4月初，2022长安汽车全球伙伴大会上长安汽车官方表示，在2022年计划推出19款新车，其中9款为全新产品，10款为改款产品。随着科技的发展，现如今的汽车已经有了重新的定义，“智能化、电动化、网联化、健康化”都将成为未来的主力发展方向。
企业也会从纯卖车，逐渐延伸、涵盖出行服务+生态服务等多方面。2021年，国内传统燃油车市场现存85个品牌，月销量千台以下的有34个，有9个品牌已经消亡。在2021年，中国品牌乘用车的市场占有率达到41.9%，首次超过40%，而2022年一季度进一步提升至45.2%。
在此次大会上，长安汽车正式宣布，将全面转型智能低碳出行科技公司。预计到2025年，长安汽车销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比35%。最终朝着2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和而努力。今年的具体计划是，总销量达245万辆，同比增长6.5%，其中，自主品牌销量185.7万辆，同比增长5.9%，市场占有率提升至11%。
除了这些信息，一开始提到的，长安今年的新车计划中，在新能源领域的产品预计有8款，包括多动力组合的欧尚Z6、基于EPA0平台打造的国民代步车LUMIN、基于EPA1平台打造的首款电动轿跑C385和由长安、华为、宁德联合打造的首款产品阿维塔11等，都会在今年下半年推出。全新数字纯电品牌长安深蓝一共计划推出5款新车，另外，国内首款量产氢燃料电池轿车也即将亮相。
在新能源领域中，从2001年开始，长安汽车累计获得20余项省部级奖项，掌握400余项关键技术，申请了800余项核心专利。同时，长安汽车已经在打造第三代动力系统。它所使用的全新新能源平台会搭载590大模组的电池，通过调整模组数量可实现400-700km的不同续航能力，电池密度大于等于180wh/kg，总成零起火。深度集成的七合一电驱系统（电机+减速器+电机控制器+直流变换器+充电机+直流/交流转换器+高压分线盒），可满足前驱、后驱、四驱多种驱动形式，这些技术的应用计划在2022年实现量产。
长安到2025年将投入超过800亿元，研发人员将达到2万，其中智能化及软件研发人员超6000人，新能源研发人员超5000人，研发人员占比约1/4。未来新能源市场已经成为长安汽车未来发展的重要项目之一，从此次伙伴大会上也看到，长安汽车的造车实力，相信未来会有更多的惊喜带给我们。