封面新聞記者 黃明君 張福超
繼全新EQS和全新EQE面世之後，4月19日，梅賽德斯-奔馳釋出了其純電平台的第三款産品：全新EQS純電SUV。作為梅賽德斯-EQ系列首款大尺寸7座SUV車型，全新EQS純電SUV備受業界關注。近日，封面新聞專訪了梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責銷售與市場營銷的貝思格（Britta Seeger）女士。
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責銷售與市場營銷 貝思格（Britta Seeger）女士
“7座大型純電SUV，我相信這一點對廣大中國消費者來說極具吸引力。”貝思格對新車型充滿信心。她表示，全新EQS純電SUV承襲了梅賽德斯-EQ産品系列的特點和DNA，“弓形設計”車身的獨特外觀、搭載MBUX超聯屏的先鋒豪華的内飾、一系列領先科技配置以及WLTP工況達660公裡的續航都表現出奔馳對于中國市場的重視和推動“全面電動”轉型的決心。據了解，全新EQS純電SUV将于2022年底在中國市場推出。
事實上，奔馳在中國大型SUV細分市場推出的GLS SUV取得了非常耀眼的成績，“我們關注到了全球消費者特别是在美國、加拿大、中國等全球主要的SUV市場對梅賽德斯-奔馳SUV車型的青睐與強烈需求。”貝思格坦言，全新EQS純電SUV的到來對于奔馳來說意義非凡，它開創了一個前所未有的大型豪華純電SUV細分市場。近年來，中國新能源車行業蓬勃發展，中國市場逐漸成為全球純電車型的主要消費市場。
“為進一步捕捉中國市場最新趨勢，更好地滿足中國乃至全球市場客戶的需求，我們基于‘汲中國靈感，為中國創新’的戰略，大力加強了梅賽德斯-奔馳在中國的研釋出局。”貝思格表示，去年10月，奔馳在北京啟用了新的研發技術中心；今年3月，梅賽德斯-奔馳上海研發中心正式成立，進一步擴大學土創新布局。據悉，目前奔馳加強與整個中國汽車生态系統的合作，例如搭載的導航系統針對中國市場進行了優化，以確定更快地把握和滿足廣大中國消費者的需求。
對于新能源汽車賽道的挑戰，貝思格告訴封面新聞，“品牌也是影響消費者選擇的諸多因素之一，對于任何一個品牌而言推出契合市場需求和消費者期望的正确産品非常重要。”貝思格表示，梅賽德斯-奔馳為消費者提供了全方位豪華體驗，全新EQS純電SUV、全新EQS和全新EQE正是基于這樣的堅持和信念而打造。
目前，梅賽德斯-奔馳為消費者提供包括内燃機車型、插電混動車型以及持續豐富的純電車型産品選擇。2021年7月，奔馳宣布了由“電動為先”向“全面電動”轉型；2025年起，奔馳所有新釋出的車型架構将均為純電平台，到2030年在條件允許的市場實作全面純電動。