如果說“BBA”是豪華品牌裡的流量明星，那“BBA”裡的中大型燃油SUV們，便是“頂流”的存在。沒錯，雖然國産品牌已經有多台車型成功殺入中大型SUV市場裡，但其中大部分都是新能源車型，燃油中大型SUV市場依舊是合資品牌們的自留地。
今天，借着國産寶馬X5登陸國内市場的重磅消息，車叔請來了燃油中大型SUV市場的兩位“天王級”産品——寶馬X5和奔馳GLE，當這兩款車型被放到一起時，堪稱“神仙打架”。
其中，2022款寶馬X5于今年3月31日正式上市，售價區間為60.5~77.5萬元。奔馳GLE已于去年11月上市，售價區間為60.47~79.4萬。那麼，當王對王，經典對經典，誰更符合年輕人的需求呢？
在兩輛車對比中，最讓車叔印象深刻的便是動力輸出上的差異。
奔馳GLE将提供高低功率發動機。其中，350 4MATIC車型搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為190千瓦，峰值扭矩為370N·m，百公裡加速時間為7.4秒。
450 4MATIC車型使用2.5T六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率為270千瓦，峰值扭矩為500N·m，并配備48V輕混系統，百公裡加速時間為5.9秒。比對的均是9速手自一體變速箱，标配全時四驅系統。
國産寶馬X5同樣提供兩種動力配置。其中，xDrive30Li搭載2.0T直列四缸發動機，最大功率為180千瓦，峰值扭矩為400N·m，百公裡加速時間為7.3秒。
xDrive40Li搭載3.0T直列六缸發動機，最大功率為245千瓦，峰值扭矩為450N·m，百公裡加速時間為6秒。比對的均是8速手自一體變速箱，标配适時四驅。
雖然兩款車型都根據使用者的需求，分别推出高低動力版本以供使用者選擇。但讓車叔沒想到的是，3.0T的寶馬X5竟然幹不過2.0T的奔馳GLE，無論是低配版本，還是高配版本，都遜色許多。
當然，凡事有弊有利，寶馬X5雖舍棄了動力輸出和加速，卻在油耗表現上平均比奔馳GLE低0.7L。但買得起這兩款車的人，還用擔心油價嗎？
說完動力，再讓我們看看國内使用者最關注的“大空間”。
其中，寶馬X5的長寬高分别為5060/2004/1779 mm，軸距為3105mm。較比前款車型，國産後的寶馬X5，分别将軸距和車身長度增加130mm，高度增加了3mm。寶馬X5成功擊敗奧迪Q7、奔馳GLE，登頂尺寸榜的老大。
優異的車身尺寸也為寶馬X5帶來了超出同級别車型的優秀乘坐空間，配合前排座椅加熱、通風、電動座椅記憶功能、電動調節等配置，讓寶馬X5的舒适性名額呈直線式上升。另外，通過後排座椅放倒功能，寶馬X5也可以在有需要時，秒變“小貨車”。
與之對比，奔馳GLE的車身尺寸為4930（4941）/1950（2010/2018）/1795（1782/1797）mm，軸距為2995mm，屬于主流的中大型SUV水準。但與寶馬X5相比，還是有着很大的差距。
而在配置方面，其比寶馬X5少了副座椅腿托調節以及前排座椅通風兩項配置，舒适性沒有寶馬X5考慮得那麼周到。當然，奔馳GLE再怎麼弱，也是跟寶馬X5對比的緣故。将其單拿出來看，作為主流中大型SUV的奔馳GLE，在舒适性和空間方面也較為出彩。此外，奔馳GLE同樣具備後排座椅放倒功能，輕松滿足日常生活所需。
在空間對比上，作為中大型SUV的兩款車型，都具有極其出色的駕駛與儲物空間，輕松釋放使用者的操控和儲物壓力。但單從二者對比來看，還是寶馬X5優勢更大，可以更好地滿足國内使用者對“大空間”的追求。
車叔總結
“内卷”早已成為如今汽車市場的主流形态，要想在市場中待得更久，就要學會補短取長，擴大自身與同級别車型的差距。而經曆過國産化的寶馬X5，便為我們提供了優秀的模範。其成功将空間弱勢化為優勢，成本效益也有所增加。
但有一說一，寶馬X5弱勢的動力表現，以及國産後仍高居不下的價格問題，可以說将上述的優點，通通抹殺。正所謂“期望越大失望越大”，當本着“國産後降價”的使用者，遇到價格仍高居不下的國産寶馬X5，瞬間激起了千層浪。是以，車叔還是覺得進口的奔馳GLE香。雖然價格不便宜，但是至少比國産還不降價強。此外，2.0T幹3.0T的動力，也能輕松滿足車叔的動力需求。