星夜登場的全新7系，絕對不是一個善茬。
頂級旗艦豪華轎車的設計越來越讓普通人看不懂，當然這絲毫不影響其真正使用者的購買欲，當年S級上市改款的時候，所有人都認為全新S級即将跌落神壇，但事實卻是全新S級在百萬市場中的震撼實力，依然不容小觑。
7系同樣如此，全新上市的寶馬7系完完全全颠覆了傳統市場對它的認知，寶馬設計師非常努力做的一件事兒，就是努力讓全新7系看起來不太一樣。
是以在設計上，全新的7系變得更加年輕、時尚，并且多了一些運動感。
比如說其使用了全新的分體式大燈設計理念，相比于此前寶馬系列設計語言變得層次感更足，同時也讓一部分诟病分體大燈的使用者群體而厭惡。
是以我們很難通過設計來錨定全新7系的成功與否，畢竟審美這件事兒千人千面。
除了外形設計這個話題點之外，全新7系内飾設計同樣非常具有争議性，寶馬放棄了傳統設計理念，取而代之的是雙聯屏設計理念。
在塑造科技感這件事兒上，寶馬很顯然采用了與中國品牌一個路徑的雙聯屏組合。
儀表盤換成全新的液晶螢幕，同時中控螢幕采用與儀表盤設計一體的液晶螢幕，科技感可以更好的塑造，同時可以更好的關聯。
作為D級中大型車，寶馬的雙聯屏無疑尺寸更大，12.3+14.9英寸的螢幕顯示色彩更為豔麗，同時功能更多，寶馬一貫的iDrive互動系統功能性更強，可玩性出色。
比如說AR實景導航、多種主題模式、激活指定按摩座椅、開關車門、語音助理等等，很顯然在豐富的硬體配置支撐下，全新的7系打穿了與硬體相連的通道。
用螢幕就能操作更多的舒适性配置，這一亮點的确更強。
此外在車身尺寸上全新7系進一步拉長，全新7系尺寸達到5391mm，軸距達到3215mm，本身上一代7系尺寸就已經接近5米3，此次更新的全新7系尺寸在進一步加長之後達到5米4級，顯然無論是後排空間還是儲物空間都達到了行政級别的天花闆水準。
因為尺寸更大、軸距更長的原因，寶馬有機會進一步強化後排舒适度與娛樂體驗。
後排設計方面，寶馬在車頂設計了“超大電視”，31英寸的8K顯示屏內建了大量的娛樂功能，配合着40個寶華韋健環繞音響，不僅僅後排可以獨立控制音樂，還能夠後排調取電影資源。
也就是說，7系打造的是後排私人影院。
而動力系統方面7系進行了48V處理，同時推出EV純電動版車型。
純電動車型命名為i7，擁有綜合600km的續航成績，加速成績最快能夠達到4.7秒，依然配得上西裝暴徒的稱号。
而燃油版車型因為出現了48V輕混系統，動力的平順性更好，同時油耗表現将會有一定的改善。
這一代寶馬7系的進化方向是更智能、更大、更豪華、更電動，這是目前S級以及A8L所沒有的新定位。
這意味着在D級行政轎車領域内，寶馬7系的吸引力将會大大超過A8L以及S級。
全新7系指導價82.8萬起，頂配定價261.2萬，定位在同級别中依然不變，值得一提的是，目前老對手奧迪A8L競争力明顯衰弱，需要大改款來改變傳統市場印象，而S級雖然去年改款，但帶來的科技感以及電動化表現遠遠不如今天的7系有震撼力。
從市場對BBA品牌的認知來分析，這一代7系不僅僅會讓A8L有壓力，同時也會讓S級面臨更大的挑戰。