成功人士都開啥車？估計是這三款了
引言：
我們又相見啦，實在是太贊了。作者君已經在這裡恭候你的大駕多時了，感恩閣下的光臨，并祝願閣下金玉滿堂、家庭美滿、馬到功成，事不宜遲，下面就來聊聊MPV：想必好多老司機均知道，MPV空間大、用途多，有着坐姿高、價廉物美等重要長處，而且它們的燃油經濟性也都是很受矚目，用作家庭的出行的私家車都絕對是比較實用的，加之MPV長久以來的銷量排名都是頂呱呱的，自然成為了越來越多管理人員的心頭之好，閑話不多講，接下來我從中肯的角度為切入點為你細緻地談談下面這幾部實力杠杠的MPV，這篇文章肯定會有更可看的地方，同時也會帶來不少令各位拍手稱快的小技巧喲，希望大家能夠不吝指教。
車型一：上汽大通MAXUS G50
有關上汽大通MAXUS G50的銷售概況簡介：上汽大通MAXUS G50是來自上汽大通陣營的一款熱門車型，自從面世以來它在車市中可以說是相對相當漂亮的，與此同時，上汽大通MAXUS G50也長得非常帥氣，是以獲得了很多國人的追捧。根據相關資料顯示，上汽大通MAXUS G50最近的月度市場成績進步比較大，并且以0.13w部的傲人成績成功斬獲MPV銷量榜第16名，上汽大通MAXUS G50的進步是消費者們看在眼裡的，而且在高手如雲的國内車市市場裡稱得上是獨占鳌頭的、最閃耀的明星之一，并且成功地完勝了許許多多MPV級别上的主流車型。話說回來，上汽大通MAXUS G50的名次并不算太前，但絲毫沒有影響到上汽大通MAXUS G50強悍的沖勁，因為上汽大通MAXUS G50的核心表現永遠都是非凡的。原因主要在于上汽大通MAXUS G50的強勁的銷量表現是老百姓認可的，與此同時上汽大通MAXUS G50的油耗表現都是輕松地完勝着好些個高端的MPV車型。上汽大通MAXUS G50的實力是諸位所認可的，估計它的下個月的成交量勢必是再創佳績的。
上汽大通MAXUS G50的架構方面作出了适度的改進，設計理念簡潔大方，車漆是非常薄的，而且光彩奪目的線條由車頭部位流暢貫穿到車尾部分，屬于那種特别耐看的一類。另外，車頭融入了高端的造型，顯得很有層次感，再有花枝招展的下沉式腰線塑造出微微俯沖造型，令上汽大通MAXUS G50的視覺感覺愈發清晰，十分流暢且氣質，與熠熠生輝的大燈組相得益彰，腰線同樣是相當靠譜，與此前的舊款上汽大通MAXUS G50 形成了鮮明的對比。
體型剖析：上汽大通MAXUS G50的尺寸空間算是特别充裕的，并且令越來越多的車友都感到特别高興，儲物位置的範兒也特别有條理，飲水杯、訂書機和各種生活用品都是能夠很輕松地放進去，它的長4825mm，寬1825mm，高1778mm，這樣的空間就算是坐上許多妹妹仍然是小“case”的。由此可見，上汽大通MAXUS G50是特别實用的。令更多懂車的車友要送給它十w個贊。而且其後尾箱的角度是相當大，是以即便裝下很多平闆、水果什麼的也都是“no problem”的。給我們的感覺是相當實在的，這點不錯。
說起動力表現上，上汽大通MAXUS G50的動力輸出在競品中無疑是頂呱呱的，它爆發出169馬力的強悍動力，變速器則采用全新的7擋幹式雙離合系統，許多車友們都認為上汽大通MAXUS G50的動力表現特别不錯，這點十分棒。并且上汽大通MAXUS G50的發動機也是十分不錯的，是由鋁合金材質包裹而成，是以提供了良好的防鏽性。與此同時，上汽大通MAXUS G50的動力配置絕對是比較驚人的，在渦輪增壓技術領域已經研究很多年，公開的資料顯示，上汽大通MAXUS G50的排量為1.5T，
