凡爾賽C5X自上市以來，不用多說也看到其火爆程度，曾助力神龍汽車時隔四年實作單月銷量超13000輛的成績，基本上包攬了當下神龍汽車絕大部分的銷量。4月25日，東風雪鐵龍官方基于凡爾賽C5X，推出了凡爾賽C5X FM版，新車售價為16.37萬元，在設計及配置上加入了專屬元素，據悉該車是東風雪鐵龍與廣大交通廣播聽友共創推出。
外觀方面，新車由于是基于普通版打造而來，整體并沒有作出太大改變，主要在C柱為主增加了FM專屬徽章，同時擁有珠光白、太空銀、鎏金綠可選，但并未專屬車身顔色，這一點略感可惜。
在内飾方面，新車搭載12英寸中控屏以及東風雪鐵龍最新更新的C-Connect 3.0 智能網聯系統，同時在空調旋鈕、座椅縫線、儀表闆、中控面闆等位置均采用了雙人字logo，以凸顯自身品牌元素。
不同的是，新車采用了專屬的Claudia真皮座椅，相比之下會更加柔軟細膩，并且配備了3D彩色eHUD擡頭顯示系統，擁有500*235mm的顯示面積，這一點也是普通版車型所不具備的，能夠更好的提升日常駕駛便利性。
值得一提的是，新車還配備了智能前視攝像頭和毫米波雷達，搭載L2.5級 C-Pilot輔助駕駛系統，擁有ACC-Stop&GO全速自适應巡航系統、AEBS3自動緊急制動、車道保持輔助、前向碰撞預警、自動切換遠近光燈等多項智能駕駛輔助功能。動力部分，新車并未作出調整，依然搭載1.6T發動機，最大功率為175馬力，峰值扭矩250牛·米，比對8速手自一體變速箱。
在産品力表現方面，其實凡爾賽C5 X一直不弱，而其成功之處還在于錯位競争的政策上，定位B級車卻隻賣15萬元不到的價格，再加上新車的操控更是獲得不少好評，這樣的成本效益放在很多使用者都難以拒絕。但是到了今年初開始，由于受到一些外界因素的影響，品牌出現了産能不足的情況，光是凡爾賽一輛車的銷量就出現了插水式下滑，那麼對于品牌而言則需要持續保持該車的熱度，那麼全新推出的凡爾賽C5 X FM版便成為了最佳之選。
編輯說：回歸到新車上，16萬的價格能獲得衆多配置，其仍然保持了一貫高成本效益的作風，要知道這個價格放在同級車型中基本隻能剛好夠到最入門版的車型，如果喜歡凡爾賽的個性，又喜歡擁有一些專屬元素，那麼這次的FM版還是值得考慮。最後再把目光放到雪鐵龍品牌上，從3月銷量來看嗎，凡爾賽C5 X占了神龍汽車的52.4%銷售份額，而C5則占了32.75%，但總銷量僅有5000輛不到，如果還想光靠兩款車型支撐整個品牌，其實還是很有挑戰，畢竟爆款很難真的一直爆下去，推出更加多元化的車型才是長久之計，不然很容易再一次把品牌繞回到過去。