雖說疫情讓各行各業的經濟都受到了影響，老百姓賺錢也越來越不容易。但翻看汽車市場的銷量榜單我們還是會發現，那些熱銷的車型居然售價在30萬左右。是以這是否也就說明，疫情之下國人的購買力反而更強了呢？
在這裡我首先闡述我的一個觀點：“那就是中國的有錢人可真多”，要不然你們說3月份這些車為什麼又“賣爆”了呢？畢竟，熱銷的可都是一些30萬級别的車型，而30萬對于普通人來說可不是一筆小數目，都能在長沙這樣的二線城市付個100平方房子的首付了。是以事實也就證明，國人手裡頭還是有錢的，不是嗎？
我們就先拿中型車市場來說，3月份，中型車市場銷量第一名的車型是特斯拉Model 3，這台車3月零售量是26024輛，相比第二名的豐田凱美瑞，将近多賣了3500輛新車。
對于特斯拉Model 3霸榜中型車銷量市場，我不知道你們是怎麼看待的，反正在我看來，指導價29.0988-36.79萬元的Model 3可不并便宜。因為這意味着随便入手一台，就得花費30萬的金錢。30萬不多嗎？對于很多人來說已經很多了吧。
當然，有些人覺得花30萬買台特斯拉Model 3很值，畢竟它看着很時尚、開起來也很好上手，同時品牌調性做得也不錯，是以小年輕、小姐姐開上它，很容易就自我感覺成了時尚精英階層。總之，花30萬去買一台特斯拉Model 3，而且是年輕人居多，證明現在的消費者還是挺有錢的。
再來看中大型轎車領域。毫無疑問，3月中大型轎車市場裡的第一名就是奔馳E級，作為一款象征身份地位的車，奔馳E級憑借其商務成熟的外觀形象，赢得了不少生意人士的喜愛與認可。3月份，奔馳E級也是一口氣賣出去了10807輛新車，妥妥的疫情之下還能實作月銷過萬的豪華車代表。
再看奔馳E級的價格，廠商指導價是43.81-54.88萬，終端優惠也就在一個1-2萬塊錢左右，是以買它至少是得準備40萬去的。那40萬就買台奔馳E級，還不算貴嗎？
當然算貴。隻是在那些需要一定面子、以促成生意成交的老闆們眼中，奔馳E級40多萬的價格也并不是什麼大錢。畢竟，奔馳就是身份地位的象征，而國内轎車市場除了奔馳S級，你覺得還有比奔馳E級更能彰顯做生意這一身份屬性的車型嗎？是以，即便奔馳E級再貴，該買的老闆們還是會買，因為奔馳的形象就是不可替代的。
看完轎車市場，我們再來說說SUV市場。很不幸的是，3月SUV市場（也是中型SUV市場）銷量第一名又是特斯拉的Model Y，在3月份，這台車狂賣了39730輛，相比家族裡的Model 3款車型，也是足足多賣了1.3萬輛新車。
1.3萬輛新車什麼概念，就是相當于3月銷量排名第二位的奔馳GLC一整月的銷量資料。更讓人覺得離譜的是，特斯拉Model Y的售價也達到了31.69-41.79萬元區間，就快要趕上奔馳GLC車型，而銷量它卻是奔馳GLC的3倍，是以就問你們特斯拉Model Y的銷量猛不猛？
我個人肯定是覺得猛的，畢竟這資料太恐怖了。要知道，這可是一台均價在35萬元的電動車，而不是什麼3、4萬塊的五菱宏光MINI，是以由此也讓我不得不佩服，特斯拉Model Y對于國人的吸引力是真的強。
但話又說回來的是，國人就是覺得Model Y香那也沒辦法，畢竟，特斯拉在國内早早地就樹立了高端電動車的品牌形象，不管是Model S還是Model X，其都給國人留下了很深刻的印象。是以，當更親民、售價30萬級的3和Y出現之時，國人自然也就覺得撿到漏了，要不然，你們說它倆為何能賣得這麼好呢？
最後，中大型SUV市場裡的理想ONE車型銷量表現也不錯。3月份， 理想ONE一共賣出去了11034輛新車，排名中大型SUV市場銷量冠軍。與其形成鮮明對比的是此前的中大型SUV市場銷量冠軍大衆途昂，後者3月銷量隻有3399輛，差距甚遠。
不過，考慮到途昂是上汽大衆旗下車型，而上海近期又停工停産，是以勢必也就對3月銷量造成了影響。而回到理想ONE這款車身上，34.98萬的價格着實也不算便宜，但值得肯定的是，由于理想是少有的增程式SUV，是以它可以上綠牌，這就解決了很多一線城市上牌難的煩惱。
此外，理想ONE的車長達到了5米、軸距達到了2米93，加上其6座的座椅布局，是以也成為了一台能完美适配家用的“奶爸車”。
另外，理想ONE的車内科技感營造地也很強，對于30多歲左右的青年人來說，30萬出頭的SUV既要兼顧家用與實用性、又要講求個性和科技感，而選來選去卻發現，理想ONE車型竟然是最适合的。是以，它的銷量自然也就十分好看了。
總之，理想ONE雖然貴，但這個“貴”卻值回了票價，是以在我看來，買它的人反倒是那些真正務實但又不太追求所謂面子的群體。最後，買理想ONE肯定也是需要有一定經濟實力的，隻是我想強調的是，對于那些畢業後在北上廣深打拼了五六年的青年們來說，理想ONE确實挺好的，至少這價位、這級别裡它是唯一，難道不是嗎？
好了，看完3月中型車、中大型車、中型SUV、中大型SUV市場裡銷量最好的4款車型，以及它們所售賣的價格。你們覺得，疫情之下國人的購買力是不是反而更強了呢？還是說，買它們隻是剛需呢？評論區裡留言說說吧，咱們一起來交流探讨下。（文/優視汽車 大卓）
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