【懂車之道 新車】近日，全新一代寶馬7系以及寶馬i7終于正式釋出，兩款新車都将基于更新後的新一代CLAR架構打造。據悉，新車将會在11月開始在全球上市，先期推出燃油版和純電動版車型，2023年推出插電式混動版車型。
這是網友戲稱最醜寶馬7系，寶馬還帶來了一款寶馬i7個性化定制雙色車漆版車型。此次是中國北京首發，因為中國是7系全球的最大市場，還是未來汽車設計趨勢的引領者。
全新寶馬7系：
寶馬i7:
外觀上，新車采用了與新款寶馬X7類似的全新家族式設計語言，格栅尺寸再次增大，幾乎達到了車頭的二分之一。格栅内嵌LED光源，看上去很多網友覺得怪異，兩側的分體式大燈設計，上部為雙L型LED日間行車燈，下部為遠近一體雷射大燈。燃油版與純電動版車型下包圍也有所不同，燃油版的車型整體給人的感覺是運動感更強。
全新寶馬7系：
寶馬i7：
來到車身側面，新車采用溜背式的造型設計，《懂車之道》猜測是為了兼顧燃油車和新能源車型共享。就是一款油改電車型，新車采用隐藏式門把手，并配備電動開啟方式。保留了經典的霍氏拐角設計，針對新車做了小更新。新車配備21英寸輪圈，輪胎尺寸分别為255/40 R21（前輪）、285/35 R21（後輪）。
車身尺寸方面，新車長/寬/高分别為5391/1950/1544mm，軸距為3215mm，好消息是，第七代寶馬7系取消了标軸和長軸距的配置，隻提供一種長軸距規格。在中國市場還是會配L辨別的尾标。
全新寶馬7系：
寶馬i7:
車尾部分，采用鍍鉻飾條嵌入在尾燈當中融為一體，取消了采用貫穿式設計，整體的風格是采用流線造型。另外，燃油版與純電動版車型整體車尾基本一緻，也隻是在後包圍處的排氣布局或藍白裝飾的差別。
内飾方面，此次新車采用了全新的家族式設計風格，搭載12.3英寸+14.9英寸雙聯屏設計内置iDrive8作業系統，這一次寶馬也開始走大屏的路線了，至于作業系統和靈敏程度，等後期我們體驗了再出報告。
豪華感層面，加入了水晶裝飾、木飾、碳纖維飾闆。另外，新車還配備全新造型的雙輻式方向盤及HUD擡頭顯示等功能，新車滿足一個L3級駕駛輔助系統。
全新寶馬7系：
寶馬i7:
座椅采用羊毛與皮質拼接，車頂采用麂皮材質。來到後排，新車将會配備31英寸的8K全景顯示屏，後排娛樂控制台內建在門把手上，這樣的設計，後排乘客操作更加便捷，新車後排座椅腿托支援大角度調節。
全新寶馬7系：
動力方面，新車提供燃油、插混和純電動車型，是寶馬首次在同一車體架構内實作包括内燃機、插電式混合動力以及純電動三種不同的驅動方式，其實就是寶馬7系釋出，順路把寶馬7系的油改電車型一起釋出了“寶馬i7”。燃油版車型提供優化的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機（B58）和全新的V8發動機，3.0T發動機有低、高功率兩種調校，最大功率分别為286/380馬力；4.4T發動機最大功率為544馬力。
另外插電混動版車型M760e xDrive将采用直六發動機與電機組成的混動系統，最大功率為571馬力。
寶馬i7：
純電動版車型，最大功率544馬力，最大扭矩745牛·米，0-100km/h加速僅4.7s，同時續航裡程可達625km（WLTP）工況。
小編有話說：
奔馳S級在2021年完成換代，目前，奧迪A8雖然還沒換代。在新能源領域，寶馬i7目前的主要競争對手隻有奔馳EQS，都是BBA造出來的油改電，隻有關注度并沒有實際成交量。
此次大家都對寶馬的設計感到差異，越來越沒有進階感，寶馬i7 更是油改電的産物，BBA近幾年的産品力，尤其是純電市場，拿不出過硬産品力的産品，而反觀新勢力，逐漸往上的車型定位和定價，至于寶馬7系和寶馬i7的更多内容，我們可以期待一下。
寶馬集團介紹，2022年将是寶馬集團的産品大年，在中國市場其将推出26款新産品，并且向電動化領域的轉型步伐不斷提速。（圖：來源motor1；文：懂車之道 王亮 編輯）