寶馬在國内豪車市場上，算是知名度非常高的豪華品牌了，憑借着出衆的操控感、強悍的動力表現和超高的奢華氣息，獲得了大多消費者的認可，不過近幾年的寶馬也開始走親民路線，推出了很多适用于家用型的經典豪車，寶馬1系、寶馬X1等經典車型的問世，确實帶給了我們更多驚喜，而這次寶馬又再次逆襲了！56萬一口氣跌到17萬，空間媲美寶馬X3，比GLC漂亮
來看外觀設計，寶馬X1已經做出了一些減配，不過寶馬家族辨識度還是非常出色的。雙腎進氣中網采用了鍍鉻飾條加以點綴，金屬質感很不錯；兩側的大燈也采用的是分體式的led光源設計，看起來特别的有神，要比那種一體化的大燈更加的出彩。
内飾方面，新車基本保留了現款車型的整體設計，主要在細節進行了優化調整。内飾整體設計風格依舊是熟悉的味道，第一眼肯定會被M運動方向盤所吸引。方向盤的手感和設計都不用多說，畢竟是廣受好評。儀表台依舊采用經典的機械 液晶顯示，雖說比不上時下流行的全液晶儀表，但傳統的設計能夠帶來出色的辨識效果。
寶馬X1的長度為4565mm，同時靠着1821mm的寬度和1620mm的高度，整車車身被完全撐起來，遠處開過來那感覺真不是很能分辨出是寶馬X1還是X3。而随拍車型還有運動風格的19英寸輪圈，配合車頂行李架更顯得寶馬X1的氣勢厚重。
車身輪廓部分，新一代車型将基本延續現款寶馬X1整體造型，但在C柱位置進行了重點僞裝，這個位置或許是變化最大的部分。此次諜照的另一大看點就是，新車換裝了完成度非常高的“L型”LED尾燈組，與寶馬3系尾燈有幾分相似。
動力部分，大家不怎麼待見的1.5T三缸機會繼續沿用，2.0T四缸機自然也不會缺席；針對歐洲等市場，全新X1還會提供柴油發動機。但無論哪個版本，全新X1都将大面積普及現款沒有的48V輕混系統，來提升車輛的燃油經濟性和平順性。而現款車型就有的1.5T PHEV版本，靠着良好的政策适應性，依然會得到保留。