這3款SUV不但耐看實惠，還能夠輕松滿足工薪階層的駕駛欲望
嗨，咱們又再次相見啦，實在太棒啦。先由衷地感激大夥的點評，并祝願尊敬的讀者們事業有成、笑口常開、旗開得勝，然後接下來聊一聊SUV：我們知道，SUV車型的越野性在業内是有目共睹的，不但具備重心高、保養費用低等益處，還具有不錯的用車體驗，用來平時的自駕遊的代步工具也是毫無問題的，衆所周知，國内市場上的SUV絕對是有的放矢，故此受到很多小姐姐的喜愛，閑話不多講，今兒個小編主要以中肯的全新層面為切入點為有緣的老朋友談一談3組鶴立雞群的車型的優劣勢吧，下面都是小編實操以來的獨到感受，肯定會有更新穎之處，當然也會有一些你意想不到的小技巧喲，希望能為小姐姐們提供一些獨特視角的參考。
車型一：本田CR-V（入門級低至16.98萬+）
銷量：本田CR-V推出市場至今它的實力絕對是深得越來越多的消費者的肯定。與此同時，本田CR-V最終的價格是非常吸引人的，是以獲得了很多小姐姐的信賴。經小編多方了解，最近本田CR-V的表現依舊是一鳴驚人。最後賣掉了2.52萬輛的月銷量成績，并再一次成功獲得了細分領域銷量榜第2名的佳績，本田CR-V的進步是非常明顯的，是無比光彩的、最亮眼的進階别車型之一，比許多競品車型都要出彩。盡管是不會有絕對完美的SUV的，雖然如此，然而本人依然會相信本田CR-V的核心競争力永遠是無與倫比的。關鍵主要在于本田CR-V是大衆十分信賴的。是以本田CR-V是相當高大上的，是以大部分發燒友覺得：若然本田CR-V接下來保持優勢并擊敗挫折，估計很快就會在這個弱肉強食的車市中處于最高處。
本田CR-V的外觀構造造型格外能打動我，車漆做工十分獨特，并且本田CR-V的精緻的腰線點綴其中，是屬于特别務實的一類。另外，流光溢彩的頭部，同時本田CR-V的車身腰線的造型也非常凝練，凝練的兩段式線條貫穿車身，整個輪廓也變得更加清晰與立體，瞅起來美感十足。同時再有虎眼般的車頭燈組點綴其中，腰線同樣是相當帥氣，與此前的舊款本田CR-V相比形成了非一般的對比。
尺寸分析：本田CR-V的後排空間均較為舒适的，瞧着十分大氣。利用空間絕對是很不錯的，湯勺、手套等等各種小物件都是能夠放入其中，本田CR-V的長寬高是4621mm、1855mm與1689毫米，相信後排位置坐滿三位小寵物也依然能輕而易舉地翹上二郎腿。由此見得，本田CR-V用來上下班代步是不在話下的。與此同時，後尾箱的體積特别贊，還能夠塞進許多行李箱。瞅起來有種剛正不屈的印象，這點是特别值得咱們誇誇的。
動力方面，本田CR-V的動力并不弱，它的理論狀态下最大馬力為146馬力，和先進的E-CVT無級變速箱組成一套卓越的輸出總成，是以說本田CR-V擁有着非同一般的強悍動力，對于大部分E-CVT無級鐵杆來說本田CR-V必定是一大利好。而且發動機缸體是本田CR-V的一大優勢，材料采用鋁合金，是以具備超凡脫俗的散熱性能。至于本田CR-V的排量配置上，本田CR-V不但有渦輪增壓配置，而且還有自吸裝置，據網站資訊顯示，本田CR-V的排量版本有1.5T、2.0L。