車主鐘奶奶的肺腑之言：上汽大通MAXUS G50在上汽大通廠家的助力下，在16w左右的MPV的陣營裡算得上是打遍天下無敵手的了。顔值是上汽大通MAXUS G50的一大優勢，車身散發出非常濃厚的豪華氣氛，瞅着很有檔次。與此同時，上汽大通MAXUS G50的裡面還是非常舒适的，坐進去還存在很多餘下的位置，并且上汽大通MAXUS G50也特别好開，這想必就是為啥上汽大通MAXUS G50這麼受咱們信賴的重要的因素吧。
車友點評2：上汽大通MAXUS G50的油耗還值得點贊的，或許由于上汽大通MAXUS G50的動力黃金組合，就目前而言，我的上汽大通MAXUS G50激進的開法很少，有的時候也會跑跑國道等路況，瞧上去如此沉的上汽大通MAXUS G50，吃油不很多，它的油耗數值大約是7.6至8.5L，總的來說，上汽大通MAXUS G50的燃油經濟性是倍兒光彩的，在同級别MPV市場想必也算得上是強者的了。油費支出根本就是小意思，因為這是因為上汽大通MAXUS G50的燃油的确是十分可靠的，但要是在人迹罕至的戈壁上開的話，估計油耗量可能會更加大。作者君是一名大學生，隻要我省一點點談戀愛費用的話，就勉強夠支付許多天的油費支出啦。因而目前個人經濟上的壓力不會很重，另外，即便上汽大通MAXUS G50目前還未到最佳的摩擦期，不過敝人仍然相信磨合一段時間以後，上汽大通MAXUS G50的上汽大通MAXUS G50的綜合油耗應該還會更低。
業内中肯評價：相信有許多朋友們都有這個感覺：這輛上汽大通MAXUS G50的懸架位置似乎有一丢丢過硬了，盡管整車的運動感更加出色，然而當經過一些小溝坎或者碎石路面時，感受到整個車身在震動。要是身體不好的乘客，坐在裡面的時候可能會感覺到兩個PP有點不舒服。此外在上高速過程中經常性地可以聽到有刺耳的道路噪音問題，另外，低速行駛的過程中就能感受到很慢。問了售後點的售後人員，才解決了問題。另外，1.感覺上汽大通MAXUS G50的空調的排氣問題是相對尴尬的。2.藍牙裝置時不時出現突然斷電的狀況，3.高配版本的價格非常貴，
車型2 傳祺M6：指導價：介乎10.98萬至15.98萬
外觀方面，新款的傳祺M6的時髦感很強，令不少老友記不由自主地生出一種難以忘懷的沖動感覺。傳祺M6的前臉相當有靈性，給在下一種非常高貴的感覺，像可愛無比的老虎的頭一般，中網尺寸并不會十分大，看上去相當凝練，并且傳祺M6的門把手處巧妙地糅合了大量具備鮮明特征的廣汽乘用車家族色彩的鍍鉻裝飾車前大燈的科技感相當強，看起來有一股強烈的淩厲感覺。并且側面的車身是雙腰線風格，車身的腰線比較有棱有角，從車尾位置直接俯沖到前臉位置，給衆人一種十分高貴且簡潔的感受。而且傳祺M6的光澤度處理得比較棒，顔值頂呱呱。總之就是相當棒的了。車尾部分采用的是排氣風格，并且尾燈還加入了熏黑的理念，被點亮後還是相當吸睛的。是以，想必很多老友記均認為傳祺M6的整個外觀屬于偏高檔、務實的風格。我以前的閨蜜都一緻認為傳祺M6的确是相當出衆的。
車主陳大爺這樣說：本人由于工作關系經常會開着傳祺M6兜兜風，目前我感覺現款的傳祺M6降噪效果相當好，即便品質比較重，不過性能還算是十分好的。
第3款車型 風光330 4.49萬~6.88萬
外觀設計：風光330的外觀比上一代風光330漂亮許多，超好的，前格栅的設計和兩邊的大燈巧妙結合，甚至鋪滿了整個前臉。此外，風光330的前臉位置的大燈的造型就非常有神氣，底盤相當低，操控性也是非常穩的。我看小姐姐開它也是比較順暢的。線條再有行政MPV典型的光彩奪目的輪毂交相輝映，也是挺圓滑的，細細品味，風光330的尾部，尤其到了黑漆漆的傍晚就更有棱有角了。又不失高貴氣質。讓整個車子充滿着出衆的高端感。我主要欣賞風光330的前臉造型，因為給我感覺很清新，并且特别有年輕、時尚的效果。
