轎車，曾經是身份的象征。不管是虎頭奔還是桑塔納，都是曆史的印記。如今，轎車已經不再僅僅是身份的象征，更是一種多元化的生活方式。随着轎車産品越來越多，消費者更關注哪些車型，企業又應該如何掌握消費者的使用者畫像呢？轎車價值傳播指數可以解答這兩個疑問。
4月25日，3月轎車價值傳播指數對外釋出。該指數從2021年5月開始就由中國歐洲經濟技術合作協會自主汽車行業分會與自主汽車網在每月25日聯合釋出。該指數由清博智能提供資料支援，選取微信、抖音、快手、頭條、微網誌、搜狐号、易車号、汽車之家、太平洋汽車、愛卡汽車等不同類型的媒體平台，以大資料技術為支撐，将品牌/車型的美譽度、提及度作為名額，合理配置設定權重，確定科學性、全面性、客觀性、互斥性、可操作性的指數模型建構原則基礎上，力求客觀反映科學、可信、量化可追溯的指數。
宏光MINI價優，銷量居高
從乘聯會公布的3月轎車銷量榜來看，宏光MINI以41980輛的成績位于榜首。對于城市通勤族和剛步入社會的年輕一代而言，價低且可玩性較高的宏光MINI的确是不錯的選擇。
在銷量榜排在第二位的是軒逸，3月份銷量是30240輛，第三位是Model 3，賣出了26024輛。有着“小天籁”之稱的軒逸，在經過換代後，外觀和内飾更加年輕化，再加上不錯的舒适性和燃油性，排在月銷第二位毫無意外。而Model 3的銷量排行其實有些起伏不定，究其原因，集中傳遞應該是沒有人會質疑的理由之一。
自主品牌的轎車産品在核心技術上确實和合資轎車有不小的差距，但長安逸動、吉利帝豪還都是穩穩的出現在每個月的銷量榜中，而比亞迪的轎車則也時不時的來銷量榜逛逛。就像比亞迪秦，3月份就排在了轎車銷量榜的第四位，确實是不錯的成績。
雅閣，就算換代也有忠粉
根據最新釋出的3月轎車價值傳播指數排行顯示，銷量排在第十二位的雅閣，在AVSI榜單中排在首位。已經記不清是第幾代的雅閣，如今也開始用2021款、2022款這種通俗易懂的方式告訴消費者：“我又換代了”。對于消費者而言，不管雅閣換到第幾代，但品牌的沉澱還是有不少忠粉會關注這款車，也正是因為如此，雅閣才可以在轎車市場中屹立不倒。
在轎車AVSI榜單中，排在第二位的是卡羅拉，其次是吉利帝豪。不難看出，消費者關注度較高的轎車，大多是經過市場洗禮後，被消費者認可的口碑車型。而像雷淩、英朗、朗逸這些車型，雖然也有着不錯的銷量，但從消費者角度來看，關注度就不如“老牌子”的轎車那麼高了。
總結：
我們經常會聽到“品牌價值”這個詞，就拿汽車品牌來說，其品牌價值很少會因為某一款車的爆火而讓消費者牢記這個品牌，更多的是依靠産品實力，口口相傳，才會逐漸讓消費者關注、了解和嘗試。
其實每個月的轎車銷量榜和價值傳播排行，所出現的車型都不會有太大的變化，這并不意味着車企沒有推出新車，而是因為一款産品的不斷打磨，才會赢得消費者的認可。