作為一家意大利知名跑車制造商，瑪莎拉蒂在歐洲是頂尖轎跑車制作技術的展現，也是意大利設計美學與工匠思維的完美結合。這個汽車品牌不僅擁有百年的曆史，而且截止到2010年，該品牌還曾憑借MC12傳奇跑車成功包攬14個獎項，獲得了同行業内難以企及的榮耀。也正是因為瑪莎拉蒂MC12，瑪莎拉蒂在跑車圈内享有極高的品牌聲譽，但在國内，人們隻知道瑪莎拉蒂是一個生産百萬級轎跑車的外國品牌，當新車瑪莎拉蒂Grecale推向市場時，人們的腦海中對瑪莎拉蒂這個品牌又多了幾分其它的印象。
外觀方面，瑪莎拉蒂Grecale一改Levante鋒芒畢露的設計氣息，取消了大燈與中網融為一體的設計，進氣格栅依舊采用直瀑式格栅設計，但尺寸有所調整，配合前包圍兩側對稱式的蜂窩進氣口設計，運動氣息展露無遺。
同時，前臉的LED大燈設計有所改變，不再是狹長且銳利的燈組造型，變成了圓滾滾的造型，雙L的日行燈設計增加了幾分生動氣息。整體看上去醜萌醜萌的，不像瑪莎拉蒂一貫“狠厲”的設計手法，可能是為了讓新車更貼合女性消費者的審美眼光。
側身部分，新車保留了很多瑪莎拉蒂獨有的設計元素，三孔式翼子闆進氣槽設計依舊個性奪目，流暢的線條從車頭延伸向車尾，鍍鉻門把手與鍍鉻窗線共同勾勒出精緻飽滿的時尚格調，結合19英寸的多幅式雙色亮面輪毂設計來看，運動氣息充沛有餘。
車尾部分，得益于寬高比的調整，車尾整體造型呈寬體低趴姿态，線條凹凸有緻，充滿了力量感。此外，尾燈造型轉變為彎彎的睫毛狀，線條清晰明朗，輔以鍍鉻飾條貫穿連接配接，與雙邊四出排氣、擴散器相輝映，營造出專屬于新車的運動氛圍，魅力十足。
内飾方面，瑪莎拉蒂Grecale采用正常的對稱式中控台布局，通過大面積的米色軟質皮革包覆，與局部鍍鉻裝飾點綴，營造出相對舒适的進階感。此外，為了強化内飾的檔次感，中控屏上面設計了一塊大尺寸的石英鐘表，藍色的表底像海洋一樣充滿神秘感。
值得一提的是，與品牌旗下其它産品不同，新車率先采用了三聯屏設計，螢幕UI清晰易讀，看起來頗具科技感。而為了凸顯整車的運動氣息，新車還将一鍵啟動按鍵設計在方向盤多功能按鍵的下方，與運動模式按鍵對稱，視覺效果相當不錯。
動力方面，瑪莎拉蒂Grecale對應三款車型配置提供三套動力組合，分别是2.0T+48V輕混系統（高/低功率）與3.0T雙渦輪增壓發動機，其中2.0T低功率的最大功率可達300馬力，2.0T高功率的最大功率可達330馬力，兩套動力的最大扭矩均為450牛·米，均比對8AT變速箱，官方零百加速用時成績分别為5.6/5.3秒，動力表現不俗，與保時捷Macan相比，動力性能更出色。此外，新車頂配動力更加狂野，3.0T發動機的最大功率直飙530馬力，最大扭矩620牛·米，依舊比對8AT變速箱，但官方零百加速時間縮短至3.8秒，動力十分強勁。
結語
作為一款主打運動屬性的中型豪華SUV，瑪莎拉蒂Grecale的目标很明顯，直接指向了同為運動轎跑SUV的保時捷Macan，無論是車身尺寸、空間，還是内飾豪華科技氛圍的營造，新車都有較大的勝算。不過，在國内汽車市場中，瑪莎拉蒂的品牌影響力并不如保時捷，而且在“顔值”方面，新車的外觀設計雖延續了家族化設計語言，但粗犷的面孔讓人難以在短時間内接受，但不得不承認，新車如果定價合适的話，對于保時捷Macan的潛在消費群體也會構成一定的吸引力。