關于風光330的内飾分析：風光330的内飾空間可以說是特别出衆的，無疑颠覆了國人對風光330的幻想，并且裝配比較棒，中控台特别有層次，無出現絲毫松垮的現象，以上就是許多消費者對風光330的總的評價。此外，風光330的方向盤分量十分輕盈的，造型很凝練，同時油門刹車的靈敏度也非常棒，使轉向過程更加輕松。另外，風光330的前後排的座椅的配色以及内飾搭配是非常到位的，支撐性也相當贊，同時座椅采用了高檔的面料鋪蓋而成，小編感覺風光330的座椅就是屬于比較舒适的，即使長途很多個個鐘頭，從來不會覺得自己的腰部很難受。當然了代步車還是要舒服的才行，同時風光330至今也沒有覺察到絲毫的臭味情況，故此即使全天24小時的體驗也是相當稱心的。
動力概況 風光330的動力必定是一流的。就如同新鮮的奶茶那樣暢快，風光330的動力沒毛病，一點沒有斷斷續續的感受。隻要閣下舍得給油，相信瞬間就親身感受到風光330的動力是比較強勁。上坡感覺也不是很費力，要是我們日常不細微觀察的話，你是基本體會不到底下的發動機裝置的介入，另外，因為風光330的原廠動力算是相當搶眼啦，加之風光330在滿載情況下都是相當好開與從容，因而暫時無必要對風光330的動力細節進行過多的提升。
車友點評1：在下既然花重金入手了風光330，滿意的地方絕對是很多的，威風凜凜的車頭，車頭大燈造型出衆，被點亮以後的氛圍還是十分帥氣的。同時風光330的中網經過了熏黑的處理，鍍鉻條也非常到位，也有閃耀奪目的led前大燈組位于兩側，瞧上去相當時尚與有個性，此外，風光330的鋁合輪毂絕對是引領時尚新潮的指南針，無論尺寸還是制作工藝也比較亮眼。可以說是在下特别喜歡的“style”。風光330的側面部分營造出濃郁的運動感，下方的裝飾闆的表層有東風小康系列醒目的标志,彷如有種霸氣感怦然而出。風光330開起來感到特别舒服，這點很棒！風光330的備用箱也是不錯的，放入很多個常見的小動物都是毛毛雨。作為MPV車型來說，風光330的油耗也算是比較好的。故而，風光330是相當不錯的，很不錯，也沒有發現啥不滿的地方。
風光330的車主章哥哥這樣評價：本人目前是從事外貿行業的，不好看的車我是沒面子開出去的，隻有風光330是個特例的，現如今在下每當和老人、小孩出去都是自信心爆棚。握着方向盤的時候很舒服，而且運動感也相當到位，我的小孩總是問我風光330是什麼玩意？我就說：風光330是你爹的代步坐騎。
車友白叔叔說：滿意，本人對風光330的評價絕對是相當放心的，不僅有着風光330的背書，并且在路上開着也很舒服，在下童年時就相當“中意”四個輪子的汽車，長大以後終于擁有一台私人專屬的風光330，這車開着很有老闆級别的氣場，同時油耗也不大，可以說是恰如其分地滿足了我日常的很多需求。
風光330的車主蔡奶奶的點評：風光330最關鍵的優勢就是其吃油少，頂呱呱，
本文小結
以上便是有關上汽大通MAXUS G50、傳祺M6、風光330的全部點評了，它們的加速表現、内部顔值都是有所差異的，其中指導價相對較低的是風光330，再者是上汽大通MAXUS G50，價格相對較高的是傳祺M6，另外通常而言，指導價與終端價可能是蠻大的。上汽大通MAXUS G50、傳祺M6、風光330的全國最低的裸車價分别是10.18萬、11.98萬以及6.48萬。不知道各位瞧中上汽大通MAXUS G50還是傳祺M6呢？在這裡在下真心地祝願尊敬的大夥步步高升、天天樂開懷、飛黃騰達。如果大家喜歡在下的話，别忘了一鍵三連哦。