什麼是造車新勢力？在這個汽車走進千家萬戶的時代，“造車新勢力”這個名詞也逐漸出現，但是這個概念很模糊，并沒有非常精準的定位。在我看來，所謂的造車新勢力，它們全都具備四大要素：1.高端智能純電定位；2.自主科技創新；3.極具競争力的先進體制；4.使用者體驗導向的産品與服務。關注汽車行業的消費者很多，最近有很多人發現自2022年起，各個媒體陸續開始将廣汽埃安的銷量資料劃入“新勢力”榜單，而在剛剛釋出不久的3月新勢力産品銷量榜上，廣汽埃安月銷量更是突破2萬，不僅領先于其他品牌，而且成就了新能源汽車的銷量裡程碑。可見，廣汽埃安在市場格局中，已穩占造車新勢力純電車型銷量TOP1，為何它的表現如此驚人？讓我們通過新勢力的四大要素來分析一下。
1.市場布局：
對于造車新勢力品牌而言，旗下産品都屬于高端智能純電定位，這是目前市場上最具吸引力、增長速度最快的細分市場。小鵬汽車作為國内領先的智能電動汽車企業之一，其高端電動車銷量穩居市場前五；蔚來汽車是中國第一家成功将其産品推向國産高端智能電動車市場的品牌。但這對廣汽埃安來說，并不是什麼難事，它是純電動汽車在中高端市場上的領頭羊，擁有全世界唯二的純電工廠、純電平台，旗下産品所在的10萬－25萬級市場，正是汽車行業的主流市場，占據了50%以上的市場佔有率，廣汽埃安的這樣的市場布局，充分展現了它的遠見卓識。
2.科技創新：
自主研發的科技創新技術，是造車新勢力的核心競争力之一。小鵬汽車産品的軟硬體全部采用自主研發，X-EEA 3.0等全備援的自動駕駛軟硬體架構非常強大，蔚來汽車也具有FOTA技術、NOP，NOMI、baas模式，車電分離、NeoPark工廠。雖然小鵬汽車與蔚來汽車的技術已經非常優秀，但是與之對應，廣汽埃安更加優秀，它是行業内唯一在EV+ICV兩個領域都取得領先的品牌，擁有三大原創電池核心科技，并且ICV裝備率高達50%，NDA、超視距泊車、星靈架構、G-OS座艙、AEP3.0都讓人為之着迷。
3.體制機制：
一個企業想要更好的發展，就必須具備良好健全的機構體制，小鵬汽車具有智能電動緻勝團隊，注重科技研發，集科技、汽車、資本于一體；蔚來汽車擁有世界一流的管理團隊和全球人才儲備，集科學技術、網際網路和汽車專長于一身。而廣汽埃安首創科技人員跨公司持股制度，深耕汽車、持續成功的創業團隊，集合汽車、網際網路、智能新能源、營銷等領域的專家，面對新能源産業的變革，廣汽埃安集團在繼承了國資體制的優勢的同時，又與集團形成既共享又獨立的協同，形成了獨具特色的混改模式：“埃安模式”，非常具有競争力，在整個新勢力陣營都非常先進。
4.生态戰略：
以使用者體驗為導向的産品和服務同樣是造車新勢力的核心競争力，小鵬汽車給人差異化的出行體驗，XPILOT專有自動駕駛系統讓人感覺非常新穎；蔚來汽車給人提供極緻全面的售後服務，擁有NIO換電技術和線上線下一體化社群，以“使用者企業”标榜自己。而廣汽埃安将全球首創的25Hours理念融入體驗中心，通過超充技術與網絡布局、能源公司共同形成“可持續利用能源+智能出行+商業模式”三大生态閉環的模式，直接從大方向超越新勢力汽車企業，為消費者帶來廣闊的想象空間。
寫在最後：廣汽埃安作為造車新勢力的一員，但不同于其它新勢力品牌，它從骨子裡都透露着創新的精神。作為國内唯一在EV和ICV領域擁有領先技術、創新能力的新能源汽車公司，它推出了一系列的創新科技成果，是國内數一數二的新能源品牌，在新能源汽車的科技創新上，它已經成為業内公認的标杆。同時，廣汽埃安具有創新營銷的服務生态，承接線上 APP的使用者價值和社交價值，開啟“直營+經銷”雙軌并行的營銷服務。總而言之，從成立之初，廣汽埃安就以創新科技為目标，通過智能生态工廠保證了強大的智造能力，搶占了未來新能源汽車發展的技術制高點。展望未來，廣汽埃安将持續建構 EV+ ICV産業鍊，持續保持在整個造車新勢力中領先，甚至在全國、全球領先的科技創新優勢。