4月初，2022長安汽車全球夥伴大會上長安汽車官方表示，在2022年計劃推出19款新車，其中9款為全新産品，10款為改款産品。随着科技的發展，現如今的汽車已經有了重新的定義，“智能化、電動化、網聯化、健康化”都将成為未來的主力發展方向。
企業也會從純賣車，逐漸延伸、涵蓋出行服務+生态服務等多方面。2021年，國内傳統燃油車市場現存85個品牌，月銷量千台以下的有34個，有9個品牌已經消亡。在2021年，中國品牌乘用車的市場占有率達到41.9%，首次超過40%，而2022年一季度進一步提升至45.2%。
在此次大會上，長安汽車正式宣布，将全面轉型智能低碳出行科技公司。預計到2025年，長安汽車銷量達到400萬輛，其中，長安品牌300萬輛，新能源銷量達到105萬輛，占比35%。最終朝着2027年實作碳達峰，2045年實作碳中和而努力。今年的具體計劃是，總銷量達245萬輛，同比增長6.5%，其中，自主品牌銷量185.7萬輛，同比增長5.9%，市場占有率提升至11%。
除了這些資訊，一開始提到的，長安今年的新車計劃中，在新能源領域的産品預計有8款，包括多動力組合的歐尚Z6、基于EPA0平台打造的國民代步車LUMIN、基于EPA1平台打造的首款電動轎跑C385和由長安、華為、甯德聯合打造的首款産品阿維塔11等，都會在今年下半年推出。全新數字純電品牌長安深藍一共計劃推出5款新車，另外，國内首款量産氫燃料電池轎車也即将亮相。
在新能源領域中，從2001年開始，長安汽車累計獲得20餘項省部級獎項，掌握400餘項關鍵技術，申請了800餘項核心專利。同時，長安汽車已經在打造第三代動力系統。它所使用的全新新能源平台會搭載590大模組的電池，通過調整模組數量可實作400-700km的不同續航能力，電池密度大于等于180wh/kg，總成零起火。深度內建的七合一電驅系統（電機+減速器+電機控制器+直流變換器+充電機+直流/交流轉換器+高壓分線盒），可滿足前驅、後驅、四驅多種驅動形式，這些技術的應用計劃在2022年實作量産。
長安到2025年将投入超過800億元，研發人員将達到2萬，其中智能化及軟體研發人員超6000人，新能源研發人員超5000人，研發人員占比約1/4。未來新能源市場已經成為長安汽車未來發展的重要項目之一，從此次夥伴大會上也看到，長安汽車的造車實力，相信未來會有更多的驚喜帶給我們。