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寶馬旗艦轎車，寶馬7系和其電動版本寶馬i7迎來全球首發，兩款新車共享裡外設計，也都基于新一代CLAR架構打造，将于11月份上市，前期隻推出燃油版的7系和純電版本的i7，明年将會帶來7系的插混版本。
上圖為寶馬7系，下圖為寶馬i7
作為換代車型，新一代7系在設計上有着較大革新，雙腎面積進一步增大，毫無疑問是有史以來格栅面積最大的7系，格栅一圈還内嵌了LED燈帶，點亮後能增添儀式感。有意思的是，全系7系還使用了搶眼的分體式大燈設計，上部為雙L型LED日間行車燈，下部為遠近一體雷射大燈。純電版本的i7使用了封閉式格栅，下包圍帶有藍色飾條點綴，同時下包圍造型和燃油版也有所差別。
全新7系側面顯得要厚重不少，除了經典的霍氏拐角設計得到更新之外，隐藏式車門手也出現在新7系上，同時車門支援電動開啟，是不是儀式感滿滿？
新車長/寬/高分别為5391/1950/1544mm，軸距為3215mm，相比于現款車型尺寸全面提升，但軸距變化不大。值得一提的是，這一代的7系不會有标軸和長軸之分，隻提供長軸距版車型，未來中國市場的全新7系尾标同樣會有“Li”或者"L"辨別。
這一代7系“長車頭，短車尾”效果更為明顯，整個尾部有着很強的立體感，細長的尾燈點亮後效果十分出衆。關于如何從尾部區分燃油版和純電版，最明顯的就是看它是否有外露排氣。
新車将水晶元素進一步發揚光大，除了iDrive操作台這一塊的水晶元素外，中控台以及門把還點綴了一些類似水晶條的燈帶，實際上它們充當着氛圍燈的作用，燈光顔色會随着駕駛模式等不同發生變化。
作為行政座駕，後排才是7系的真正亮點所在，說3點後排颠覆性的設計：
1.後排娛樂控制台則被內建在兩側門把手處，并沒有放在現款的扶手箱位置，使用起來要便捷不少；
2.後排配備31英寸的8K全景影音娛樂顯示屏，大尺寸+高清畫質一定會讓後排乘客有着影院級的享受；
3.後排腿托不僅面積更大，且支援大角度調節，後排乘客的舒适性将會進一步提升；
此次燃油版本的7系會提供3.0T直列六缸渦輪增壓發動機（B58）和全新的4.4T V8發動機,3.0T發動機有低、高功率兩種調校，最大功率分别為286/380馬力；4.4T發動機最大功率為544馬力；純電版本搭載前後雙電機，系統最大功率544馬力，最大扭矩745牛·米，（WLTP）工況續航625km，百公裡加速4.7秒。
插混車型搭載3.0T與電機組合的混動系統，最大功率為571馬力，純電續航79公裡，百公裡加速4.3秒，這也是寶馬首次在同一車體架構内實作包括燃油、插電式混合動力以及純電動三種不同的驅動方式。
不管你是否喜歡7系的設計，不可否認它和我們一樣都在與時俱進，有着巨大變化，毫無疑問，它仍然是豪華行政座駕裡一顆閃亮的星。
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