汽車是一種身份的象征，你開軒逸、卡羅拉，它就是一輛代步工具；你開雅閣、凱美瑞，算是中産家庭，收入不錯。你開入門級BBA，如奔馳A級、奧迪A3、寶馬1系，旁人說你沒錢“裝X”。其實不管怎麼樣，你不相信也罷，在如今的社會确實有這樣或那樣的看法。就如同我們今年聊的3款30萬級SUV，有裡有面，它們不屬于BBA，但是排面完全不輸BBA。
漢蘭達
指導價25.88-34.88萬元
在當下社會，沒有人會否認漢蘭達是一款名副其實的30萬級中型SUV，無論是從外觀、空間 、動力、保值率等多方面對比分析，漢蘭達均是同級的标杆車型，它相比30萬級BBA更加有說服力。沒錯，漢蘭達便是這樣一款合資中型SUV。
拿保值率來說，根據最近的精真估釋出的資料顯示，漢蘭達三年保值率超過72%，而且是同級車型中保值率最高的車型，沒有之一。目前第四代漢蘭達在動力和空間方面有明顯的進步。尤其是搭載了最新一代豐田混動系統的漢蘭達，百公裡油耗隻需5-6L，對于一輛整備品質在2噸左右的SUV而言，其油耗表現是值得認可的。
空間表現，漢蘭達更加不用擔心，它的軸距長2850mm，不管是5座或7座車型，漢蘭達在空間上的體驗同樣不會差到哪。雖然7座第三排表現也不算多麼好，但是對比同級産品，你就會發現漢蘭達的第三排空間是足夠有誠意的。論排面，漢蘭達給足夠了。
坦克500
指導價33.50-39.50萬元
在豪華陣營站得住腳的國産品牌，我認為坦克品牌的實力不容懷疑，坦克品牌旗下的坦克500完全做到了“有裡有面”，不管是豪華品質，還是産品硬體都經得住考驗。拿30-40萬級的BBA車型對比，在實力上坦克500完全是碾壓的。
先說外觀，造型霸氣尊貴，給人感覺這車并不便宜。其霸氣不僅與設計有關，坦克500的車身尺寸本身就很“大”。其長寬高分别為5070（4878）/1934/1905mm，軸距長2850mm。其實從尺寸來看，高大車身在客觀上保證了它的空間。
動力更加不用擔心，坦克500搭載了3.0T V6發動機，最大功率為260kW，峰值扭矩為500牛米。雖然官方未公布0-100km/h加速時間，但是我相信并不弱。以這個售價和動力對比BBA，你認為BBA哪一款車敢站出來？論排面和實力，我認為坦克500不輸同價位的BBA。
理想ONE
指導價34.98萬元
随着電池成本的上漲，新能源車的售價也随之上漲，例如理想ONE。它是一款插電式混動SUV，處于30萬級的售價當中，雖然說它配了1.2T三缸發動機令人诟病，但是月傳遞量破萬的成績也驗證了消費者很“實誠”。
雖然有人不認可它的産品設計，但是不可否認理想ONE的産品價值。筆者作為一個旁觀者，看到了理想ONE搶占了豪華品牌BBA的市場佔有率，理想ONE直接在高端市場競争，作為一家國産品牌，我認為是可敬的。
當然了，為什麼說理想ONE是一款有裡有面的車？當然是價格和銷量決定了它的存在以及影響力不容小觑。月銷破萬已經是許多30萬級豪華汽車的天花闆，而作為後來者的理想ONE能夠取得這樣的成績，我認為是可以給予好評的，對于消費者來說，理想ONE也是一款值得推薦的新能源車。
寫到最後，30萬級汽車市場，除了BBA品牌之外，能夠挑選出幾款産品力不俗，口碑良好，實用性又高的車型，我認為少之又少。當然，除了上面推薦的3款之外，你真的很難再找到其它車型。