随着新能源趨勢席卷而來，越來越多消費者對緊湊型混動SUV的渴望熱度持續高漲，節能減排、沒有續航裡程焦慮的車型是這類消費者的不二之選。前有拿鐵憑着DHT混動系統橫空出世，後有吉利帝豪L搭載家族引以為傲的雷神Hi·X混動系統強勢登場。那麼問題也随即而來，拿鐵DHT和吉利星越L雷神Hi-X混動，究竟誰更值得買呢？
本次，教授将這兩款定位相似的緊湊型混動SUV進行對比，這兩者究竟會擦出什麼樣的火花呢？事不宜遲，不妨跟住教授的腳步去一探究竟。
（注：吉利星越L雷神Hi-X混動後續以吉利星越L Hi·X名稱來簡稱）
拿鐵DHT的成功之道，或多或少離不開“咖啡家族”的設計語言，而且這套設計語言很好地領悟到當代消費者的審美觀念，另外增加更多前衛、年輕的元素，更讨當代年輕消費者的芳心。
在這個顔值當道的時代，吉利星越L Hi·X采用全新家族式設計語言，在普通版車型的基礎上通過諸多細節彰顯出自身獨特的身份，更契合當代年輕人的胃口。很顯然，閱聽人群體直截了當瞄準了新一代年輕消費閱聽人。
從兩車的外觀設計來看，教授認為兩者各有千秋，兩者不分伯仲，是以具體該如何選擇還是要看消費者更喜歡哪種設計。
拿鐵DHT的長寬高分别為4668/1890/1730mm，車身軸距為2745mm。
星越L Hi·X的長寬高分别為4770/1895/1689mm，軸距達到了2845mm。
從整體資料方面得出，以上兩款車型均屬于緊湊型SUV。
從上圖中教授可以得出，拿鐵DHT的長寬高分别為4668/1890/1730mm，車身軸距為2745mm。而星越L Hi·X的長寬高分别為4770/1895/1689mm，軸距達到了2845mm。星越L Hi·X除了車身軸距遙遙領先拿鐵DHT，其餘部分相差并不大。另外，星越L Hi·X即便對比市面上的合資品牌如豐田榮放RAV4以及本田CR-V等競争對手，簡直是碾壓般存在，這對于十足在乎後排空間的消費者而言，星越L Hi·X顯得确實不錯。
值得注意的是，拿鐵DHT後排部分并不是全平地台設計，後排凸起處并不影響中間乘客的腿部舒适性，同時給後排中間乘坐者帶來良好的坐姿體驗。
而星越L Hi·X雖然在尺寸方面占據了絕對優勢，但在車内後排座椅方面也同樣出色，後排座椅填充物非常柔軟厚實，腰部支撐極度符合人體工程學，能為後排乘客身體提供不錯的承托性與包裹感。媲美日産大沙發式的乘坐舒适感，相信能夠吸引不少潛在消費者。
内飾方面，對于運動氛圍而言，兩者隻能說各有特色。拿鐵DHT摒棄長城家族以往固有保守的形象，中控台搭載了9.2英寸液晶儀表+14.6英寸中控觸摸屏，兩款螢幕組成的雙聯屏在當下算是非常時髦的設計。
中控屏内嵌智慧家庭生态系統，可支援語音識别控制、觸控環節等多元度的體驗，将家與車輛連結起來，可為大家帶來更科技便捷的智能用車生活。
細節處理同樣也是它的加分項，可以發現其内部采用大範圍皮質進行覆寫，以及符合年輕人審美觀念的撞色座椅的加入，處處都彰顯出高貴氣息。
另外，拿鐵DHT的主動安全配置也相當齊全，從次低配車型開始就配備車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動刹車、360度倒車影像、後駐車雷達、全速自适應巡航等多項安全輔助功能。
至于舒适性配置則配備了皮質方向盤、仿皮座椅、主駕駛座電動調節、三種駕駛模式切換功能以及帶記憶功能的電動尾門等，16.98萬元價格就能獲得這些實用的配置，相比起其它合資品牌競品對手可謂是十分厚道。
進入星越LHi·X的車廂内部，可以看出其中控部分延續了星越L的設計，氛圍感更加偏向于溫馨居家感，肌膚能夠觸碰到的地方都采用了軟性材料進行包裹，這對當代消費者來說确實很誘人。
星越L Hi·X在智能化車機方面也不甘落後，其配備了最新的吉利銀河OS車機系統，将一系列實用功能集為一體，同時還可根據車輛動态工作模式下的不同自行切換氛圍場景，在使用的過程中，随即帶來與衆不同的視覺體驗。
值得一提的是，星越L Hi·X的主動安全配置也相當出色，從低配車型配備了360度全景影像、車道保持輔助、車道偏離預警、行人保護系統這些功能。而在實用化方面，手機智能藍牙鑰匙、手機無線充電功能的能夠配置的加入也讓該更讨當代消費者青睐。
拿鐵DHT全系搭載的是1.5T+DHT混動系統，由于該發動機配備了米勒循環技術、250bar高壓噴油嘴等一衆黑科技技術，系統綜合功率最大功率為246匹馬力，峰值扭矩532N·m。
而混動系統的兩台電機中，一款為用于驅動的TM電機，一款為用于發電的GM電機，該系統可實施多種工作模式，動力輸出非常平順，并沒有産生加速突兀的感覺，百公裡油耗低至4.9L的表現絲毫不亞于同級别日系品牌競争對手。
星越L Hi·X混動版搭載了1.5T混動專用的DHE發動機+DHT Pro三檔混動裝用變速箱組成的動力總成，作為目前全球最高熱效率的發動機，其擁有43.32%的效率值以及13：1的超高壓縮比，使得星越L Hi·X混動系統百公裡油耗低至3.6L。
除此以外，星越L Hi·X這套混動系統Z在車速超過每小時20km時，發動機與驅動電機可協同工作，既能兼顧燃油經濟性又能擁有随踩随油的動力，這對兩者都想兼得的消費者來說極其重要。
總的來看，兩款車型的油耗水準确實是毋庸置疑的，外觀設計、車内配置的優勢也相當明顯。結合價格而言，拿鐵DHT顯得成本效益更高， 而星越L Hi·X無論是智能化配置還是動力方面都十分突出。那麼，若然這兩款車給大家選擇，你們更偏向于誰呢？不妨在評論區就告訴教授。