套着DB11外殼的DB12測試車
不過這款2016年釋出的英倫跑車到如今2023年已經進入第七個年頭了，即使造型再拉風，技術層面也到了該更新的時候，簡而言之，就是該換代了。阿斯頓·馬丁的節奏也沒有太拖沓，在2022年的7月，DB11的後繼車型就被拍到在道路上進行測試，當時，這輛測試車身上套着的還是DB11的外殼。
不過，最近幾天，海外汽車媒體又披露了一組阿斯頓·馬丁DB11後繼車型的諜照，當然，這次各路都消息都稱它為DB12——似乎這個名字已經得到了更多的印證。
這款被目前被稱為阿斯頓·馬丁DB12的跑車，作為DB11的換代車型，其造型設計保留了不少DB11的設計元素——不過也有可能是因為廠家為了混淆資訊，故意使用了一些現款車型的外觀件，畢竟上一次他們直接用的是DB11的整個車身外殼。
毫無疑問，阿斯頓馬丁DB12将在DB11的基礎上對外觀、内飾乃至動力單元等環節進行全方位的更新和優化。
不過根據此次，曝光的DB12測試諜照來看，這款阿斯頓馬丁的新車目前還處在原型車測試階段，預計可能會在2023年比較晚的時候才會正式釋出亮相，如果期間遇到波折的話，延後到2024年初也是很有可能的。
外觀上，這次曝光的阿斯頓·馬丁DB12測試車包裹着大量的僞裝，讓人很難分辨出它的真實設計細節。不過仔細觀察還是可以看出阿斯頓·馬丁DB12的前進氣格栅尺寸與DDB11相比将進一步放大。當然，這個前臉比較引人注目的還有這個帶有豎向格栅的井字格中網設計，兩側的大燈組面積有所縮減——不過萬幸的燈組造型是沒有完全變成經常被車友吐槽的眯眯眼設計。
是從目前曝光的諜照來看，阿斯頓·馬丁DB12在前包圍兩側有具有螺栓固定的面闆，預計未來量産版車型在相同的位置會有通風開口的設計。
車身側面的角度是很多車友覺得阿斯頓·馬丁DB外形最拉風的一個視角，不過也有一些車友吐槽側面視角的阿斯頓·馬丁DB11看起來像男性兩腿之間的那個性别器官（其實被這樣吐槽的不止是DB11），而這次曝光的阿斯頓·馬丁DB12整體線條依舊能看出DB11的設計元素。
阿斯頓·馬丁DB12測試車的前側面翼子闆上被設計有一個通風開口，車身腰線有一種從前到後上揚的視覺效果，有理由相信正式釋出後這個設計會讓阿斯頓·馬丁DB12呈現出強烈的前進感（運動感），這個腰線設計同時也起到了讓後翼子闆的視覺效果顯得更寬——某種程度而言或許也算一種隐形的寬體設計。另外在後三角窗處，阿斯頓·馬丁DB12還有一個通風導流的設計，從以往的經驗來說，這樣的設計可以都是為了追求更激進氣動效果。
阿斯頓·馬丁DB12的尾部是目前被認為最“敷衍”的地方，測試車的整個尾部看上去與DB11幾乎完全一樣同樣的“C字形”尾燈組，其内部光源呈現三條曲線的造型樣式，後包圍也是搭配了雙邊共兩出的排氣布局。隻看車尾的話，相信很多人都會認為這是一輛阿斯頓·馬丁DB11車型——當然，2023年，在DB11已經釋出的第7年，阿斯頓·馬丁不可能再這樣大費周章的去測試一款DB11的新車型，而且車頭部分相比現款DB11車型來說非常巨大的造型變化也在證明這輛測試車将會是阿斯頓·馬丁的全新車型——它隻是套了DB11的尾部外觀件上路了。
阿斯頓·馬丁DB12測試車這一次沒有曝光完整的内飾照片，可以确認的隻是這輛測試車是右舵車型（畢竟阿斯頓·馬丁是英國品牌，先出右舵車型也正常），音隐約可以看到阿斯頓·馬丁DB12測試車的中控台被一塊僞裝布覆寫着，目前的消息認為阿斯頓·馬丁的DB12車型将會采用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接配接的設計，這一部分也許會與友商奔馳進行合作（畢竟他們的合作也不是一次兩次了），但是會改成馬丁自己的風格。
目前還無法披露阿斯頓·馬丁DB12将會采用哪種動力單元，但可以确定的是從已經披露的測試車和各方消息來看，汽油發動機是必然不會缺席的——然而也有消息指出阿斯頓·馬丁DB12可能會向蘭博基尼一樣引入插混系統。從這一點開看盡管曝光的阿斯頓·馬丁DB12測試車的前發動機艙蓋是V12版本的樣式，比起沿用Vantage上面的5.2T雙渦輪增壓V12發動機，不過參考蘭博基尼和法拉利等品牌的操作來看，阿斯頓·馬丁DB12必然是會保留V8發動機的，而且既有可能在V8的基礎上加入插混系統。
阿斯頓·馬丁的前首席執行官托比亞斯莫爾斯表示，電氣化是阿斯頓·馬丁未來，但 V12 發動機至少會在馬丁的車型陣容中保留一段時間。
你喜歡阿斯頓·馬丁過往的哪款車型？