很顯然在新能源政策的快速推動下，國内的新勢力品牌在近兩年都有極速的發展，并且使用者對它們的期待程度甚至還要更高一些，這顯然也給了不少想要加入進來的品牌信心。這不我們也将在不久後迎來一個全新品牌自遊家的首款車型自遊家NV。
自遊家可能還是有很多朋友不太熟悉，但要說到小牛電動車大家就不陌生了，自遊家也同樣是來自牛創新能源科技有限公司，作為其品牌創始人李一男在小牛電動車之後的二次創業，小牛也正式進軍乘用車領域。确實相比起之前動靜很大的“雷總”，它的動作确實是快了不少。
此前官方已正式釋出了自遊家NV的外觀以及動力配置，在近日官方也是再次釋出了自遊家NV的一些配置資訊和内飾。整車的内飾設計也極緻簡約，最抓人眼球的就是中間這塊尺寸達到了15.6英寸的中控屏了，它基本內建了車内所有的功能。
車機系統則是基于Android Automotive開發的NIUTRON OS，并創新的開發了Smart Stacks積木拼插互動技術，支援車機原生系統NIUTRON OS與車載手機應用之間的無縫切換，二者邏輯高度一緻，是以使用體驗上應該和我們的手機接近，沒有多少學習成本。如果是iphone使用者，當你進入車内之後還可實作無感連接配接CarPlay，此外，如Carlink和HiCar無線互聯也都支援。
并且自遊家NV的車主可通過智能穿戴裝置或手機實作無感解鎖，也可通過自遊家APP随時授權數字鑰匙給親友，這倒是和它的電動車有點類似。AR實景導航并不算新鮮配置了，但是自遊家NV也有配備，不過不清楚是否可以将界面投向液晶儀表，畢竟在中控屏裡多少有點不友善。
值得一提的是，自遊家NV将全系标配 高階輔助駕駛系統，包括AEB（自動緊急制動）、ACC（全速域自适應巡航）、LCC（車道居中控制）、LCA(變道輔助)、BSD（盲區監測）、APA（全自動泊車）等功能。
外觀簡單回顧，自遊家NV整車的外觀設計還是比較有特點的，前臉大燈樣式和小牛電動車上的圓環設計有相似之處，辨識度比較高，兩側大燈通過點狀的LED燈帶連接配接。車身側面造型比較正常，視覺重心比較靠後，隐藏式的門把手和懸浮式的車頂看上去還是比較有科技感的。
位于C柱的金屬蓋闆嵌有數字動感的訓示燈，有點類似咱們電動車上的能量堆棧，來顯示目前的電量情況。車身尺寸部分，該車的長寬高分别為4915/1950/1750mm，軸距達到2900mm，據官方了解該車定位是大5座的設計。
動力部分，自遊家NV集合了當下比較主流的兩種動力模式，分别是純電動和增程式動力，并且全系車型0-100km/h加速為5.9s，标配iAWD智能雙電機四驅系統，支援運動、越野、彈射、濕滑路面等7種駕駛模式。此外，自遊家NV純電版車型配備熱泵空調，相比傳統的PTC空調，能耗最大可降低60%。
純電動版本電驅系統最大功率為280kW，最大扭矩為452N·m，CLTC工況續航裡程為550km。增程版車型采用1.5T的四缸發動機作為增程器，前電機最大功率為130kW，後電機最大功率為140kW，電驅系統最大扭矩為526N·m，純電模式下續航裡程為150km，滿油滿電狀态下綜合續航裡程達到939km（WLTC工況），而CLTC工況下，續航裡程超過1257km。
總結：
自遊家NV的看點還是比較多的，但在國内家用增程式已經有多款車型，除了理想ONE，還有問界M7，兩款車型無論是品牌知名度還是智能化的方面都有很不錯的表現。而自遊家NV又将以怎樣的方式進入市場，從其公布的配置來看确實不算低，但最關鍵的還是價格，如果價格沒有太多的優勢，講真市場壓力還是非常大的。新車也将在不久後正式上市，并在9月開啟傳遞，讓我們一同期待。
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