縱觀目前的豪車市場來看，國内一衆車友普遍把選擇都放在了BBA等德系豪車上。好像除了這些之外，别的豪車都很難有生存之地。凱迪拉克，路虎，捷豹等豪車汽車近年來的銷量更是大不如前。而捷豹作為一款英國皇室品牌，捷豹其實一直都有着良好的豪車競争力，就像捷豹XFL一樣，這款車剛上市的是作為豪車來說銷量還不錯，但是奈何品牌權威太低，目前的車友除了情懷相信很難會選擇這款車了。捷豹為此在去年推出了新款XFL 2.0T P300四驅旗艦運動型，它算得上是全系的頂配車型。
相對2020款，新款外觀上其實并沒有大動幹戈地整改，隻是處理了部分細節。它的前臉采用了點陣式格栅的設計，加上整個引擎蓋出色的線條，整體給人感覺十分突出，顯得相當精緻。下放進氣格栅也更加大氣，再加上LED大燈和流水式的LED轉向燈，就連霧燈也省略了浮誇的鍍鉻。整個前臉五官十分立體，也更加的簡潔幹練。
新款XFL全車尺寸長5102mm，寬1880mm，高1456mm，軸距超3100mm。整體上來看，長度上做出了一定的微調，雖然各項尺寸是中上等的水準，但是一點也不顯個頭小。從側面來看，整個車身十分修長，顯得相當氣派。雙邊兩出的排氣保持了整台車應有的運動感，車尾的尾燈尺寸更小，燈條造型也更加犀利。搭配上黑化後的19英寸多輻式輪毂，讓整輛車豪氣十足，得到了不少年輕消費者的青睐。
作為一款豪車來說，内飾一定也不能差。十分飽滿的三幅式方向盤，握感上十分舒适。中控台搭配了11.4英寸的懸浮式中控屏和12.3英寸的全液晶儀表屏，整體十厘清晰，更加友善駕駛員的觀看。座椅采用了真皮的用料，十分舒适。除此之外也有很多實用性功能，360°智能停車輔助，車尾碰撞和倒車廣角都有搭載。
動力方面，新款XFL搭載了2.0T渦輪增壓發動機，且提供三種不同的功率版本，最大功率分别為200匹，250匹和300匹，最大扭矩為320牛·米，365牛·米和400牛·米。傳動系統也比對了8擋手自一體變速箱，整體爆發力十分不錯。
捷豹作為豪車品牌在目前國内市場表現可謂反響平平，但是作為一款出色且豪華的車型，不管是顔值還是性能都很不錯。可能對于剛入行的年輕人來說知名度不高，也可能是品牌營銷政策太差，才導緻了它的表現并不出彩。但是如今随着價格一降再降，對于購車的朋友來說這種綜合下來的成本效益來說，捷豹XFL也不失為一種好的選擇。