小編分析：敝人認為本田CR-V在27萬左右的SUV的領域中稱得上是有的放矢的啦。超高的顔值絕對是本田CR-V的一個競争力，瞧着好像一隻調皮可愛的大獅子。給人一種墜入初戀的感受。此外，在座椅上趟着很有滿足感，并且它的耐用性也是十分出衆的，在相同價位的SUV陣營中算是比較強大的。
本田CR-V的車主王奶奶的用車體驗：本田CR-V的燃油經濟性自然是很棒的，或許是因為東風本田廠家的選用了領先的油控工藝，這樣說吧，我激進的開法很少，有時候還會跑跑外地的國道，值得國人狠狠稱贊的是，本田CR-V的綜合耗油比本人想象中要少很多，正常的話整個耗油大約是9個左右，綜合看來，油耗還是不錯的。在競品SUV領域應該算得上是學霸的了。就連我身邊的好朋友們都不約而同地贊歎本田CR-V确實是“倍兒”好的，這是鐵一般的事實，但若然經常行駛在飛沙走石的沙漠地帶，可能會相當耗油。就在下這個少不更事的學生族的立場而言，油錢是毛毛雨，因為少去一次旅行，就相當于把加油費賺回來了。這點十分不錯的，對本人來說越省油的話肯定就越贊。值得重點一提的是，即便本田CR-V的調校的總時長還不是很長，但是不要緊的，因為後期慢慢磨合以後，本田CR-V的下一階段的耗油一定會更少。
業内觀點：個人認為懸架系統稍微有些過硬，雖然它的路感相對是比較清晰的，然而當進入路面狀況較差的時候，感覺特别難受。要是閣下的年紀是比較大的，在裡面坐着可能會覺察P股受不了。此外本田CR-V的發動機偶爾出現尴尬的乏力感，部分小姐姐或許會難以接受，另外，加油的時候能夠隐隐感覺到胎噪相當明顯，找售後點的售後人員，才最終解決了問題。有的小夥伴還有的放矢地提出了本田CR-V的一些劣勢：如1.本田CR-V空調的塑膠臭味問題有點難受。2.藍牙通話偶爾會出現連接配接逾時的情況，3.油耗有些大，
車型2：拿鐵DHT
外觀鑒賞：拿鐵DHT整體造型還算可以，對個人來說是特别合意的。前臉比較張揚，和上一代的拿鐵DHT相比幾乎沒有一丁點差異之處，好似活生生的牛眼一般，中網造型很出衆，很帥氣，同時添加了很多大尺寸的、閃閃發亮的鍍鉻裝飾條車前大燈的科技感十分犀利，一走上街定可收獲超高的回頭率。而且拿鐵DHT的車身的側部特别修長，并且也有數條性感的線條點綴其中，一直延伸至尾部區域，給我們一種務實安全的感覺。同時車漆特别薄，十分耐磨。總而言之就是相當贊的了。車尾位置采用高品質的排氣造型，并且更有許多銳利風格的尾燈相襯，被點亮後還是很特别的。總體來說，拿鐵DHT的外觀屬于偏成熟、低調的風格。我的朋友都一緻覺得拿鐵DHT無疑是最漂亮的。
非著名老司機鐘大哥的評價為：當本人手裡的資金不太充足的時候，就會去線下的體驗店甩甩過過瘾，目前個人感覺現款的拿鐵DHT隔音效果十分好，盡管拿鐵DHT的品質比較重，但是性能算是相對較貼心的。
第3款車型 奔馳GLB 29.09萬~35.33萬
奔馳GLB的外觀顔值我個人還是比較滿意的，挺高貴的，中網的大嘴設計可以說是很有特點的，帥氣極了。數字化的LED大燈組瞧着很精神，此外，比老款奔馳GLB确實是更勝一籌，穩定性也是十分強的。屬于偏軟設計，車身玲珑浮凸的腰線，也有豪華SUV最喜歡用的刀鋒設計的輪毂交相輝映，氛圍和穩定性也非常能打動許多車友。另外，前大燈以及後尾燈同樣極具夢幻感，并且給奔馳GLB的顔值增添了重要的一筆。很不錯，并且奔馳GLB的細節方面的風格也非常好，整車給本人一種特别特别的流暢感。外界認為奔馳GLB也是目前相對比較熱銷的一款車型了。
