MPV延續家族式設計語言，碩大的直瀑式格栅占據了整個前臉，格栅内部疑似帶有雷達設計，引擎蓋上是紅旗标志性的紅色辨別并一直向下延伸至格栅中部。此外，紅旗MPV還采用了分體式大燈，外後視鏡上還融合了轉向燈的功能。
車側面采用傳統的MPV結構設計，側滑門是一貫合格的MPV必備元素。C柱後方垂直的造型也為後排乘客帶來了更大的内部空間。此外，車身側面或将配備18英寸的輪圈且輪圈内部采用五輻設計，辨識度頗高。車尾的造型同樣較為方正，尾門的開口位置相當低，這種設計有着很強日系MPV實用主義精髓。車尾頂部還延展出部分套件。
内飾方面，中控台比較規整，右側有木紋飾闆，顯示出檔次感。同時懸浮式中控屏也符合當下的潮流。值得一提的是，紅旗MPV的變速器經過上移，更有MPV的味道。中控內建大尺寸懸浮液晶屏，螢幕下方為空調出風口和換擋機構。前後排座椅兩側均帶有扶手，且座椅中央留出了較大的儲物空間。該車采用2+2+3七座布局，第二排座椅看上去十分寬大。
動力方面，預計新車将搭載2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，及3.0T機械增壓V6發動機。傳動部分，比對7速雙離合變速箱。
總結
目前國内MPV市場正在向中高端化轉型，例如奧德賽、GL8、賽那等車型銷量都是正增長。即将上市的這幾款國産MPV可謂是前景大好，特别是騰勢D9及岚圖夢想家，全都應用上新能源驅動形式，宜家宜商。未來，越來越多城市的實行限号限行政策，在隻能購買一款車的情況下，選擇MPV車型的人會越來越多。新能源或者說純電動的MPV市場是一個藍海市場，純電驅動的MPV的出現甚至會成為市場主流。
燃油車時代，國産車型與合資品牌競争本就不占優勢。新能源時代的來臨，自主品牌選擇新能源路線，2022年注定會是MPV轉型的元年，還有更多的中國品牌會加入其中。當個人所得普遍提高，中産家庭比例提升，高端消費的增長将進一步被打開。對比燃油MPV，新能源MPV不僅在内飾上對标和智能化水準可以實作超越，電驅動形式的平順性及靜谧性對MPV這類以舒适為導向的車型顯得更為合适。MPV高端化顯然也勢在必行，對于我們消費者來講是好事，我們靜待更多新車的到來。