特斯拉進入中國市場已經有至少7年時間，這家企業改變的不僅僅是一個行業，還有中國消費者對新能源的認知。
它颠覆了我們對新能源車過去“老、破、小”的印象，開辟的是一個智能、速度、長續航的使用體驗。
行業過去一直在給特斯拉好評，并且用行動來支援這個外來物種。
特斯拉的好其實不展現在産品上，更在于對行業的啟發，比如說裡程焦慮問題本質上是充電體系不完善導緻的焦慮、智能的本質其實是更高階的人機互聯等等，同樣，它也有不可忽視的短闆。
比如說廉價無比的内飾、短小的座椅，這些都支撐不起來較高的價格。
國内新能源發展曆史的确晚于特斯拉，但在特斯拉延展的新能源道路上，中國品牌進行了有針對性的強化，不但避開了它的短闆，在續航、智能化、快充屬于它的強項領域都發起了強力追趕，甚至是超越。
前陣子陪朋友買了台AION V Plus，被驚豔到了。
這是一台定位20萬左右的車，無論是充電速度、續航能力、科技感還是空間表現與舒适感，都可以說是在特斯拉原有基礎上做全面優化的車型。
續航是所有人買電動車最關注的點，特斯拉Model Y做的好就是因為續航主流，500-600km左右的表現能夠适應更多人的出行需求。
而特斯拉另一個點很多人沒注意到，就是馬斯克可以在充電體系上花費大量的精力來塑造不可逾越的鴻溝壁壘。
目前頂級的V3充電樁，10分鐘充電110km，表現力強勢。
當然，站在巨人肩膀上遠眺的AION V Plus更強。
比如說續航，AION V Plus能夠做到702km級續航，更長的續航表現必然會帶來更足夠的出行底氣，同時充電速度更快，5分鐘能夠補充電量112km，這無疑是更好的加分項。
昨日，最新釋出的超倍速電池技術更是做到了充電5分鐘續航200公裡以上。并且計劃2022年在廣州建成220座超充樁。
如果說特斯拉打破了從0到1的傳統電動車壁壘，那麼AION V Plus就是把1推向了3的高度，産業價值其實更高。
事實上，更多人認為特斯拉很強，還在于特斯拉擁有美國企業的典型風格：科技為王，它的自動駕駛輔助系統真的能夠帶來更好的使用體驗。
我之是以給AION V Plus一個比較高的評價，是因為這台車的确在智能駕駛方面，打破了我對中國品牌的傳統看法。
它有很多值得借鑒并且學習的點，相比于實力強悍的Model Y，其實更能适合中國消費者。
比如說自動泊車，AION V Plus可以在非标準停車場精準識别，即便是無地面标線也能高效率入庫，同時，還能做到超視距召喚泊車。
這就很強了，能通過手機遙控車輛入庫，甚至人、車都可以不在同一樓層，比如說人在一樓，車在負一樓，能夠通過手機操控，按照設定路線自主躲避障礙物，将車輛從車位中開出。
甚至！AION V Plus還能在坡道、犄角旮旯的車位中進行停車操作，這完全颠覆了我對自動泊車的看法。
我承認Model Y的自動泊車已經很強，但在AION V Plus面前還是沒有辦法做到功能多樣化、精準化。
AION V Plus之是以強勢，是因為裝備更多的超音波傳感器以及攝像頭，同時網絡子產品速度更快，互相配合能夠實作真正意義上的自動化。
而另一項自動駕駛輔助AION V Plus表現同樣可圈可點。
AION V Plus裝備了名為ADiGO的自動駕駛輔助系統，這套系統因為硬體成本極高讓其擁有更高的輔助水準。
由感覺攝像頭、環視攝像頭、毫米波雷達以及高精地圖子產品組成的硬體矩陣讓其能夠更加精準的識别前方路況、道路标線，同時憑借着更好的地圖子產品，給出更好的導航建議。
如果前方路況擁堵，雷達、攝像頭能夠互相配合識别，提前壓住車輛速度，真正的将危險隔絕在前方，因為AION V Plus的硬體基礎比Model Y的單毫米波雷達具有更精準、高效率，是以在安全性上更好一些。
尤其是在高速自動巡航的時候，AION V Plus能夠更好更快的識别前方障礙物，然後提前降速，保證車輛更好的安全性。
從AION V Plus的智能駕駛方面我們能夠看出來，其擁有硬體基礎強勢，算法、網絡超前兩大特性，把自動泊車玩兒出花樣、讓自動駕駛輔助真正的安全化，很顯然解決了很多中國消費痛點。
看得出來，其實在核心科技表現上，AION V Plus的實力已經站在第一梯隊，在智能體驗上會比特斯拉做的“更中國”一些，更長的續航、更快的充電速度、更好的泊車設定以及更出色的自動駕駛輔助系統，都讓我們看到了AION V Plus的強勢點。
其實，中國産業一直都在進步，特斯拉7年前的确是開天辟地的品牌，但不代表今天在中國乘用車市場中依然獨一無二。有部分品牌在多項新能源技術領域已經實作了超越。
AION V Plus就是一個例子，其實代表的是中國産業恢弘的現狀，核心技術、成本控制、品質控制，科技塑造，目前以AION V Plus為代表更高端的中國電動車，其實已經可以從綜合産品力上，直接對抗特斯拉。
對于使用者來說，AION V Plus這樣的産品，反而更能适合高強度用車家庭。
汽車扒一扒為2017年中國汽車創作者大會最具人氣圖文作者；曾被一點資訊評為“妙筆生花，點石成金”創作者；2019年被UC汽車評為年度汽車影響力自媒體， 2021年被易車評為百強汽車媒體。