關于奔馳GLB的内飾概況：本人對奔馳GLB的整個内飾是十分滿意的，融入了好多高檔風格的零件，且面闆平整，并且黑色的按鈕和标志性的多功能按鍵目前沒有出現故障的現象，這是車友們對奔馳GLB的總的評價。另一方面，舒适模式下的方向盤的品質特别實用，手感也“倍兒”舒服了，反應靈敏，使奔馳GLB的掉頭過程更加平滑。此外，裡面的座艙是挺軟的，覆寫率達到了75%以上，并且座椅填充物是特别柔軟，甚至可以說是幾乎沒有絲毫的瑕疵，就算車子跑了五六個小時，也沒有感覺下面的雙腿太痛。并且奔馳GLB截止目前也沒有出現一點點的異味問題，因而作者君是非常滿意的。
動力方面 奔馳GLB的加速響應可以說是相當強的，我與我親愛的的閨蜜們都不由自主地吃驚了，奔馳GLB的提速過程相當輕盈，零延遲的，這車隻要您願意給油，很快就親身感受到奔馳GLB的動力是很犀利。同時它的推背感也是特别強，加速時你是絲毫不會感受到下面的發動機的介入，舒适性也非常高。此外，因為奔馳GLB在滿員情況下都是特别好開和淡定，是以目前而言是相當夠用的。
奔馳GLB的車主白大姐這樣評價它：在這些SUV裡面我最點贊的還屬奔馳GLB的外觀啦，奔馳GLB的車頭位置十分長，前頭燈瞅着忒性感，亮度也是蠻高的。值得注意的是，奔馳GLB的前臉中央是個中網，内裡點綴了銀色的鍍鉻面料，再有無比閃耀的前大燈位于兩側，造型犀利。奔馳GLB的大尺寸輪毂絕對是指引時尚時髦的指南者，車頂是雷射焊接的，使樣式相當奢華。開出去人家總以為是潮流品牌。側面部分的線條也忒好看的，底下的輪胎的設計也十分性感，較價格相似的車還要更加大氣一點。奔馳GLB跑起來特别安靜，沒有噪音！奔馳GLB的後備箱也是一級棒的，即使放進好多個常見體型的小行李都是毛毛雨。奔馳GLB油耗經濟性還過得去的，不高。故而，奔馳GLB是很值得買的，很靠譜，也沒有其他不滿之處。
車主胡先生這樣評價它：我交友甚廣，是以特别喜歡大塊頭的，不漂亮的SUV本人都不太情願開出去的，隻有奔馳GLB是例外的，現在每次出去做生意都感覺自己特有榮譽感，摸着方向盤感覺很舒服，同時操控感也非常高大上，我的孩子們總是問我奔馳GLB是啥？我就說：奔馳GLB是你爹的最佳汽車。
盧哥哥說：滿意，本人對奔馳GLB是非常放心的，不但牌子實力強，并且開着也很爽，在下對四個輪子的車子是相當青睐的，長大以後終于如願以償，擁有奔馳GLB，這車開着很有老闆級别的豪氣，并且油耗也很低，可以說是妥妥滿足了本人日常的用車需要。
奔馳GLB的車主盧爺爺的點評：奔馳GLB的操控是沒得說的，頂呱呱，
小編點評
以上便是有關本田CR-V、拿鐵DHT、奔馳GLB的所有點評了，它們的廠商指導價明顯是有分别的，其中價格相對最低的SUV是拿鐵DHT，然後是本田CR-V，價格相對較高的是奔馳GLB，正如你所知，來自不同層次的車型的零售價也是蠻大的。據悉，本田CR-V最低4S報價需要12.83萬票子，拿鐵DHT與奔馳GLB則高達15.98w、19.43w，想必各位已經找到了自己喜愛的車型了吧。在這裡本人衷心地祝願讀者百尺竿頭、百事可樂、馬到功成。如果大夥喜歡小編的話，不妨一鍵三連哦。