4月22日，中國消費者協會釋出《中國消費者權益保護狀況年度報告（2021）》。《年度報告》中指出，2021年重點領域消費侵權現象治理取得重要成績，但相關問題依然不容忽視，對于消費侵權問題較為多發或成為輿情熱點事件的領域，仍需要提高治理力度和水準。
在“新能源智能汽車消費引發維權”中，主要表現以下方面：一是汽車安全問題，如行駛中突然加速、熄火、漏油、發動機異響、刹車轉向失靈等。這些問題的存在，說明相關生産經營者還需不斷增強品質安全責任和品質誠信自律意識，促進産品與服務品質的持續提升。
二、新能源智能汽車消費糾紛新發問題多，維權存在難點。如行駛中斷電、續航裡程縮水、輔助自動駕駛系統失靈、電池充電故障等糾紛中不同程度地存在原因和責任認定難等問題。2021年4月19日，上海車展一名車主在特斯拉展位車頂維權的視訊在網絡廣泛傳播，特斯拉公司相關負責人表态引發争議。随着事态發展，市場監管總局、中國消費者協會等有關部門接連發聲，回應輿論關切。車展維權現象屢現，反映出消費者在汽車領域特别是智能網聯汽車領域仍然存在維權痛點、難點和堵點。
事件回顧：2021年4月19日，在第十九屆上海國際車展媒體日上，一位身穿“刹車失靈”白色T恤的女子站在一輛特斯拉展車車頂上高喊“特斯拉刹車失靈”，現場一片混亂，最後該女子被擡離現場。當晚，特斯拉發文公開緻歉，對未能及時解決車主問題深表歉意。特斯拉在文中寫道，尊重并堅定服從政府各相關部門的決定，尊重消費者，遵守法律法規，堅決堅定地積極配合政府各相關部門的所有調查。特斯拉已成立專門處理小組，盡全力的滿足車主訴求，争取讓車主滿意。
随着事态發展，市場監管總局、中紀委、中消協等有關部門接連針對此事件發聲。彼時，中紀委官網釋出評論特斯拉深夜道歉：相比于之前的幾次表态，特斯拉終于有了一些誠懇謙和的樣子。中國市場歡迎企業前來投資發展，但對所有企業都一視同仁：必須遵守中國法律法規、市場規則、尊重消費者權益。此外，新華社、央視等官媒也發表相關評論。央視新聞官方表示，特斯拉終于道歉了，但如果不是輿論壓力，“不妥協”的特斯拉多久才會道歉？真相還有待調查，但特斯拉已不是頭一回因維權事件站上風口浪尖。如果“把事情鬧大”才能解決問題，那消費者和廠商都不可能成為赢的一方。特斯拉真正該“杠”的不是維權者，而是自家車的品質，雙方都不該妥協的也應是車輛品質。
特斯拉曾回應，願意全力配合，提供事發前半小時的車輛原始資料給第三方鑒定機構或政府指定的技術監管部門或者消費者本人。不過，在維權女車主看來，特斯拉提供的資料并不完整，缺少關鍵項目，導緻事故鑒定無法順利進行，直至目前該事件仍未有突破性進展。當然，近一個月來維權女車主同樣針對資料與鑒定問題進行回複，而特斯拉方面反倒沉默對待鮮少針對維權車主的資料質疑而回應。
三、二手車銷售資訊與實際不符、交易後汽車出現品質問題。經營者延遲履行或不履行售後服務承諾，維修效率低、效果差，同一故障多次維修不能解決問題，消費者頻繁往返4S店，耗時費力。四是明碼标價之外加價才能提車，已成為部分高端、“緊俏”車型銷售“潛規則”。但經銷商不會在銷售協定中出現“加價”字樣，加價後不會給消費者開具發票，或規定加價部分需另外交錢補發票稅點。價外加價問題的存在，說明相關供給方式粗放、結構不盡合理，無法精準比對、充分滿足消費者的多樣化需求。同時也說明違法成本還相對較低，違規沖動難以完全抑止。
中消協認為，車展維權現象屢現主要反映出三方面問題：一是消費者在汽車領域特别是智能網聯汽車領域的維權仍然存在痛點、難點和堵點；二是面對消費者維權，車企要及時給消費者合理的解釋，回應輿論關切，而不當的回應處置往往會進一步加劇企業與消費者之間的沖突；三是車展維權事件屢現影響汽車行業輿論形象，不利于汽車産業高品質發展。對此，一方面，車企應嚴把安全關，保障車輛使用安全和消費者權益，同時也要做好售後服務工作，了解消費維權訴求，并給出切實有效的解決方案。另一方面，有關部門及各級消協要進一步暢通消費者投訴管道，引導消費者通過合理合法手段和法律途徑維護自身權益。
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