4月19日，理想汽車釋出首份ESG報告，這份報告表明理想汽車對環境、社會和管治領域的成就與貢獻。目前市場對ESG關注度持續升溫，還推出了專門的ESG相關的ETF，如DSI（iShare MSCI KLD 400 Social ETF）和SUSL（iShare ESG MSCI USA Leaders ETF），表現均和标普500指數相當。在這種背景下，理想汽車作為新能源車造車三強之一，始終遵循ESG理念穩步發展。在理想汽車的ESG報告中，我們發現，理想汽車憑借自研的增程電動技術響應國家碳達峰、碳中和目标。
來源：理想汽車官方媒體平台
理想汽車自研增程電動技術
首先理想汽車的增程式技術值得再次深入了解，該品牌推出的增程式電動車，重點是“電動”，也就是以電作為汽車動力來源，這符合國家雙碳發展目标。理想ONE首創了“城市用電、長途發電”的全新電動模式，不僅憑借電池續航裡程解決城市出行需求，還可以在長途旅行中通過增程器補能，完美解決使用者的裡程焦慮問題。
在這種技術架構下，電池續航裡程做到多大，什麼情況下保持純電模式，是值得深入研究的方向。因為這兩個問題能夠直接影響汽車在行駛過程中的減排效果。隻有電池續航和日常城市内使用需求達到一個平衡，才既能解決續航焦慮，又能實作減排，這才是國家發展新能源車的初衷。
理想汽車在自研增程技術時，當時市面上的大部分增程式電動車其電池續航隻有50多公裡，實際使用可能隻有30多公裡。顯然，這并不能滿足日常城市内使用需求，也不能達到減排需求。
理想汽車創始人、董事長，李想先生在2022年中國電動車百人會論壇發言時，曾表示道：“我們做了很多調研，我們認為裡程如果能夠超過150公裡，就能覆寫全世界所有主流的大城市，它就能在城市内以純電行駛，而不需要背更多的電池，這是我們當時做的一個重要的判斷。是以，理想汽車是全世界第一個把續航裡程做到超過150公裡的增程式電動車，也是全世界第一個四驅的增程式電動車。”
目前，理想汽車ONE的純電續航裡程達到188公裡（NEDC行駛工況），足以滿足城市使用者需求。根據理想汽車的資料顯示，在北上廣深一線大城市中，理想ONE的純電行駛裡程平均占比為70%，純電行駛時長占比超過80%。是以和其他同級别的燃油車相比，理想ONE的碳排放降低65%，在北京的效果更好，可以降低76%。由中汽資料中心釋出的《中國汽車低碳行動計劃研究報告（2021）》中，理想汽車ONE全生命周期二氧化碳排放值為236.1 克二氧化碳當量/公裡（總量35,415 千克），低于絕大部分同級别新能源SUV車型，以此積極響應節能減排的國家号召。
僅僅做到純電續航和城市日常使用需求的平衡是不夠的，這僅僅解決了能源方面的問題。要使得新能源車差別于燃油車，變成一個全新的出行解決方案，還要在智能化方面下功夫。
理想汽車将智能算法加入到增程式技術中，有望在城市裡把碳排放相比燃油車做到降低90%以上。例如，将在本季度釋出的理想L9，把電池續航裡程做到了200公裡以上。
來源：理想汽車官方媒體平台
智能化的營運方式，還包含先進的輔助駕駛系統。去年12月，理想汽車向所有理想汽車ONE使用者推送了OTA 3.0車機軟體，包含全棧自研的導航輔助駕駛NOA及結合視覺感覺算法的完整AEB功能。一系列創舉令理想汽車成為全球第三家具備NOA全棧自研能力的品牌，值得注意的是，理想汽車ONE是測試車型中唯一有能力準确識别橫向車輛和兩輪車的車型。
2021年理想汽車創新研發投入達32.9億元，主要用于下一代增程電動系統和高壓純電技術、全棧自研輔助駕駛系統、以及車内互動全面解決方案的智能座艙系統。截至2021年12月31日，理想汽車累計獲得授權專利1,171個，注冊核準國内商标494個。
在制造方面，理想汽車常州制造基地作為市級綠色工廠，采用節能環保方式，實作遠低于國家廢水廢氣排放标準的綠色低碳生産模式，其中不乏綠色材質、綠色工藝、高效環保處理設施的廣泛應用。
來源：理想汽車ESG報告
踐行ESG理念的出色“奶爸車”
搭載增程電動系統的理想汽車ONE深受消費者歡迎，2021年全年傳遞量90,491輛，同比增長177.4%。2022年一季度累計傳遞31,716輛，同比增長152.1%。
來源：理想汽車官網
值得注意的是，理想汽車ONE在2021年中國市場中大型SUV銷量第一名，若和特斯拉比較，理想汽車ONE在主要的二三線城市的銷量更好。如果對比同等價位的BBA車型，理想汽車ONE也優于它們。這是鮮有将中國汽車産品做到售價30萬以上，月銷量持續的過萬的汽車品牌，充分彰顯使用者和市場的真正認可。
理想ONE緊密圍繞家庭場景，占領了“奶爸”人群心智。傳統“奶爸車”隻有空間大這一要素。然而，理想ONE不僅擁有大六座空間布局，其可承載三代同堂，成就全家人都喜歡的“移動的家”。另外，理想汽車打造的四屏互動和全車語音互動，從車控到娛樂，再到“理想同學”的自由對話，旨在滿足每位出行成員。
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此外，理想汽車在家庭出行安全方面從來都隻有“标配”，拒絕“選配”。根據ESG報告顯示，在2021年，理想汽車的研發品質、供應鍊品質、制造品質還獲得業内專業機構好評。2021 年2月8日，中國新車評價規程（C-NCAP）測試結果公布，理想汽車ONE以綜合得分率92.2% 獲得C-NCAP測試五星評價，其中主動安全分項得分率100%。
同時，理想汽車ONE也成為國内最早一款同時在中國新車評價規程（C-NCAP）、中國保險汽車安全指數（C-IASI）及中國汽車健康指數（C-AHI）獲得最好成績的中大型SUV。
2021年8月5日，理想汽車ONE車型在J.D.Power 2021 年中國新能源汽車新車品質研究 IQS（新車滿意度）細分市場、APEAL（汽車魅力指數）細分市場評選均獲第一名佳績。這些榮譽都說明了，業内專業機構對理想汽車認可。
來源：理想汽車ESG報告
貝萊德（BlackRock）CEO Larry Fink在2020年給廣大首席執行官寫了一封信，告知為何ESG是當今投資者的标杆。本質上，如Fink在信中寫道：“你們看，氣候風險是存在的，已無法和業務風險分開。”
理想汽車在營運生産中始終重視可持續發展，積極應對氣候變化帶來的影響與機遇，以此踐行低碳發展、綠色發展的環境戰略。理想汽車已成立碳中和工作組，負責開展國内外低碳法規政策的跟蹤和解讀，提出應對政策措施，并在生産營運中進行實施和驗證工作。同時，還将組建成立理想汽車碳中和委員會，旨在協助理想汽車進一步優化降低碳排放、應對氣候變化的可持續發展戰略。