說起本田飛度，那幾乎是無人不知無人不曉，這款進入中國市場已有20年時間的車型，曆來都備受年輕人歡迎，久經不衰！究其根本，是因為其較為低廉的價格以及年輕運動的設計，對于各個時期的年輕人來說，都有着極強的吸引力。在過去不久的2021年，廣汽本田飛度全年實作累計銷量96326台，同比增長53.8%。
但是在進入2022年之後，飛度的銷量出現了疲态，不同于巅峰時期月銷量過萬的優異成績，在剛剛過去的3月份，廣汽本田飛度的銷量僅為4900餘輛。其中或許也有着産能不足的原因，但真的僅僅是因為産能不足嗎？在編輯看來，閱聽人群體的流失，才是飛度銷量下降的最重要原因！
代号GK5的上一代飛度，由于其不俗的性能以及巨大的改裝潛力，深受汽車愛好者的歡迎，以至于它獲得了“平民超跑”的稱号。即使是在賽車場上面，大家也能頻頻見到飛度GK5的身影，手動擋的飛度更是讓許多年輕的汽車愛好者能夠以一個較低成本獲得極大的駕駛樂趣。在編輯看來，年輕運動是飛度的一個重要特點！也是吸引消費者的優勢所在！
可全新一代的GR9，全系标配自動擋，而外觀也變得更加圓潤、可愛，雖然實用性上面有一定提升，可在運動方面卻失去了原來的味道。正因如此，一些熱愛駕駛的消費者隻能将目光轉向其他車型。不過就在近期，他們的目光又被新推出的飛度無限MUGEN版所吸引回來！
新車由本田禦用改裝廠無限MUGEN操刀，基于飛度GR9打造而來，性能感大幅提升。據悉，這款車有望于4月30日正式上市。飛度無限MUGEN版增加了大量運動套件，包括更加運動的前後包圍、側裙、後擾流闆、尾部擴散器和更大尺寸的輪圈，前格栅以及尾部還将會擁有“無限MUGEN”辨別。外觀所采用的黑白或紅黑雙色配色也是無限MUGEN的經典顔色組合。
雖然動力系統與現款車型并沒有不一樣，但外觀上的改變已經足以吸引大批使用者關注。最重要的是，“原廠改裝車”的身份讓它并不用擔心在法律法規上面的問題，這也順應了時下各大廠商推出原廠改裝的潮流。可惜的是這台車上依舊沒有很多人想要的“手動擋”。
可大家不需要失望！因為根據網傳消息，在今年夏天，手動擋的飛度GR9将來到我們身邊！在今年8月份，飛度将進行改款，而此次改款将會新增手動車型。
在日本本土，已經曝出了改款飛度的諜照，從諜照來看新款飛度的整體造型沒有太大改變，但從日媒的消息來看，新款飛度将會換上全新樣式的前後杠，頭燈組将會有更新，同時車内用料也會有更新。
而最重要的是，改款的飛度不僅有手動擋車型，甚至會推出RS手動運動版車型，但是否會引進國内，這就不得而知了。部分網友會關心RS車型會否用上思域同款的1.5T發動機，進而提升整體性能？根據目前獲得的消息來看，飛度用上渦輪發動機的機率微乎其微。在GR9剛剛上市的時候，不少人喊着有手動或者有MUGEN一定會買；出了無限版車型之後，又說有RS車型就會買；等到RS車型上市，是不是會說有Type-R才買呢？
汽車網評：回歸運動的精髓，或許是飛度不錯的選擇。
曾經的飛度，依靠着良好的實用性以及不可多得的運動性吸引了大批的使用者，雖然目前仍然有着不錯的銷量，可是與巅峰相比還是有了不小的下滑。在實用性上面，越來越多像比亞迪海豚這樣的電動車不斷蠶食着飛度的市場，而運動性的減弱，又讓飛度流失了一批閱聽人群體。
引用其他媒體人所說的，“日本小排量組賽事，全是三代GK5在跑”，可以看出推出手動擋車型回歸運動，或許是四代飛度GR9一個相當不錯的選擇！即使沒有大馬力，1.5升自然吸氣的“地球夢”發動機也足夠優秀，如果加上手動擋的加持，飛度仍然會是一台成本效益極高的“平民超跑”！大家喜歡飛度嗎？歡迎在評論區留言讨論！