“原先隻需要加98的車，現在加95；加95的車，現在加92；加92的車，現在直接選擇地鐵。”
這是很多燃油車主挂的說辭，雖然有些的誇張，可也能看出在這個油價飙升的時代，燃油車主的處境。面對高油價，很多消費者将目光轉移到HEV車型，企圖降低用車成本。而在這一細分市場，現已形成魏牌拿鐵DHT與雙田混動對峙的局面，這就留給消費者一個難題，究竟哪款車更值得選擇？今天我們來分析一下。
外觀，拿鐵DHT凸顯年輕
我們選取魏牌拿鐵DHT、本田皓影、豐田威飒三款熱門HEV車型進行對比，單看外觀，可謂各有特色。
比如本田皓影，在傳統的基礎之上，還加入了許多運動元素，例如包圍處的導風口、更寬闊的鍍鉻飾條、更加有層次的尾部輪廓，但總體而言，設計還比較“中庸”，符合本田一貫穩紮穩打的風格。
再看豐田威飒，車頭采用了更加犀利的設計，營造出俯沖的視覺效果。在腰身部分，則塑造出大面積曲面，呈現出流動的循例光影，展現出動态美感。整體而言也是年齡較大的使用者，更為喜愛這款車型的設計風格。
而與上述兩者不同，拿鐵DHT的設計與配色應用更加符合當下年輕人的喜愛。平行四邊形的頭燈和進氣格栅，再加上豎起來的車标，很有家族設計特色；車身則既有棱角又有弧度，鋒銳氣勢摻雜大氣穩重，給人以視覺上的進階感；車尾部分，配備了棱角分明的LED尾燈，内部由多個豎狀排列的燈組構成，增添了車輛的時尚感。車漆顔色的定名也比較有趣：榛果、太妃、香草、藍莓、隕石、椰風等命名方式和與之比對的色彩，也得到了年輕消費群體不錯的回報。
内飾，拿鐵DHT科技感取勝
看完外觀再看内飾部分，在設計、配置方面，拿鐵DHT則處于優勢地位，也是得到了38号車評中心的認可。
拿鐵DHT配備了14.6寸全彩液晶中控屏、9.2英寸全彩數字儀表、擡頭顯示、空調控制屏，進而形成四屏關聯，在給内飾設計增加科技氛圍感的同時，還增強了便利度和實用性。同時，座椅采用芝華沙發同款雲感科技皮質面料，觸感、視覺極佳，乘坐感受同樣如此，承托感、柔軟度都表現出色。加上周全的影音娛樂、智能功能等，質價比遙遙領先。
豐田威飒的内飾風格與外觀非常相似，都能展現出豪華感。是以豐田也在車内的設計和用料方面，下足了心思，全新設計的皮質座椅自不用說，儀表闆、中控台、内門闆等觸手可及的部分，全都是大面積的皮質包裹，方向盤、換擋杆等處，也采用了真皮面料覆寫。
而本田皓影的内飾，則以實用為主，尤其是在用料和科技感方面，采用大量搪塑材質，以及7英寸液晶儀表、5英寸内嵌式中控屏，跟拿鐵DHT相比，還是差了點意思。然後在配置方面，本田皓影與豐田榮放相似，質價比上有不少欠缺。
駕駛，拿鐵DHT作為後起之秀更強
外觀與内飾是我們選車時的“第一印象”，那麼駕駛感受與油耗，就是我們所需要深度考驗的，畢竟這與未來的用車生活息息相關。
依據近期38号車評中心的測評對比，在油耗方面，拿鐵DHT城市油耗4.5L/km，高速油耗6.2L/km；本田皓影城市油耗4.4L/km，高速油耗6.1L/km；豐田威飒城市油耗4.3L/km，高速油耗5.9L/km，三車處于同一水準，并無明顯差距。值得一提的是，拿鐵DHT要比皓影和威飒重了80kg，是以必然會對油耗産生一定程度的影響。
在駕駛感受方面，拿鐵DHT在轉向手感方面，擁有非常寬泛的回正力矩随速增益，就是低速特别輕盈，停車倒庫十分友善，在高速又比較沉穩，行駛穩定感高；而本田皓影雖然也擁有随速增益，可并不像拿鐵DHT那樣寬泛，并且轉向手感偏沉；最後就是豐田威飒，沒有随速增益，感覺就是低速偏沉，高速偏輕。
小結
從今天的評測以及38号車評中心的視訊，可以看出拿鐵DHT通過深耕技術，産品力不僅能夠與本田皓影、豐田威飒實作抗衡，同時還實作了直道超車，在綜合評定當中，毫無疑問地當選第一。可見自主品牌在不斷進步，現已能夠與合資品牌掰手腕，且在各個次元實作超車。是以說，拿鐵DHT難道不值得大家人手一輛嗎？