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手機上的分屏功能被搬到車機上?自遊家NV車機互動新體驗

路虎發新車了?

不,這是自遊家NV。

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它是小牛電動創始人李一男出獄後成立的新能源汽車品牌,NIUTRON(牛創新能源)。關于李一男這個人,有很多精彩的故事,感興趣的朋友可以看我們之前寫的這篇文章(創業的盡頭是造車:天才少年李一男的最後加一次創業)。

自遊家NV是NIUTRON公司首款中大型城市探索SUV,提供純電、增程兩種動力版本,其車身尺寸和理想ONE和岚圖FREE差不多。

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(左:自遊家NV 右:路虎攬勝)

車身外觀設計上和路虎攬勝頗為相似,在大燈造型的設計上又和福特Bronco越野車上的經典大燈造型“有那麼些許神似”。

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(左:自遊家NV 右:福特Bronco)

外觀是否好看見仁見智,

它的智能座艙倒是值得關注。

雖然這款車還沒有正式上市,但從其公布的資訊來看,有不少細節值得和大家分享。

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自遊家NV智能座艙搭載NIUTRON OS作業系統,主打“無感覺”互動理念。

這套系統是基于Android Automotive開發,官方稱之為NIUTRON OS,并采用了Smart Stacks積木拼插互動模式。除了支援常見的無線充電、無線CarPlay功能之外,還支援支援AR導航,利用中央這塊大屏顯示真實道路場景。

除此之外,這套系統最大的亮點是支援NIUTRON OS與CarPlay同屏融合顯示。

在智能汽車時代,車機螢幕越來越大,其好用程度會影響到駕車的使用感受。是以各大廠商對大屏的互動方式也有不同的了解,目前可以分為兩大類。

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一類是以特斯拉為代表的,緊追時代潮流,采用全觸控操作方式。憑借強大的研發實力,硬生生地打造出了一套屬于自己的車機系統。車機無論是功能性、觸控反應、互動邏輯等方面都可以算得上優秀。

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另一類是以豐田、本田等這樣的傳統車企為代表,對于新技術的應用上比較保守,依然固守實體按鍵這樣的操作方式,對于觸屏以及智能化操作支援先天不足,隻能通過支援像CarPlay這樣的手機映射方式為輔助,為車機體驗兜底。

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自遊家NV則是提供了一種新的思路,可以将CarPlay等互聯平台當作一個可以自由切換的視窗進行顯示,既能對娛樂功能控制,同時還能顯示車輛資訊,做到了不同應用功能的同屏顯示。

其實這個功能和手機端上的分屏功能比較類似。

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(三星Galaxy Note 2手機截圖)

早在2012年,三星Galaxy Note 2手機就支援多視窗功能。在同一個頁面下,顯示兩個不同的應用,正是充分利用了大螢幕的優勢。

而自遊家NV同樣如此,也是利用中間這塊15.6英寸大屏顯示不同的資訊。在首頁面被分成了4個部分,分别是上方的狀态欄、地圖導航(也可以是CarPlay界面)、駕駛設定以及底部Dock 欄。

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在螢幕上方顯示CarPlay,可以實作導航、音樂播放等功能。下方則可以檢視車輛資訊,包含駕駛模式、駕駛輔助等資訊。将不同的應用功能在同屏顯示,做到内容資訊顯示最大化,同時又減少了不同應用間的跳轉,操作更快捷。

那麼,這樣做的目的是什麼呢?

第一,可以減輕車企的開發壓力。

一個客觀事實,一套智能好用的軟體系統需要強大的開發團隊和研發投入支援,并且短期時間内很難完善,需要持續疊代更新。而對于NIUTRON這樣的新兵來說,缺乏經驗積累,更是難上加難。

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是以當有了CarPlay、Carlink和HiCar進行輔助,即便自己的系統難用,使用者至少還會說,“嗯,不錯,還支援CarPlay。”這樣也會給開發團隊留出更多的開發時間。

第二,兼顧更多使用者的使用習慣。

雖然我們每個人用的手機型号不同,但整體的操作邏輯是相通的。側邊向内滑是傳回;底部向上滑是退出。而到了智能汽車上,每一家車機系統的操作邏輯都不太一樣。對于新手來說,互動學習成本比較大。

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自遊家NV支援了蘋果、OPPO和華為這三大手機廠商推出的車機互聯系統。首先,從使用者數量上,使用者基數大,市場占比多。其次,手機廠商推出的車機互聯系統在界面、操作邏輯和手機類似,再經過廠商的“教育”,在互動學習成本上都要比車企原生的車機系統低很多,手機使用者上手更容易。

可以看出,作為網際網路界的技術大佬,李一男對産品的功能點洞察的還是非常敏銳的,也十分的聰明。這一點上,也展現了他對于細節的極緻追求。

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比如,我驚訝的發現,在自遊家NV的車機螢幕上,盡然還配備了6顆線性馬達,這會讓螢幕的操作體驗更接近真實的實體震動回報,同時還能增加行車中操作安全性。

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線性馬達這個配置在高端手機上已經全面普及,它可以提供更強烈、更清脆的振感。在文字輸入場景,按壓手機按鍵就像敲擊真實的實體鍵盤;在遊戲場景,在釋放技能、開槍、開車等場景都能提供豐富的振動回報,提供更加沉浸的遊戲手感體驗。

或許以後就可以在自遊家NV上玩《王者榮耀》了,也不是沒有可能。

可以預見的是,在車機螢幕内卷嚴重的今天,加入線性馬達會是一個新賣點,即便它的體驗感受不能像手機一樣出色。

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随着新能源汽車市場的發展越來越蓬勃,車機的互動模式也是花樣百出,自遊家NV車機上的Smart Stacks 積木拼插互動模式開創了一種新的互動方式,無論從呈現方式還是便利性上來看,我認為都非常不錯。

您覺得呢?

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